Jedną z awarii, jaka może dotyczyć podzespołów układu paliwowego, jest brak zasilania na wtryskiwaczach. Usterka tego typu wiąże się z brakiem prądu na wtrysku, a konkretnie na cewce wtryskiwacza, co uniemożliwia mu wykonywanie pracy, a więc dawkowanie paliwa. Przyczyną braku zasilania na wtrysku może być niesprawny sterownik lub uszkodzona wiązka elektryczna, co skutkuje zmniejszeniem albo całkowitym zanikiem rezystancji. Brak napięcia na cewce w praktyce oznacza to, iż nie jest ona w stanie otworzyć, jak i zamknąć końcówki rozpylacza, przez co wstrzyknięcie paliwa do komory spalania jest niemożliwe. Taka sytuacja niewątpliwie wiąże się z nieprawidłową pracą jednostki napędowej, a w efekcie prowadzi do niemożności uruchomienia pojazdu. 1. Jak sprawdzić napięcie na wtryskiwaczach? Aby ustalić, czy powodem dysfunkcji wtryskiwaczy jest brak prądu, konieczne jest użycie urządzenia mierniczego, za pomocą którego dowiemy się, czy zasilanie wtryskiwaczy...

Brak napięcia to rodzaj awarii, który dotyczy cewki wtryskiwacza tak elektromagnetycznego, jak i piezoelektrycznego. Inaczej tego typu awarię określamy jako zwarcie cewki wtrysku, co w praktyce oznacza, że jest on po prostu uszkodzony, czego przyczyną jest zmniejszenie lub całkowita utrata rezystancji. Brak napięcia na cewce może być spowodowane dysfunkcją sterownika lub uszkodzeniem wiązki elektrycznej.  Uszkodzona cewka nie jest w stanie doprowadzić do sytuacji, w której końcówka rozpylacza otwiera się i zamyka. To znowu prowadzi do tego, że rozpoczęcie fazy wtrysku Common Rail, czyli dozowanie paliwa przez wtryskiwacz jest niemożliwe. Jak nietrudno się domyślić, brak napięcia na wtryskach, będzie wiązał się z dość problematycznymi objawami, podobnymi do tych, które towarzyszą uszkodzonej cewce. Mianowicie silnik naszego pojazdu przestanie prawidłowo pracować, a uruchomienie samochodu stanie się niewykonalne. 1. Czy da się naprawić wtryskiwacz,...

Nietypowy odgłos wtryskiwaczy oznacza, że najprawdopodobniej są one uszkodzone. Główną przyczyną awarii powodującą głośną pracę wtryskiwaczy w Dieslu są zabrudzenia i osady, które przywierają do obudowy. Wszelkie zanieczyszczenia, które dostają się do układu wtryskowego, uniemożliwiają wtryskiwaczom wykonywanie pracy i znacznie obniżają ich parametry. Osady przywierające do drobnych elementów wtrysku takich, jak końcówki rozpylaczy, potrafią je nawet uszkodzić. Charakterystyczne klekotanie informuje nas więc o tym, iż konieczna jest profesjonalna diagnostyka wtrysków, zrealizowana przy pomocy odpowiednich urządzeń. Trzeba jednak wiedzieć, że uciążliwy odgłos wtryskiwaczy to nie jedyny objaw towarzyszący tego typu awarii, jednakże o najczęstszych symptomach uszkodzonych wtrysków opowiemy w dalszej części artykułu. 1. Skuteczny sposób na to, jak sprawdzić, który wtryskiwacz stuka Najlepszą metodą na zdiagnozowanie przyczyny awarii wtryskiwaczy...

Awaria, jaką jest zwarcie wtryskiwacza, odnosi się do cewki wtrysku i może wystąpić zarówno wewnątrz cewki, jak i może dotyczyć jej obudowy. Z tego typu usterką możemy mieć do czynienia zarówno w przypadku wtrysków piezoelektrycznych, jak i elektromagnetycznych. Zwarcie wtryskiwacza oznacza zmniejszenie lub całkowitą utratę rezystancji, co świadczy o tym, iż cewka wtrysku jest uszkodzona. Zwarcie może być spowodowane przetarciem się zwojów cewki, które zaczynają mieć styczność z obudową. Wówczas mówimy o tak zwanym zwarciu wtryskiwacza do masy. Oznacza to, że cały prąd, który powinien znajdować się wewnątrz cewki, ucieka na obudowę. 1. Przyczyny zwarcia cewki Głównymi i najczęstszymi powodami uszkodzenia cewki są:- Przegrzanie się cewki, co zmniejsza jej zdolności przewodzenia elektryczności;- Zbyt duże napięcie podane do cewki;- Uszkodzenia mechaniczne będące skutkiem np. uderzenia;- Zużycie się materiału, czyli naturalna eksploatacja;-...

Aby układ paliwowy mógł działać prawidłowo, należy po każdej wymianie wtrysków (czy to na nowe, czy regenerowane) przeprowadzić proces adaptacji wtryskiwaczy Denso. Każdy wtryskiwacz posiada własny kod IMA, którym jest ciąg znaków alfanumerycznych. W kodzie tym zawarta jest informacja na temat odchyłek dawki danego wtryskiwacza od dawki wzorcowej. Bardzo ważne jest więc, by każdy wtryskiwacz zakodować osobno, ponieważ dawki poszczególnych wtrysków nieco się różnią. Dlatego, aby wyrównać pracę wtryskiwaczy, konieczne jest wprowadzenie do sterownika nowych kodów IMA. 1. Różnice w kodowaniu wtrysków Denso Różnicą między kodowaniem wtryskiwaczy Denso a kodowaniem wtryskiwaczy Bosch jest konieczność przeprowadzenia kalibracji dawek zerowych wtrysków po korekcji kodów. W praktyce chodzi o to, że wymieniając wtryskiwacze w naszym pojeździe, nie wystarczy wprowadzić korekty dawki – kolejną czynnością, jaką musimy wykonać, jest kalibracja tych...

Poruszając temat zawiłej specyfiki kodowania wtrysków, jedno nie podlega wątpliwości – przyuczenie, czyli inaczej adaptacja wtryskiwaczy jest niezbędna do prawidłowej pracy układu paliwowego. Odkąd wprowadzono restrykcyjne normy emisji spalin Euro 4,5,6, kodowanie wtryskiwaczy po wymianie, jak i po regeneracji stało się obowiązkowe. Bez tej czynności wtryski nie byłyby w stanie spełnić wymagań nałożonych przez wyżej wymienioną dyrektywę. To producent wtryskiwaczy określa dawki dla poszczególnych podzespołów, więc to właśnie na nim ciąży odpowiedzialność, iż wtryski instalowane w naszym pojeździe będą realizowały wszelkie normy przez cały okres eksploatacyjny. W starszych systemach Delphi wpisywanie nowych kodów nie było konieczne, ponieważ wymagania związane z emitowaniem spalin nie były tak rygorystyczne, a normy dawkowania paliwa nie miały tak wąskiej tolerancji. Aktualnie jednak każda wymiana wtrysków na nowe czy regenerowane wiąże...

Odgłos stukającego wtrysku w Dieslu w głównej mierze powoduje uszkodzona końcówka rozpylacza. Końcówka wtryskiwacza może zostać zapchana przez różnego rodzaju osady i zanieczyszczenia, co skutkują tym, że zamiast rozpylania paliwa mamy do czynienia z jego „kropelkowaniem”. Bardzo ważne jest więc czyszczenie wtryskiwaczy, ponieważ zalegające pyły nie tylko obniżają parametry pracy wtrysku, ale mogę uszkodzić jego drobne elementy – np. właśnie końcówkę rozpylacza. Uszkodzony rozpylacz wiąże się niewątpliwie z nieprawidłowym dawkowaniem oleju napędowego. Kiedy dawka paliwa jest zbyt duża, może to doprowadzić do bardzo niebezpiecznego zjawiska, jakim jest tzw. spalanie stukowe. Co prawda w nowoczesnych samochodach zdarza się to bardzo rzadko dzięki czujnikowi spalania stukowego. Wtrysk stukający na zimnym silniku jest tylko jednym z wielu innych objawów towarzyszących awarii wtryskiwaczy. Z pewnością spotkamy się też z problemem uruchomienia...

O ile kierowcy pojazdów z silnikiem wysokoprężnym raz na kilkaset kilometrów mają do czynienia z dysfunkcją wtryskiwaczy, o tyle rzadko się zdarza, że dokuczają im objawy uszkodzonej listwy wtryskowej. Szyna Common Rail, bo tak też nazywa się wspólna magistrala wtryskowa, jest na ogół bardzo trwałą częścią i sama z siebie nie ulega awarii. Natomiast uszkodzone mogą zostać elementy integralne z listwą wtryskową Diesla – najczęściej bywają to gwinty przyłączeniowe, zawór bezpieczeństwa lub innego typu mocowania. O nieszczelnościach występujących na listwie, w pierwszej kolejności poinformują nas zapalone kontrolki z błędem typu „kontrola wysokiego ciśnienia”.Zużyte czy uszkodzone mocowania oznaczają nieprawidłowe działanie wtryskiwaczy, a co za tym idzie – niepoprawne dawkowanie oleju napędowego. W tej sytuacji typowymi objawami uszkodzonej listwy wtryskowej w Dieslu będzie szarpanie silnika i jego nierównomierna praca. Niewłaściwe wstrzykiwanie...

W przypadku awarii, objawy uszkodzonych pompowtryskiwaczy w 1.9 TDI mogą przysporzyć sporo problemów podczas jazdy. Kierowcy wysokoprężnych silników Diesla najczęściej wymieniają: - trudność w uruchomieniu pojazdu i to niezależnie od tego, czy jednostka napędowa jest rozgrzana, czy jeszcze zimna; powtarzające się i niespodziewane gaśnięcie silnika, głównie w momencie wrzucania biegu jałowego; - wrażenie dławiącego się silnika, który dostając nieodpowiednie dawki paliwa, nieprzyjemnie szarpie; - tak zwane falowanie obrotów i spadki mocy, co wiąże się także z gorszymi osiągami auta; - większą niż zwykle ilość dymu z rury wydechowej, który zazwyczaj przyjmuje białą lub czarną barwę. Wystąpienie wyżej wskazanych symptomów powinno skłonić nas do jak najszybszej wizyty w serwisie samochodowym specjalizującym się w naprawie pompowtryskiwaczy. Szybkie usunięcie źródła usterki pozwoli nie tylko uniknąć kłopotliwych objawów uszkodzonych...

Znajomość elementów budowy pompowtryskiwacza z pewnością przyda się tym kierowcom, którzy chcą przedłużyć żywotność tych podzespołów. Pompowtryski nie są już produkowane ani instalowane w nowoczesnych pojazdach, dlatego tak ważna jest dbałość o stan techniczny dostępnych jeszcze części, aby jak najdłużej cieszyć się ich całkowitą sprawnością. Poniżej przedstawiamy więc poszczególne elementy, z jakich skonstruowany jest pompowtryskiwacz. Zaczynając od góry: 1. Śruby torx2. Podkładka BIP3. Korpus wraz ze sprężyną tłoczka4. Nakrętka mocująca dyszę5. Płytka dociskowa6. Zestaw części rozpylacza7. Trzpień kulkowy8. Sprężyna dociskowa9. Zaworek przelewowy10. Iglica rozpylacza11. Wtrysk otworkowy12. Nakrętka nasadki złączkowa13. Uchwyt elektromagnetyczny14. Czasza magnesu15. O-ring Ze względu na rodzaj materiału, który uruchamia pracę pompowtrysków, wyróżniamy dwa rodzaje pompowtryskiwaczy: elektromagnetyczne oraz piezoelektryczne....

Dla wielu kierowców zaskoczeniem może być powiązanie występujące między lejącymi wtryskami a filtrem DPF. Awaria jednego podzespołu znacznie wpływa na pracę tego drugiego, stąd tak ważne jest, by w porę eliminować objawy lejących wtrysków i uniknąć wysokiego poziomu uszkodzeń filtra cząstek stałych. Poniżej wyjaśnimy sobie więc, w jaki sposób lejące wtryski wpływają na filtr DPF, co to są lejące wtryski i oczywiście, jak pozbyć się tego rodzaju usterki. Jednym ze skutków lejących wtrysków jest właśnie uszkodzenie filtra DPF. Zadaniem filtra jest ograniczenie wydostawanie się do powietrza toksycznych spalin będących wynikiem spalania paliwa. Uszkodzenia w obrębie filtra cząstek stałych jednoznacznie wskazują na to, że nie może on prawidłowo spełniać swojej funkcji. Znowuż taka sytuacja przekłada się na przekroczenie normy emisji spalin, która została uregulowana przez europejską dyrektywę EURO. Aby przywrócić filtrowi pełną...

Pompowtryski są elementami układu paliwowego odpowiedzialnymi za bezpośredni wtrysk paliwa do komory spalania. Jednakże w jaki sposób do tego dochodzi? Poniżej postaramy się jasno wytłumaczyć. Zacznijmy od tego, że zasada działania pompowtryskiwaczy polega na połączeniu funkcji wtryskiwacza oraz pompy wtryskowej. Każdemu cylindrowi przypisany jest jeden pompowtrysk, do których poprzez kanały znajdujące się w głowicy silnika dociera paliwo. Za pomocą tak zwanego ciśnienia wstępnego o wysokości 2 barów paliwo wędruje do pompy. Tam jest sprężane za pomocą tłoka, który to znowu jest naciskany przez krzywkę wałka rozrządu. Efektem tego procesu jest wstrzyknięcie przez wtryskiwacz paliwa, które w przypadku pompowtrysków podzielone jest na dwie fazy – wtrysk wstępny oraz wtrysk zasadniczy. Bardzo ważną funkcję pełni tutaj sterowany przez sterownik silnika elektrozawór, ponieważ to właśnie on decyduje o momencie rozpoczęcia i przerwania wtrysku,...

Jedną z częstych usterek wtrysków Common Rail jest uszkodzona cewka wtryskiwacza, objawy której to między innymi: pogorszenie się pracy wtryskiwacza, problemy lub całkowity brak możliwości uruchomienia silnika, niemiarowa praca silnika...

W profesjonalnych serwisach samochodowych w celu dokładnej diagnostyki uszkodzonych wtrysków wykonuje się sprawdzanie wtryskiwaczy na komputerze – tak popularnie określa się badanie podzespołów na specjalistycznych maszynach diagnostycznych....

Jedną z nadal dość popularnych napraw wykonywanych w autoryzowanych serwisach jest regeneracja pompowtryskiwaczy, koszt której zależy przede wszystkim od stopnia uszkodzenia podzespołu, kosztów części zamiennych, jak i indywidualnych cen serwisu. Mówiąc...

Przedziały prawidłowych wartości, w jakich powinna mieścić się rezystancja cewki wtryskiwacza Siemens wynoszą około 170-200 kΩ. Gdy wartość ta jest za mała względem wartości zadanych przez producentów lub wynosi zero, oznacza to zwarcie....

Jeżeli będąc fanem motoryzacji i majsterkowania dbasz o podstawowe wyposażenie swojego warsztatu, to obowiązkowo musisz posiadać próbnik wtryskiwaczy. Jest to fachowe urządzenie umożliwiające działania kontrolne na wtryskiwaczach i stanowi...

W razie awarii układu paliwowego częsty problem stanowią wadliwe wtryskiwacze Common Rail, objawy których to między innymi: nierówne obroty i rzucanie silnikiem, spadek osiągów samochodu, zwiększone dymienie, szczególnie przy przyśpieszaniu, trudności...

Niezbędną częścią wtryskiwaczy Common Rail są podkładki do regulacji ciśnienia wtryskiwaczy Bosch, bo w przypadku tego producenta elementów wtryskowych problematyczny bywa ich odpowiedni wybór. Moduły wtryskowe tego producenta są nieco skomplikowane...

Szukając sposobu na czyszczenie zabrudzonych elementów układu wtryskowego bez demontażu, możemy skorzystać ze środka STP do czyszczenia układu paliwowego Diesel. Ten przeznaczony dla każdego posiadacza Diesla preparat możemy stosować również...

Ogólnodostępny środek czyszczący, jakim jest preparat na zapieczone wtryski, został stworzony, w celu umożliwienia bezpiecznego demontażu uszkodzonego wtryskiwacza. Poluzowanie wtryskiwacza z gniazda staje się możliwe dzięki właściwościom...

Żeby prawidłowo zamontować wtryskiwacz, trzeba przestrzegać zaleceń odnośnie do odpowiedniego momentu dokręcenia wtryskiwacza. Jest to ważne, by nie dopuścić do zniekształcenia tego wrażliwego elementu w procesie montażu. Odpowiednie siły...

Wiedząc, że współczesne samochody wyposażone są w komputery pokładowe, przez co niemożliwa jest precyzyjna ocena stanu wtryskiwaczy na podstawie oględzin, postanowiliśmy opisać to, jak można sprawdzić wtryski komputerem. Żeby dokonać takiej...

Podzespoły będące integralną częścią wtryskiwacza, jakimi są podkładki regulacyjne wtryskiwaczy Denso, pełnią bardzo ważną funkcję mającą decydujący wpływ na poprawną pracę oraz dostosowane dawki paliwa. Właśnie takie parametry podlegają...