Regeneracja, naprawa wtryskiwaczy (wtrysków) – Mercedes

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Regeneracja wtryskiwaczy na stołach Bosch EPS 708 / EPS 815 / DCI 700 • Gwarancja 24 miesiące • Bardzo dobre ceny na regenerację, wtryski na wymianę i nowe.
Najlepiej – zadzwoń teraz: po VIN/roczniku dobierzemy właściwy numer wtrysku, wariant i termin bez zgadywania.

Regeneracja zamiast nowych to niższy koszt przy parametrach jak w nowym. Wymieniamy zestawy naprawcze/rozpylacze, uszczelniamy, a następnie kalibrujemy na stanowisku probierczym Bosch i dorzucamy wydruk z testów + 24 mies. gwarancji bez limitu km.

Dlaczego u nas?

• Oryginalne stoły probiercze Bosch EPS 708 / EPS 815 / DCI 700 – pełne mapy dawek, testy szczelności i kodowanie IMA/ISA/QR.

• 2 lata gwarancji bez limitu km + wydruk z testów stanowiskowych do każdej sztuki.

• Parametry jak w nowym, a cena wyraźnie niższa; wtryski na wymianę i fabrycznie nowe dostępne od ręki.

• Ekspresowa logistyka (odbiór/wysyłka kurierem). Telefon = najszybsza wycena i rezerwacja terminu.

Krótkie kompendium numerów (skrót praktyczny „pod ręką”)

OM611 – 2.2 CDI (ok. 1999–2003) – Bosch (elektromagnetyczne)

• Bosch: 0445110011 / 0445110012
  
• OE MB (przykładowe): A611 070 05 87, A611 070 03 87
  

OM612 – 2.7 CDI (ok. 1999–2005) – Bosch

• Bosch (rodzina): 04451100xx (m.in. 0445110032–0035 w zależności od wersji)
  
• OE MB: A612 070 03 87 i rewizje
  

OM613 – 3.2 CDI R6 (ok. 1999–2002) – Bosch

• Bosch: 0445110032 / 0033 / 0034 / 0035, nowsze: 0445110095 / 0096 / 0201 / 0202
  
• OE MB: A613 070 01 87 / 05 87 / 08 87
  
• Bosch Exchange (regeneracja fabryczna): 0 986 435 0xx (różne indeksy)
  

OM646 – 2.0/2.2 CDI (ok. 2003–2010) – Bosch

• Bosch: 0445110263 / 0264, 0445115068 / 5069
  
• OE MB: A646 070 04 87 / 14 87 (+ rewizje)
  

OM647 – 2.7 CDI (ok. 2003–2006) – Bosch

• Bosch (rodzina): 04451100xx dopasowane do OM647
  
• OE MB: A647 070 01 87 (+ rynkowe odpowiedniki)
  

OM648 – 3.2 CDI (ok. 2002–2005) – Bosch

• Bosch: 0445110193 / 0194
  
• OE MB: A648 070 03 87
  

OM642 – 3.0 V6 CDI (ok. 2005–2018) – Bosch

• Bosch: 0445115063 / 5064 (oraz 0445116025 / 6026 / 6028 w nowszych specyfikacjach)
  
• OE MB: A642 070 13 87 / 14 87 / 11 87 / 12 87 / 28 87 (wg rocznika)
  

OM651 – 1.8/2.2 CDI (ok. 2008–2018) – Delphi (piezo)

• Delphi: 28271551, 28342997, 28348370 / 28348371 (i inne rewizje)
  
• OE MB: A651 070 28 87 / 32 87 / 49 87 / 05 87 (w zależności od normy emisji i roku)
  

OM622 – 1.6 CDI (ok. 2014–2019) – Bosch

• Bosch: 0445110895 (rodzina 04451108xx)
  
• OE MB: zgodnie z wersją – dobór po VIN
  

OM654 – 2.0 d (od ok. 2016/2018) – Bosch (nowsza generacja CR)

• Bosch: 0445117047 / 7048 (spotyka się także 0445118008/8009 w wybranych odmianach)
  
• OE MB: A654 070 01 87 / 00 87 (i pochodne wg rocznika)
  

OM628/OM629 – 4.0 V8 CDI (ok. 2000–2010) – Bosch

• Bosch: 0445110103 / 0104, 0445115065 / 5066
  
• OE MB: A628/629 070 0x 87 (wiele rewizji, dobór po VIN)

Kup wtryski lub powierz regenerację specjalistom!

• Najnowocześniejsza w Polsce pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 30 lat doświadczenia
• Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens

Samochody z logo trójramiennej gwiazd znane są ze swej jakości i nowoczesności. Właścicielem tej prestiżowej niemieckiej marki samochodów osobowych jak i użytkowych jest koncern Daimler AG, który w zależności od okresu swojej działalności był także znany jako DaimlerChrysler AG, czy też Daimler-Benz. Nazwa Mercedes wzięła się od imienia córki pewnego austriackiego przedsiębiorcy Emila Jellinka, który poprosił koncern motoryzacyjny o wyprodukowanie auta, które będzie spełniało jego sportowe wymagania. W odpowiedzi na te zamówienie koncern Daimler dostarczył mu model Phönix. Później ta współpraca przybrała na sile i Austriak zaczął kupować samochody Daimlera na większą skalę. Podpisana była też umowa na skonstruowanie nowego silnika o nazwie Daimler-Mercedes. Z czasem ten drugi człon nazwy na tyle się upowszechnił, że stał się oficjalną marką niemieckiego koncernu. Po I wojnie niemiecki rząd połączył dwa znane niemieckie koncerny motoryzacyjne tj. wspomnianego wcześniej Daimlera z Benzem. Przedsiębiorstwo pod tą nazwą przetrwało do 1998 roku, kiedy to firma postanowiła podpisać umowę o współpracy z amerykańskim Chryslerem. Odtąd ten prestiżowy producent aut nazywał się DaimlerChrysler AG. Jednak w wyniku słabej kondycji finansowej amerykańskiego koncernu w 2007 roku Daimler sprzedał swoje udziały i stał się Daimlerem AG.