Wtryskiwacz EJBR02601Z Delphi | Oryginalne części | Ssangyong
Wtryskiwacz EJBR02601Z Delphi | Oryginalne części | Ssangyong
Cena:
od 190.00 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
Dlaczego warto kupić:
• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia
Wtryskiwacze EJBR02601Z pasują do modeli:
Ssangyong KYRON 2.7 Xdi 4x4 (D27DT) 2696ccm 163KM/120kW 2006/03-
Ssangyong KYRON 2.7 Xdi 4x4 (D27DT) 2696ccm 165KM/121kW 2005/05-
Ssangyong REXTON / REXTON II (GAB_) 2.7 Xdi (D27DT) 2696ccm 163KM/120kW 2004/08-
Ssangyong REXTON / REXTON II (GAB_) 2.7 Xdi 4x4 (D27DT) 2696ccm 160KM/118kW 2011/03-2013/04
Ssangyong RODIUS I 2.7 Xdi (D27DT) 2696ccm 165KM/121kW 2005/05-
Ssangyong RODIUS I 2.7 Xdi 4WD (D27DT) 2696ccm 165KM/121kW 2005/05-
Dlaczego wtrysk w silniku diesel specyficznie stuka?
Stukanie w silniku diesla, zwłaszcza w momencie wtrysku paliwa, jest zjawiskiem charakterystycznym dla tego rodzaju silników i wynika z ich specyficznej konstrukcji oraz procesu spalania. Istnieje kilka głównych czynników, które powodują stukanie wtrysku w silnikach diesla:
1. Wysokie ciśnienie wtrysku: Silniki diesla działają na zasadzie samozapłonu, co oznacza, że mieszanka paliwo-powietrze zapala się spontanicznie pod wpływem wysokiego ciśnienia w cylindrze. Wtryskiwacze w silnikach diesla wtryskują paliwo pod bardzo wysokim ciśnieniem, co może generować charakterystyczny dźwięk stukania podczas procesu spalania.
2. Spalanie samoistne: W przeciwieństwie do silników benzynowych, gdzie zapłon inicjowany jest iskrą świecy zapłonowej, silniki diesla polegają na spalaniu samoistnym. To oznacza, że paliwo zapala się samoistnie pod wpływem temperatury i ciśnienia w cylindrze. W przypadku niewłaściwego czasu wtrysku lub innych czynników, proces spalania może być niekontrolowany i generować stukanie.
3. Niepełne spalanie: W niektórych przypadkach, niewłaściwe mieszanie się paliwa z powietrzem lub niedostateczne rozpylenie paliwa przez wtryskiwacze może prowadzić do niepełnego spalania, co generuje tzw. stukanie diesla.
4. Rodzaj paliwa: Charakterystyka paliwa diesel, takie jak liczba cetanowa, również może wpływać na stopień stukania. Niska liczba cetanowa może zwiększać skłonność do stukania.
5. Konstrukcja silnika: Silniki diesla mają specyficzną konstrukcję, w tym większy stopień sprężania, co wpływa na wyższe ciśnienia i temperatury w cylindrach. To z kolei ma wpływ na charakterystykę procesu spalania i może generować stukanie.
6. Niezaworowe przestrzenie w cylindrze: W silnikach diesla, przestrzenie w cylindrach są często mniejsze i bardziej zwarte, co może wpływać na rezonans dźwięków stukania.
Stukanie wtrysku w silnikach diesla, zwane również "dieslowym stukaniem", jest zjawiskiem nierozłącznym dla tego rodzaju silników. W niektórych przypadkach, niewielkie stukanie może być normalne, ale w przypadku nadmiernego i nieregularnego stukania warto skonsultować się z profesjonalnym mechanikiem, aby upewnić się, że nie ma problemów z wtryskiwaczami, czasem wtrysku czy innymi elementami silnika.