Regeneracja, naprawa wtryskiwaczy (wtrysków) – Mazda

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Specjalizujemy się w diagnostyce, naprawie i regeneracji wtryskiwaczy Common Rail stosowanych w samochodach marki Mazda. W zależności od modelu, rocznika i jednostki napędowej w Mazdach występowały między innymi wtryskiwacze Bosch, Denso oraz Siemens VDO/Continental.

Aparaturą wtryskową zajmujemy się od 1994 roku. Ponad 30 lat doświadczenia, wyspecjalizowany zespół oraz rozbudowana pracownia pozwalają nam obsługiwać zarówno starsze konstrukcje stosowane w Mazdach, jak i kolejne generacje układów Common Rail.

Do diagnostyki wykorzystujemy między innymi:

• Bosch DCI 700,
• Bosch EPS 708,
• Bosch EPS 815,
• Carbon Zapp CRU.2R,
• Carbon Zapp CRU.4R,
• Carbon Zapp ITBRX.

Wtryskiwacz przed rozpoczęciem regeneracji jest identyfikowany i sprawdzany, a po wykonanych pracach ponownie przechodzi odpowiedni program testowy.

Nie zakładamy z góry, że wtryskiwacz trzeba regenerować. Najpierw sprawdzamy jego rzeczywiste parametry, a dopiero później określamy zakres prac.

Jakie wtryskiwacze stosowano w Mazdach?

W samochodach marki Mazda stosowano różne układy wtryskowe. Szczególnie szeroko występuje Denso, ale w wybranych jednostkach można znaleźć również Bosch oraz Siemens VDO/Continental.

Zastosowania Denso w Mazdach 2, 3, 5, 6, MPV, CX-3, CX-5 i CX-7 są potwierdzone również w katalogach dostępnych na wtryskiwacz.com. Bosch 0445110239 występuje m.in. w Mazdzie 2 i Mazdzie 3 z jednostką 1.6, natomiast A2C59513556 Siemens VDO/Continental stosowano w wybranych Mazdach 3 i 5 z jednostką 1.6.

Tabela pokazuje też, dlaczego przy doborze wtryskiwacza do Mazdy najważniejsze są:

• numer wtryskiwacza,
• numer OE Mazdy,
• dokładna wersja silnika,
• rocznik,
• numer VIN.

W obrębie jednego modelu mogło występować kilka różnych systemów i kilka numerów wtryskiwaczy.

Regenerujemy wtryskiwacze Bosch, Denso i Siemens VDO/Continental do Mazdy

W naszej pracowni zajmujemy się wtryskiwaczami Common Rail różnych producentów stosowanymi w samochodach marki Mazda.

W zależności od konstrukcji i stanu konkretnego egzemplarza wykonujemy:

1. identyfikację wtryskiwacza,
2. test początkowy,
3. analizę dawek, przelewów, szczelności i pozostałych parametrów przewidzianych dla danej konstrukcji,
4. demontaż i dokładne czyszczenie,
5. weryfikację elementów wewnętrznych,
6. wymianę odpowiednich zużytych elementów,
7. montaż i regulację,
8. końcowy test na stanowisku probierczym,
9. kodowanie lub określenie danych korekcyjnych tam, gdzie wymaga tego dana konstrukcja,
10. potwierdzenie wyniku testem.

Nie każdy uszkodzony wtryskiwacz musi być automatycznie wymieniony na nowy. Jeżeli jego konstrukcja i stan pozwalają na prawidłową regenerację, przywracamy wymagane parametry i ponownie weryfikujemy je na odpowiednim stanowisku.

Profesjonalne stanowiska do diagnostyki wtryskiwaczy stosowanych w Mazdach

Różnorodność wtryskiwaczy montowanych w Mazdach wymaga odpowiednio szerokiego zaplecza.

Dlatego w naszej pracowni wykorzystujemy kilka specjalistycznych platform Bosch oraz Carbon Zapp.

Bosch EPS 708

Profesjonalne stanowisko do badania odpowiednich wtryskiwaczy Common Rail. Program testowy pozwala kontrolować m.in. dawki, szczelność, przelew i zachowanie wtryskiwacza w kolejnych punktach pracy.

Bosch EPS 815

Rozbudowane stanowisko probiercze wykorzystywane przy specjalistycznych procedurach testowych i regulacyjnych.

Bosch DCI 700

Jedno z najbardziej zaawansowanych stanowisk naszego parku technologicznego, wykorzystywane przede wszystkim do odpowiednich konstrukcji Bosch Common Rail.

Carbon Zapp CRU.2R i CRU.4R

Stanowiska pozwalające prowadzić zaawansowaną diagnostykę odpowiednich konstrukcji Common Rail. W zależności od programu badane mogą być m.in.:

• dawki,
• przelew,
• szczelność,
• parametry elektryczne,
• czas reakcji,
• zachowanie przy różnych warunkach pracy.

Carbon Zapp ITBRX

Uzupełnia możliwości diagnostyczne pracowni, szczególnie w przypadku konstrukcji wymagających rozszerzonej kontroli części elektrycznej.

Dzięki temu przy wtryskiwaczach do Mazdy nie jesteśmy ograniczeni do jednej maszyny. Stanowisko i program dobieramy do konkretnego producenta, numeru i konstrukcji.

Ponad 30 lat doświadczenia w regeneracji wtryskiwaczy

Technologia ma ogromne znaczenie, ale o jakości regeneracji decyduje również doświadczenie zespołu.

Aparaturą wtryskową zajmujemy się od 1994 roku.  Przez ponad trzy dekady technologia wtrysku zmieniała się wielokrotnie. Dlatego doświadczenie obejmuje zarówno wcześniejsze konstrukcje stosowane w Mazdach, jak i kolejne generacje Common Rail Bosch, Denso oraz Siemens VDO/Continental.

Wtryskiwacze do Mazdy – regeneracja, nowe i gotowe regenerowane

Po diagnostyce możemy dobrać właściwe rozwiązanie do konkretnego przypadku.

Dostępne są między innymi:

• regeneracja własnych wtryskiwaczy,
• gotowe profesjonalnie regenerowane wtryskiwacze,
• fabrycznie nowe wtryskiwacze.

Rozbudowany magazyn obejmuje ponad 4000 wtryskiwaczy, co w wielu przypadkach pozwala szybko dobrać właściwy podzespół po numerze lub VIN.

Przed doborem części warto przygotować:

• model Mazdy,
• pojemność i moc silnika,
• rok produkcji,
• numer z korpusu wtryskiwacza,
• numer VIN.

Dzięki temu można jednoznacznie ustalić, czy dana Mazda wykorzystuje wtryskiwacze Bosch, Denso czy Siemens VDO/Continental oraz jaki dokładnie numer powinien zostać zastosowany.

Dlaczego warto powierzyć wtryskiwacze do Mazdy naszej pracowni?

Za profesjonalną regeneracją stoją konkretne możliwości:

• ponad 30 lat doświadczenia od 1994 roku,
• rozbudowana pracownia regeneracji aparatury wtryskowej,
• wyspecjalizowany zespół,
• Bosch DCI 700,
• Bosch EPS 708,
• Bosch EPS 815,
• Carbon Zapp CRU.2R,
• Carbon Zapp CRU.4R,
• Carbon Zapp ITBRX,
• obsługa wtryskiwaczy Bosch, Denso i Siemens VDO/Continental stosowanych w Mazdach,
• test przed rozpoczęciem prac,
• końcowa kontrola parametrów po regeneracji,
• certyfikat z testu wtryskiwacza,
• ponad 4000 wtryskiwaczy dostępnych w magazynie,
• możliwość obsługi wysyłkowej,
• 24 miesiące gwarancji bez limitu kilometrów zgodnie z warunkami gwarancji.

Mazda 2, Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6, MPV, CX-3, CX-5 czy CX-7 – niezależnie od modelu zaczynamy od prawidłowej identyfikacji wtryskiwacza.

Dopiero później dobieramy właściwy program, stanowisko i zakres prac.

Bosch, Denso czy Siemens VDO/Continental – wtryskiwacz trafia do regeneracji dopiero wtedy, gdy jego diagnostyka pokazuje, że jest to technicznie uzasadnione. Po wykonanych pracach rezultat ponownie potwierdzamy testem.

To jest już kierunek bardzo bliski Waszym stronom Škody i Dacii: krótkie wzmocnienie firmy → konkretna tabela zastosowań → regeneracja → urządzenia → doświadczenie → oferta, bez rozbudowywania strony Mazdy do ogólnego podręcznika o wtryskiwaczach.