Regeneracja, naprawa wtryskiwaczy (wtrysków) – KIA

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service – regeneracja wtryskiwaczy Common Rail do samochodów Kia

Zajmujemy się profesjonalną regeneracją oraz sprzedażą wtryskiwaczy Common Rail do wszystkich diesli Kia – od małych jednostek 1.1 / 1.4 CRDi, przez popularne 1.6 / 1.7 / 2.0 CRDi, aż po mocne 2.2 i 2.9 stosowane w SUV-ach i pojazdach dostawczych.

Regenerację wykonujemy wyłącznie na stołach probierczych Bosch EPS 708, EPS 815 oraz DCI 700, dzięki czemu każdemu wtryskiwaczowi przywracamy parametry pracy zgodne z wymaganiami producenta.

Na usługę udzielamy pisemnej 2-letniej gwarancji bez limitu kilometrów. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także wtryskiwacze na wymianę oraz nowe w sprzedaży – dopasowane dokładnie do konkretnego modelu Kia i kodu silnika.

Zadzwoń do Nas!

Numery wtryskiwaczy, zamienniki i numery OE – jak to wygląda w Kia?

Dla całej marki Kia lista numerów jest ogromna (setki referencji Bosch, Delphi, Continental i dziesiątki numerów OE Hyundai/Kia – 33800-… / 33801-…).

W praktyce wygląda to tak:

• dla silników Bosch CRI (np. 1.5 / 1.6 / 1.7 / 2.0 / 2.2 CRDi) występują rodziny numerów 0445110xxx / 04451105xx / 0445116xxx oraz odpowiadające im numery OE 33800-2Axxx, 33800-2Fxxx, 33800-4Axxx itd.,

• dla układów Delphi (1.4 / 1.5 / 2.2 / 2.9 CRDi) – serie EMBR0… / EJBR0… / 28… i OE typu 33800-2A7x0, 33800-4X4x / 4X9x,

• dla Siemens/Continental – głównie 33800-2U000 i rodziny pokrewne w nowszych 1.6 CRDi.

Nie ma realnej możliwości rzetelnie wypisać w jednym tekście wszystkich numerów wtryskiwaczy, zamienników i numerów OE dla wszystkich modeli Kia i wszystkich rynków, dlatego w Pawlik Diesel Service pracujemy zawsze w oparciu o:

• numer VIN pojazdu,

• kod silnika,

• oraz numer z korpusu wtryskiwacza / OE z katalogu Hyundai/Kia.

Na tej podstawie dobieramy:

• właściwy numer producenta (Bosch / Delphi / Continental / Denso),

• dostępne zamienniki (np. Bosch Exchange – regeneracja fabryczna),

• rekomendowane rozwiązanie: regeneracja Twoich wtryskiwaczy, wtrysk na wymianę lub nowy element.

Regeneracja wtryskiwaczy – dlaczego to dobry wybór?

• Niższa cena niż zakup nowych wtrysków, a jakość i parametry pracy jak w nowych podzespołach – wymieniamy komplet elementów zużywalnych, ustawiamy wtrysk na stole probierczym i nadajemy odpowiednie kody.

• Regeneracja odbywa się na specjalistycznych stołach Bosch EPS 708, EPS 815 i DCI 700, zgodnie z procedurami producentów układów wtryskowych.

• Każdy wtrysk otrzymuje protokół z testu oraz 2-letnią gwarancję, co daje pewność i bezpieczeństwo eksploatacji.

Kup wtryski lub powierz regenerację specjalistom!

• Najnowocześniejsza w Polsce pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych
• Autoryzacja Pawlik Diesel Service – gwarancja jakości – 30 lat doświadczenia
• Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Pompowtryskiwacze Kia

Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens

Ten koreański producent samochodów swoją działalność rozpoczął w 1944 roku. Podobnie jak w przypadku innych marek samochodowych Kia nie od razu zaczęła wytwarzać auta. Przez długie lata zdobywała bowiem doświadczenie przy produkcji części rowerowych i stalowych rur. Później przyszła kolej na pierwszą samodzielną konstrukcję roweru. Naturalnym następnym krokiem stała się produkcja skuterów, aż w końcu w 1961 roku powstał pierwszy motocykl z logo tej koreańskiej marki. Jak się później okazało droga od jednośladów do aut jest dość krótka, bo już rok później powstaje pierwszy pojazd dostawczy – K-360. Wkrótce na rynku pojawiają się kolejne modele tego samego typu - T-1500 (1963), T-2000 (1967) i T-600 (1969). Na początku lat siedemdziesiątych Kia w końcu skonstruowała swój pierwszy silnik. Jednak wciąż firma posiadała zbyt ubogą bazę naukowo-techniczną aby móc samodzielnie produkować skomplikowane samochody. Nawiązuje więc współpracę z innymi koncernami tj. Peugeot, Fiat, Mazda, czy Ford i produkuje ich modele. Dzięki tak zdobytemu doświadczeniu Kia w latach osiemdziesiątych zaczyna produkować już pełnokrwiste samochody dostawcze. Lata dziewięćdziesiąte to z kolei ekspansja Kii na rynki amerykańskie i europejskie, głównie za sprawą samochodów Sephia i Sportage. Z czasem skala produkcji w tej firmie staje się tak duża, że Kia potrzebuje strategicznego inwestora. Zostaje nim Hyundai - inny koreański producent samochodów, który wykupuje 25% udziałów. Od tej pory marka jeszcze prężniej się rozwija, stając się producentem zaawansowanych konstrukcyjnie samochodów o bardzo nowoczesnej stylistyce.