Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service — specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Common Rail do SEAT (Ibiza, Leon, Toledo, Altea, Exeo, Alhambra, Ateca, Tarraco i inne). Pracujemy wyłącznie na stołach probierczych Bosch EPS 708 / EPS 815 oraz DCI 700, zgodnie z planami testowymi producentów. Udzielamy 2-letniej gwarancji. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także wtryski na wymianę i nowe – przygotowane do kodowania IMA/QR po montażu.

Najlepszy kontakt — telefoniczny. Po VIN lub numerze z korpusu wtrysku w minutę potwierdzimy właściwą referencję, zamienniki/OE, cenę i termin. Jeśli zależy Ci na pewnym rozwiązaniu i szybkim powrocie auta na drogę — zadzwoń teraz.

Dlaczego regeneracja u nas?

• Jakość jak nowych — pełny proces na Bosch EPS 708/815 i DCI 700, testy wg kart producentów, kodowanie IMA/QR po naprawie.

• Niższy koszt — regeneracja jest wyraźnie tańsza niż zakup nowych wtryskiwaczy, a 2 lata gwarancji zapewniają spokój jak przy częściach fabrycznie nowych.

• Szybko i bezpiecznie — często realizacja tego samego dnia; dostępne wtryski na wymianę i nowe od ręki.

SEAT (diesel Common Rail) — producenci fabryczni wtryskiwaczy

• BOSCH — większość 2.0 TDI Common Rail (EA189/EA288) oraz 1.4 TDI (EA288).

• Siemens VDO / Continental — 1.6 TDI (EA189) oraz część 1.2 TDI.

Ważne: w obrębie jednego silnika występują różne kalibracje/indeksy (inne końcówki numerów). Najpewniejszy dobór robimy po VIN / numerze z korpusu — unikniesz niezgodności kodów IMA i map dawki.

Pełny, praktyczny wykaz najczęściej spotykanych referencji (SEAT diesel Common Rail)

1.6 TDI (EA189, ok. 2009–2015) — Siemens VDO / Continental (CR, piezo/solenoid wg wersji)
Stosowane m.in. w: Ibiza, Leon, Toledo, Altea (różne moce 90–105 KM).

• OE (VAG/SEAT): 03L 130 277 B / C / S (i pokrewne litery w zależności od kalibracji)
• Numery producenta (VDO/Continental): A2C59513554, A2C9626040080, 5WS40539 (różne indeksy kalibracyjne)
• Zamienniki / regeneracje katalogowe: często oznaczane jako HRD662 lub równoważne zestawy regenerowane
• Uwaga: literę na końcu (np. …277B / …277S) traktować jako istotny indeks — nie mieszać bez weryfikacji po VIN.

2.0 TDI (EA189, ok. 2008–2014) — BOSCH (CR)
Stosowane m.in. w: Leon, Altea, Exeo, Alhambra (moce 110–170 KM).

• OE (VAG/SEAT): rodzina 03L 130 277 z różnymi sufiksami (…A/C/J/Q itd.) zależnie od wersji ECU/DPF
• Numery BOSCH (CRI): najczęściej 0 445 110 368 / 369 oraz nowsze 0 445 110 646 / 647 (występuje zamienność w ramach danej kalibracji)
• Zamienniki BOSCH (program wymiany): 0 986 435 166 / 167 i pokrewne
• Uwaga: wiele aut ma aktualizacje numerów (substitucje) — dobór po VIN.

2.0 TDI (EA288, ok. 2013–>) — BOSCH (CR)
Stosowane m.in. w: Leon III/IV, Alhambra II, Ateca, Tarraco, Toledo (moce 115–190 KM).

• OE (VAG/SEAT): rodzina 04L 130 277 z sufiksami (…AC / …L / …AJ itd.)
• Numery BOSCH (CRI): 0 445 110 468 / 469 (często spotykane pary w zależności od kalibracji)
• Zamienniki BOSCH (program wymiany): 0 986 435 258 i pochodne
• Uwaga: 04L… to nowsza rodzina EA288 — nie zamieniać z wcześniejszymi 03L… bez potwierdzenia.

1.4 TDI (EA288, ok. 2014–2018) — BOSCH (CR)
Stosowane m.in. w: Ibiza, Polo/derywaty (SEAT) – moce 75–105 KM.

• OE (VAG/SEAT): 04B 130 277 J / N (i pokrewne)
• Numery BOSCH (CRI): przypisane do powyższych 04B… (dobór po VIN dla właściwej pary)
• Uwaga: silnik 3-cyl. – indeks litery krytyczny dla zgodności kodów.

1.2 TDI (EA189, ok. 2009–2014) — Siemens VDO / Continental (CR)
Stosowane głównie w: Ibiza (75 KM).

• OE (VAG/SEAT): warianty 03L 130 277 … (dedykowane dla 1.2 TDI CFWA)
• Numery producenta (VDO/Continental): odpowiadające im A2C59… / 5WS… (różne indeksy)
• Uwaga: niektóre referencje pokrywają się z rodziną 1.6 TDI, ale kalibracje różnią się — weryfikacja po VIN obowiązkowa.

Kup wtryski lub powierz regenerację specjalistom!

• Najnowocześniejsza w Polsce pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 30 lat doświadczenia
• Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Pompowtryskiwacze Seat

Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens

W 1950 roku na mocy porozumienia trzech podmiotów gospodarczych powstaje hiszpański producent samochodów. Tymi udziałowcami są: Narodowy Instytut Przemysłowy (51% wkład), korporacja sześciu banków (42% wkład) oraz włoski Fiat (7% wkład). Pomimo tego, że włoski Fiat ma najmniejszy udział w tym całym przedsięwzięciu to jednak właśnie ta firma ze względu na swoje doświadczenie odgrywa tu największą rolę. Samochody Seata powstają bowiem na licencji Fiata i tak naprawdę są bliźniaczymi konstrukcjami firmy z Turynu. Pierwszym modelem jest Seat 1400. Później na fali sukcesu powstają kolejne hiszpańskie klony Fiata, czyli modele 800, 850, 124 i 127. Jednak w 1981 roku w wyniku kryzysu drastycznie spada sprzedaż aut i włoska firma postanawia wycofać się ze współpracy z Hiszpanami. Jeszcze z rozpędu Seat wprowadza w latach 80-tych samochody wciąż bazujące na włoskiej technologii, ale wkrótce musi podjąć decyzję o samodzielnym skonstruowaniu samochodu. Tym autem jest debiutujący w 1984 roku Seat Ibiza. Później kariera „Seata” nabrała tempa, a to za sprawą przejęcia firmy przez niemieckiego Volkswagena. Samochody hiszpańskiej marki powstają w jednej ogromnej fabryce  w Martorell, składającej się z trzynastu ogromnych hal. Pracuje tam blisko 7 tyś pracowników będących w stanie wyprodukować dziennie nawet 2 tyś aut. Obecnie Hiszpanie mają w swojej ofercie pięć modeli samochodów tj. Ibizę, Leona, Alteę, Exeo i Alhambrę.

Regeneracja wtryskiwaczy - Naprawa wtrysków - Pompowtryskiwaczy - Seat

wtryski Seat