Wtryskiwacz Denso 55567729 Opel Chevrolet Vauxhall 1.7 CDTI – zakup, regeneracja i dobór

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Problemy z rozruchem, nierówna praca i spadek mocy silnika 1.7 CDTI mogą prowadzić do kontroli wtryskiwaczy Common Rail. Numer 55567729 dotyczy kompletnego, elektronicznie sterowanego wtryskiwacza Denso stosowanego w wybranych modelach Opla, Chevroleta i Vauxhalla. Pawlik Diesel Service oferuje nowe oraz kompleksowo zregenerowane wtryskiwacze po kontroli na stanowisku probierczym, a także diagnostykę własnych egzemplarzy zakończoną protokołem.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer Denso: DCRI300050
• Główne numery OE: 55567729, 55567729CA, 5-5567729C-A, 821005
• Numery regenerowane Denso: brak potwierdzonego odrębnego numeru
• Numery zamienne: brak potwierdzonego bezpośredniego zamiennika do montażu bez dodatkowej weryfikacji
• Numery powiązane do weryfikacji: 295050-0050, 2950500050

Przed zamówieniem trzeba zestawić pełne oznaczenie z kodem i mocą konkretnego silnika.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Nie trzeba rozpoczynać od samodzielnego przeglądania długiej listy numerów. Naszemu konsultantowi można przekazać numer 55567729, VIN albo zdjęcie czytelnego oznaczenia z wymontowanej części.

Jeśli dostępne są jedynie podstawowe dane samochodu, pomocne będą model, rocznik, moc i kod silnika. Na tej podstawie nasz konsultant wskaże dodatkowe informacje potrzebne przed przygotowaniem zamówienia.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Własny wtryskiwacz można przekazać do naszej pracowni bez przyjazdu do serwisu. Nasz serwis organizuje odbiór kurierski, a po dostarczeniu części ustalamy zakres diagnostyki i dalszych prac. Termin regeneracji zależy od stanu wtryskiwacza oraz dostępności potrzebnych elementów.

Nowe i zregenerowane warianty wysyłamy przez DPD lub InPost, również z dostawą do Paczkomatu. Jeżeli właściwy gotowy wtryskiwacz znajduje się w magazynie, wysyłka może nastąpić nawet w ciągu 24 godzin.

Przy sprzedaży na odległość obowiązuje 14 dni na zwrot. Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją zgodnie z regulaminem.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy egzemplarz jest praktyczny, gdy zależy nam na szybkim rozpoczęciu naprawy albo diagnostyka starej części wykazała poważne zużycie. Wariant po regeneracji i końcowym teście ogranicza też ryzyko ponownego demontażu z powodu nieprawidłowych parametrów wtryskiwania.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – dobry wybór, jeśli właściwy numer Denso jest dostępny, a celem jest montaż fabrycznie nowego podzespołu.
• Wtryskiwacz zregenerowany – rozwiązanie dla naprawy wymagającej sprawnego przygotowania części o skontrolowanych dawkach, przelewach i szczelności.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – uzasadniona, jeżeli diagnostyka potwierdzi odpowiedni stan korpusu, części elektrycznej oraz elementów umożliwiających naprawę.

Od czego zależy cena wtryskiwacza 55567729?

Na koszt wpływa przede wszystkim wybór między częścią nową, gotowym wtryskiwaczem zregenerowanym a regeneracją własnego egzemplarza. W ostatnim przypadku znaczenie ma stopień zużycia rozpylacza, zaworu sterującego i pozostałych elementów precyzyjnych.

Wariant zregenerowany może być rozliczany z kaucją za starą część. Jej wysokość oraz zasady zwrotu rdzenia przekazuje nasz konsultant przed potwierdzeniem zamówienia. Cena nie jest podawana bez sprawdzenia aktualnej dostępności i zakresu prac.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza 55567729?

Diagnostyka ma ustalić nie tylko źródło nieprawidłowej pracy, lecz także techniczny i ekonomiczny sens naprawy. Dopiero po ocenie elementów zewnętrznych, elektrycznych i hydraulicznych wtryskiwacz jest kierowany do właściwego etapu regeneracji.

Zakres prac może obejmować:

• kontrolę stanu korpusu i przyłącza elektrycznego,
• badanie reakcji elementu sterującego,
• demontaż w warunkach chroniących części precyzyjne przed zabrudzeniem,
• czyszczenie rozebranych podzespołów,
• sprawdzenie rozpylacza i jakości jego pracy,
• ocenę zaworu sterującego, gniazd oraz powierzchni współpracujących,
• wymianę zakwalifikowanych części serwisowych,
• złożenie i ustawienie wtryskiwacza,
• próbę szczelności oraz pomiar przelewów,
• test dawek przy różnych warunkach pracy,
• końcową kontrolę i przygotowanie protokołu.

Test na stanowisku probierczym

Wtryskiwacz po regeneracji musi zachowywać stabilne parametry nie tylko przy jednej dawce. Próba obejmuje punkty odpowiadające różnym warunkom pracy silnika, co pozwala ocenić dawkowanie, przelew i szczelność.

Własne zaplecze Pawlik Diesel Service obejmuje stanowiska Carbon Zapp ITE-X, Carbon Zapp ITBRX, Carbon Zapp CRU.2R oraz Carbon Zapp CRU.4R. Umożliwiają one kontrolę wtryskiwaczy Common Rail przed wydaniem lub wysyłką. Bosch DCI i EPS należą do szerszego wyposażenia technicznego naszej pracowni, ale nie są automatycznie wskazywane jako podstawowe urządzenia dla każdego wtryskiwacza Denso.

Protokół po badaniu przedstawia uzyskane parametry i dokumentuje końcowy wynik testu.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza 55567729 po zakupie

Przed zamontowaniem sprawnego wtryskiwacza należy usunąć przyczynę wcześniejszej awarii. Kontroli wymagają paliwo, filtr, przewody, listwa oraz pompa wysokiego ciśnienia. Opiłki pozostawione w obiegu mogą ponownie uszkodzić precyzyjne elementy.

Następnie trzeba oczyścić gniazdo w głowicy, zastosować nowe uszczelnienia i przeprowadzić montaż według procedury dla określonego silnika. Po uruchomieniu jednostki konieczna jest kontrola szczelności oraz prawidłowości jej pracy.

Wtryskiwacz Denso 55567729 może wymagać wprowadzenia kodu kompensacyjnego lub przeprowadzenia odpowiedniej adaptacji w sterowniku. Czynność tę wykonuje się po zamontowaniu właściwie dobranej części.

W układzie Common Rail paliwo znajduje się pod bardzo wysokim ciśnieniem. Nie należy rozłączać pracujących przewodów ani sprawdzać nieszczelności dłonią.

Objawy uszkodzenia

• wydłużony rozruch po dłuższym postoju,
• nieregularne obroty chwilę po uruchomieniu,
• drgania silnika na biegu jałowym,
• szarpnięcia podczas łagodnego zwiększania obciążenia,
• ograniczenie mocy przy mocniejszym przyspieszaniu,
• wyraźne dymienie w trakcie jazdy pod obciążeniem,
• podwyższone zużycie paliwa,
• nadmierny przelew jednego lub kilku wtryskiwaczy,
• głośniejsza praca jednostki 1.7 CDTI,
• błędy związane z ciśnieniem na listwie lub korektami dawek.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• woda w paliwie powodująca korozję części precyzyjnych,
• drobne zanieczyszczenia przedostające się przez niesprawny filtr,
• opiłki wytwarzane przez zużytą pompę wysokiego ciśnienia,
• zużycie rozpylacza pogarszające rozpylenie paliwa,
• nieszczelność zaworu sterującego zwiększająca przelew,
• osady ograniczające swobodną pracę ruchomych elementów,
• pogorszenie działania elektrycznego elementu sterującego,
• nieoczyszczone gniazdo w głowicy,
• montaż na wcześniej użytych uszczelnieniach,
• nieprawidłowo przeprowadzona wcześniejsza naprawa.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

• DCRI300050 jest numerem Denso, natomiast 55567729 należy do kategorii numerów OE.
• Zewnętrzne podobieństwo nie potwierdza zgodności parametrów elektrycznych i hydraulicznych.
• Kod silnika pomaga odróżnić wersje 1.7 CDTI o różnych mocach.
• Wtryskiwacz po regeneracji powinien mieć sprawdzone dawki, przelew i szczelność.
• Kodowanie lub adaptacja są wykonywane dopiero po prawidłowym montażu.

Po ustaleniu właściwego wariantu można zamówić nowy wtryskiwacz, część zregenerowaną albo przekazać własny egzemplarz do naszej pracowni.

Profesjonalna regeneracja – dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis układów diesla?

Kompleksowa obsługa pozwala połączyć diagnostykę, naprawę i kontrolę jakości w jednym miejscu.

• Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku i ma ponad 30 lat doświadczenia w obsłudze układów wtryskowych diesel.
• Własna pracownia pozwala przeprowadzić pełny proces regeneracji bez przekazywania podstawowych etapów poza nasz serwis.
• Regenerowane elementy są kontrolowane na profesjonalnych stanowiskach probierczych, a wynik badania dokumentuje protokół.
• Magazyn ponad 4000 części usprawnia dobór potrzebnych elementów i przygotowanie dostępnych wariantów.
• Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją zgodnie z regulaminem.

Czy 55567729 i DCRI300050 dotyczą tego samego wtryskiwacza?

55567729 jest numerem OE, a DCRI300050 numerem katalogowym Denso. Przy doborze trzeba uwzględnić również wersję jednostki 1.7 diesel.

Czy numer 295050-0050 jest zamiennikiem 55567729?

Jest to oznaczenie Denso powiązane z opisywanym wtryskiwaczem, ale nie należy traktować go jako niezależnego zamiennika bez sprawdzenia pełnej konfiguracji części.

Czy trzeba oddać stary wtryskiwacz po zakupie regenerowanego?

Może to być wymagane, jeśli wybrany wariant jest rozliczany z kaucją. Nasz konsultant przekazuje zasady zwrotu starej części przed zakupem.

Czy sam test przelewowy wystarcza do oceny wtryskiwacza?

Test przelewowy jest przydatny, lecz nie pokazuje wszystkich dawek i zachowania w różnych punktach pracy. Pełniejszą ocenę zapewnia badanie na stanowisku probierczym.

Zamów wtryskiwacz 55567729 lub wyślij własny do regeneracji

Przekaż naszemu konsultantowi numer 55567729, VIN albo zdjęcie oznaczenia, aby sprawdzić odpowiedni wariant. Dostępne rozwiązania obejmują zakup nowego wtryskiwacza Denso, gotowego egzemplarza po regeneracji oraz diagnostykę własnej części.

Wysyłkę realizujemy na terenie całej Polski, a nasz serwis organizuje odbiór kurierski elementu przeznaczonego do regeneracji.