Regeneracja, naprawa wtryskiwaczy (wtrysków) – Man Truck Diesel Service

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Obsługujemy wszystkie auta ciężarowe i autobusy MAN z układem Common Rail – od lekkich TGL/TGM (D0834, D0836), przez TGA/TGS/TGX (D20/D26 – D2066, D2676), aż po najnowsze silniki D26 Euro 6 i D38/D3876.

Regeneracja odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, EPS 815 i DCI 700, a na każdy wtryskiwacz dajemy pisemną 2-letnią gwarancję bez limitu kilometrów.

Oferujemy:

• regenerację wtryskiwaczy Common Rail,

• wtryski na wymianę (exchange),

• fabrycznie nowe wtryski Bosch – zawsze w bardzo dobrej cenie.

Zadzwoń do Nas! Po numerze VIN i numerze z wtryskiwacza w kilka minut dobierzemy właściwy typ, sprawdzimy dostępność i zaproponujemy najlepszą opcję: regeneracja / wymiana / nowy wtrysk.

Najważniejsze rodziny wtryskiwaczy Bosch w MAN (Common Rail)

Zakres referencji jest ogromny (setki numerów). Poniżej podajemy główne, często spotykane rodziny wtryskiwaczy Bosch CRIN, które obsługujemy – z przykładami numerów Bosch, MAN OE, silników i roczników.
Pełne dopasowanie zawsze wykonujemy po VIN i numerze z wtrysku.

 MAN TGL / TGM – silniki D0834 / D0836 (4,6 / 6,9 l)

Główne wtryski Bosch CRIN:

• 0445120026 / 0 445 120 026

• 0445120045 / 0 445 120 045

  • MAN OE: 51.10100-6024 / -6044 / -6050 / -6066 / -9066 (51101006024 / 044 / 050 / 066 / 09066)

  • Silniki: D0834 / D0836, TGL/TGM ok. 2005 → (Euro 3/4).

• 0445120162 / 0 445 120 162 = 0445120307 / 0 445 120 307

  • Zamienniki Bosch: 0986435565, 0986435587

  • MAN OE: 51.10100-6083 / 51.10100-9083 (51101006083 / 09083)

• 0445120186 / 0 445 120 186

  • Zamiennik Bosch: 0986435568

  • MAN OE: 51.10100-6115 / 51.10100-9115 (51101006115 / 09115)

MAN TGA / TGS / TGX – silniki D2066 (10,5 l – D20/D26)

Typowe moce: ~320–400 KM (Euro 4/5/6).

Najważniejsze wtryski Bosch CRIN:

• 0445120217 / 0 445 120 217

  • Bosch zamienne: m.in. 0445120061, 0445120274, 0986435526

  • MAN OE: 51.10100-6064 / -6126 / -6138 / -9126 (51101006064 / 06126 / 06138 / 09126)

  • Silniki: D2066 10,5 l (różne LF/LOH – TGA/TGS/TGX).

• 0445120218 / 0 445 120 218

  • Bosch zamienne: 0445120030, 0986435517, 0986435579

  • MAN OE: 51.10100-6032 / -6035 / -6048 / -6125 / -9125 (51101006032 / 06035 / 06048 / 06125 / 09125)

  • Silniki: D2066 LF / LOH 10,5 l, ok. 2005–2014 (TGA/TGS/TGX).

• 0445120202 / 0 445 120 202

  • MAN OE: 51.10100-6121 / -9121 (51101006121 / 09121)

  • Zastosowanie: m.in. MAN TGS/TGX 18.440 / 24.440 / 26.440 / 32.440 – D2066 LF22 440 KM, ok. 2009–2016.

• 0445120353 / 0 445 120 353 i 0445120341 / 0 445 120 341

  • Bosch/Exchange: 0986435592, 0986435593

  • MAN OE: 51.10100-6169 / -6181 / -9181 (51101006169 / 06181 / 09181)

  • Silniki: D2066 Euro 6 – 360/400 KM, TGX/TGS.

• 0445120420 / 0 445 120 420

  • MAN OE: 51.10100-6191 / 51101006191

  • Silniki: D2066LF51/52/53, D2676LF51/52/53, TGX/TGS Euro 6 (ok. 2016→).

MAN TGA / TGL / TGM / TGS / TGX – silniki D2676 (12,4 l – 440–540 KM)

Wybrane, kluczowe wtryski Bosch CRIN:

• 0445120219 / 0 445 120 219

  • Bosch zamienne: 0445120275

  • MAN OE: 51.10100-6079 / -6127 / -6139 / -6169 / -6181 / -9181

  • Silniki: D2676LFxx 12,4 l, m.in. TGS/TGX 26.480 / 28.480 / 33.480 / 26.540 / 33.540, a także wybrane TGA/TGL/TGM 12.4 d.

• 0445120354 / 0 445 120 354

  • MAN OE: 51.10100-6180 / 51101006180

  • Zastosowanie: MAN TGS/TGX 12.4 d (D2676 LF22/LF25/26/45/46/47, 2012–2018).

 MAN TGX – silniki D38 / D3876 (15,2 l, Euro 6 – 560–640 KM)

Najnowsze silniki D38 / D3876 mają układ Common Rail o ciśnieniu do 2500 bar, również w technologii Bosch.

Przykładowe wtryski:

• 0445124052 / 0 445 124 052 – Bosch do MAN TGX Euro 6 D3876

• Zestawy wtryskiwaczy MAN OE: np. 51.10100-6189 – komplet D3876 LF do TGX.

Tu zakres referencji jest jeszcze większy, dlatego te wtryski zawsze dobieramy wyłącznie po VIN i numerze OE.

Dlaczego regeneracja wtryskiwaczy MAN (MAN Truck Diesel Service) u nas się opłaca?

Regeneracja wtryskiwaczy Common Rail Bosch w Bosch Diesel Service obejmuje:

• pełny demontaż, czyszczenie i weryfikację wtrysku,

• wymianę wszystkich zużytych elementów na nowe, markowe części Bosch,

• test i kalibrację na stołach Bosch EPS 708, EPS 815 i DCI 700,

• nadanie nowych kodów korekcyjnych i wydruk z ławy probierczej,

• 2-letnią gwarancję bez limitu kilometrów.

Dla właściciela / floty MAN:

• koszt zdecydowanie niższy niż zakup nowych wtryskiwaczy MAN/Bosch,

• parametry pracy praktycznie jak w nowych częściach,

• pewność i trwałość, której oczekuje się od pojazdów pracujących na co dzień w transporcie.

Regeneracja wtryskiwaczy Common Rail to po prostu rozsądniejsze rozwiązanie niż kupowanie nowych – cena jest dużo niższa, a jakość jak nowych.

Kup wtryski lub powierz regenerację specjalistom!

• Najnowocześniejsza w Polsce pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 30 lat doświadczenia
• Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Pompowtryskiwacze MAN

Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens

Ta niemiecka firma z siedzibą w Monachium jest jednym z największych producentów samochodów ciężarowych i autobusów. W jej ofercie znajdują się także silniki oraz różne urządzenia przemysłowe. Historia tego giganta motoryzacyjnego sięga bardzo dawnych czasów, bo lat pięćdziesiątych XVIII. W 1758 roku powstała bowiem Huta Św. Antoniego, w której produkowano różne maszyny. Jednak największy rozwój nastąpił pod koniec następnego wieku, kiedy Rudolf Diesel w 1983 roku opatentował silnik wysokoprężny, który stopniowo zaczynał wypierać maszyny parowe. W tamtym okresie nastąpiło połączenie dwóch firm tj. „Towarzystwa Budowy Maszyn w Norymberdze" z „Fabryką Maszyn w Augburgu". To właśnie z tych dwóch przedsiębiorstw powstała firma MAN. Z czasem silniki z tej fabryki zaczęto wykorzystywać także poza przemysłem. Służyły bowiem z powodzeniem do napędu łodzi oraz lokomotyw.  Pionierem w wykorzystaniu silnika diesla w pojeździe drogowym był właśnie koncern MAN, który w 1924 roku zaprezentował taki samochód wyposażony w udoskonalone dzieło Rudolfa Diesla. W ten oto sposób zaczęły zjeżdżać z taśm fabrycznych pierwsze MAN-y o ładowności od 6 do 10 ton. Wybuch II wojny światowej zmusił niemiecki koncern do produkcji typowo wojskowej, co wiązało się z ryzykiem nalotów aliantów na fabryki MAN-a. Pomimo dużych zniszczeń Niemcy szybko odbudowali swój potencjał i nastąpił dalszy rozwój firmy. W latach 50-tych powstała między innymi ciężarówka napędzana dieslem chłodzonym wodą. Kolejnym nowatorskim osiągnięciem MAN-a było zastosowanie w swoich silnikach turbodoładowania. Inżynierowie niemieckiego koncernu wciąż usprawniali swoje silniki. W 1973 roku zaprezentowano światu jednostkę V10 o zawrotnej jak na tamte czasy mocy 360 KM. Nowoczesne silniki znajdowały zastosowanie w bardzo popularnych ciężarówkach serii 280, 321, F90. Później zaczęły powstawać jeszcze bardziej nowoczesne pojazdy tj. MAN F2000, TGA, TGL, TGS i TGX. W 2011 roku MAN-a przejął inny niemiecki potentat motoryzacyjny, a mianowicie koncern Volkswagen.