Regeneracja, naprawa wtryskiwaczy (wtrysków) – Peugeot

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service – regeneracja wtryskiwaczy Common Rail do Peugeot Partner

Zajmujemy się profesjonalną regeneracją i sprzedażą wtryskiwaczy Common Rail do wszystkich generacji Peugeot Partner – I, II (B9) oraz najnowszych Partnerów K9. Regenerację wykonujemy wyłącznie na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, EPS 815 oraz DCI 700, co pozwala odtworzyć parametry pracy jak w fabrycznie nowych wtryskiwaczach.

Na każdy wtryskiwacz po regeneracji i na wymianę udzielamy pisemnej 2-letniej gwarancji, a jednocześnie oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, wtryskiwaczy na wymianę i nowych w sprzedaży.

Zadzwoń do Nas! W czasie jednej rozmowy, po VIN i numerze z wtryskiwacza, od razu dobierzemy odpowiedni typ, zaproponujemy regenerację / wymianę / nowy wtrysk i podamy konkretną wycenę.

Wtryskiwacze BOSCH – Peugeot Partner

 Partner I – 2.0 HDi 90–109 KM (DW10, RHY/RHX/RHZ, ok. 1999–2008)

Silnik: 2.0 HDi 90–109 KM (DW10, RHY/RHX/RHZ) – pierwsza generacja Partnera z Common Rail.

Producent: Bosch – elektromagnetyczne CRI.

Typowe numery wtryskiwaczy Bosch:

• 0 445 110 008 (0445110008)

• 0 445 110 062 (0445110062)

• 0 445 110 076 (0445110076)

Powiązane numery OE PSA (Peugeot/Citroën):

• 9637536080 – m.in. 0445110008

• 9640088780 – m.in. 0445110062

• 9641742880 – m.in. 0445110076

Typowe zamienniki Bosch (fabrycznie regenerowane):

• 0 986 435 002 (0986435002) – rodzina 0445110008/0044

• 0 986 435 003 (0986435003) – 0445110008/0062

 Partner I / II – 1.4 HDi 68 KM (DV4, ok. 2002–2010)

Silnik: 1.4 HDi 68 KM (DV4TD / DV4TED).

Producent: Bosch.

Numery wtryskiwaczy Bosch:

• 0 445 110 252 (0445110252)

Numery OE PSA:

• 9656588980 / 96565889

• 1980.K2 (1980K2)

• 1980.EA (1980EA)

Zamiennik Bosch Exchange:

• 0 986 435 143 (0986435143)

Partner II (B9) – 1.6 HDi 75–90–92–109 KM (DV6, od ok. 2008 r.)

W 1.6 HDi w Partnerze II występują zarówno Bosch, jak i Siemens/VDO oraz Delphi – trzeba to rozróżnić po VIN i numerze z wtrysku.

Wersje z Boschem – najczęściej:

Silnik: 1.6 HDi 75/90/109 KM (DV6TED4 / DV6DTED).

Numery Bosch:

• 0 445 110 297 (0445110297) – Partner 1.6 HDi 90/109 KM

• 0 445 110 281 (0445110281) – wariant tego samego wtrysku

• lokalnie także 0 445 110 340 (0445110340) w części 1.6 HDi

Zamienniki Bosch:

• 0 986 435 150 (0986435150) – rodzina 0445110297/0281

• 0 986 435 203 (0986435203) – rodzina 0445110340

Typowe OE PSA (dla 0445110297/0281/0340):

• 1609849580, 1609849780, 1609850780

• 1980.K7 (1980K7), 1980.K9 (1980K9)

• 9656240580, 9659240580, 9662002680

Partner III (K9) – 1.5 BlueHDi 75 / 100 / 130 KM (DV5, od 2018 r.)

Silnik: 1.5 BlueHDi (DV5) – wszystkie moce.

Producent: Bosch – nowsza generacja CRI.

Numery Bosch:

• 0 445 110 954 (0445110954)

• 0 445 110 955 (0445110955)

• 0 445 110 749 (0445110749)

Numery OE PSA:

• 9820403480

• 9828959880

Wtryskiwacze SIEMENS / CONTINENTAL VDO – Peugeot Partner

Partner II – 1.6 HDi 90 / 92 / 112 / 114 KM (DV6, Euro 4/5)

W wielu Partnerach II 1.6 HDi zastosowano system Siemens/Continental VDO zamiast Boscha.

Silniki: 1.6 HDi 90/92/112/114 KM (DV6C / DV6DTED / DV6UTED), m.in. kody 9HR, 9HL, 9HP, 9HJ.

Główny typ wtryskiwacza:

• A2C59513556

Oznaczenia producenta:

• 5WS40677

Numery OE PSA:

• 9802448680

• 9674973080

• 1608518380

• 1980.ET (1980ET)

• 1980.ER (1980ER)

• 1980.R9 (1980R9)

• 1980.S0 (1980S0)

Te wtryski występują m.in. w:

• Partner II 1.6 HDi 90 / 92 KM (DV6) – od ok. 2010 r.,

• wybranych wersjach 1.6 HDi 112 / 114 KM (DV6C).

Wtryskiwacze DELPHI – Peugeot Partner

 Partner II – 1.6 HDi 112 / 114 KM (DV6C, ok. 2010→)

Część 1.6 HDi 112–114 KM (DV6C – np. 9HL/9HR) ma fabrycznie układ Delphi.

Główny typ wtryskiwacza Delphi:

• HRD663 – rodzina wtryskiwaczy Delphi dla 1.6 HDi 112 KM

Dlaczego warto regenerować wtryskiwacze, a nie od razu kupować nowe?

W Bosch Diesel Service regeneracja wtryskiwaczy Common Rail obejmuje:

• diagnostykę na stołach Bosch EPS 708, EPS 815, DCI 700,

• czyszczenie, weryfikację i wymianę wszystkich elementów zużywalnych (rozpylacz, zaworek, uszczelnienia, elementy regulacyjne),

• precyzyjną kalibrację dawek i korekt w pełnym zakresie pracy,

• test końcowy z wydrukiem parametrów oraz 2-letnią gwarancję.

Kup wtryski lub powierz regenerację specjalistom!

• Najnowocześniejsza w Polsce pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 30 lat doświadczenia
• Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens

Początki tej firmy sięgają aż początku XIX wieku, kiedy to bracia Jean-Pierre Peugeot i Jean-Frederic Peugeot postanowili stworzyć odlewnię stali. Profil ich działalności nie miał nic wspólnego z motoryzacją, bo produkowano tam piły taśmowe, a później narzędzia i urządzenia domowe. Z czasem produkcja ewoluowała i zaczęła się zbliżać małymi kroczkami do samochodów. Dzieje się tak za sprawą Armanda Peugeota, który jest wnukiem Jean-Pierre Peugeota. W 1895 roku zakłada zaczyna produkować rowery i zdobył na tym polu dużo sukcesów. Stryjeczni bracia Armand i Eugene idą za ciosem i w 1898 roku prezentują soje pierwsze auto napędzane silnikiem parowym. Ze względu na gabaryty tego rodzaju silników projekt się nie przyjmuje. Raptem 2 lata później na rynku pojawia się jednak samochód Type 3 z silnikiem spalinowym. W tym okresie następuje też rozłam, bo Armand Peugeot postanawia spełniać się jedynie w produkcji samochodów i dlatego w 1896 roku tworzy przedsiębiorstwo Societe des Automobiles Peugeot. Wkrótce powstają kolejne modele aut, z których szczególne uznanie na rynku zdobywa mały i tani samochód Baby (Type 69), który do wybuchu I wojny światowej sprzedał się w ilości 3 tyś egzemplarzy. Istotnym modelem był wyprodukowany w 1929 roku Peugeot 201, który rozpoczął też charakterystyczną regułę w nazewnictwu tych francuskich aut zgodnie z którą pierwsza cyfra oznacza wielkość, a ostatnia serię. Przed samą II wojną światową wchodzi jeszcze na rynek model 202, a po powojnie jego następca 203. Jednak największy sukces w tej klasie aut zdobył Peugeot 204, który święcił triumfy w latach 1965-1976. W tym okresie sprzedano ponad 1,6 mln egzemplarzy tego małego auta. Jednocześnie trwają negocjację Peugeota z właścicielem Citroena, innej marki motoryzacyjnej marki francuskiej. Chcąc ograniczyć koszty Peugeot wykupuje 90% udziałów w tej firmie i w ten sposób powstaje koncern PSA. Obie firmy zachowują jednak dużą odrębność, a wspólna jest jedynie działalność projektowa. Po tym połączeniu następuje dalszy rozwój przedsiębiorstwa za sprawą kolejnych serii 300, 400, 500, 600. Początek kolejnego wieku to stworzenie przez Peugeota nowych samochodów z dodatkowym zerem w nazwie. Powstają więc modele 1007, 2008, 3008, 4007, 5008, które charakteryzują się większą przestronnością i wyższą klasą.