Regeneracja, naprawa wtryskiwaczy (wtrysków) – Peugeot 607

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Peugeot 607 HDi – profesjonalna regeneracja i sprzedaż wtryskiwaczy Common Rail
Bosch Diesel Service

Peugeot 607 szarpie, dymi albo ciężko odpala? Zajmiemy się Twoimi wtryskiwaczami szybko, profesjonalnie i z pełną gwarancją.

Co oferujemy dla Peugeot 607 HDi:

• Regeneracja wtryskiwaczy Common Rail (Bosch, Siemens/VDO) do wszystkich silników diesla 607: 2.0 HDi, 2.2 HDi, 2.7 V6 HDi.

• Praca wyłącznie na stołach probierczych Bosch EPS 708, EPS 815 oraz DCI 700 – pełna charakterystyka dawki na każdym punkcie pracy.

• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów na regenerowane wtryski.

• Bardzo dobre ceny: regeneracja, wtryski na wymianę oraz nowe wtryskiwacze w sprzedaży.

• Kodowanie wtryskiwaczy (w tym kody IMA dla Siemens/VDO) po montażu.

Wtryskiwacze BOSCH w Peugeot 607

 2.0 HDi 110 KM (80 kW) – DW10ATED4, RHS/RHZ

Rocznik: ok. 2000–2005 (607 przed liftingiem)

Typ systemu: Bosch Common Rail CRI

Typowe numery wtryskiwaczy Bosch (elektromagnetyczne):

• 0 445 110 076 (0445110076) – główny, potwierdzony jako dedykowany do Peugeot 607 2.0 HDi 107/109 KM.

Spotykane numery Boscha w rodzinie 2.0 HDi (stosowane m.in. w 607 i pokrewnych PSA):

• 0 445 110 008 (0445110008) – często z OE 9635196580

• 0 445 110 062 (0445110062) – często z OE 9640088780

• 0 445 110 076 (0445110076) – z OE 9641742880

Typowe numery OE PSA (Peugeot/Citroën) dla wersji z Boschem 2.0 HDi 110:

• 9635196580

• 9640088780

• 9641742880

2.2 HDi 133 KM – DW12TED4/FAP, 4HX

Rocznik: ok. 2000–2005

Typ systemu: Bosch Common Rail CRI

Wtryskiwacze Bosch:

• 0 445 110 036 (0445110036) – podstawowy wtryskiwacz dla Peugeot 607 2.2 HDi 133 KM.

Numery OE PSA powiązane z tym wtryskiem:

• 9637277980 – wtryskiwacz paliwa 2.2 HDi (m.in. 607, 407, 807)

• 9637377980 – wariant/klasa tego samego wtrysku

• 1570.A0 (1570A0) – numer OE przypisany m.in. do wtrysku Bosch 0445214017, stosowanego w 607 2.2 HDi 16V FAP.

2.2 HDi 170 KM – DW12BTED4, 4HT (biturbo)

Rocznik: ok. 2006–2010 (607 FL, najmocniejszy diesel R4)

Typ systemu: piezoelektryczny Common Rail, producent Bosch

Wtryskiwacze Bosch (piezo):

• 0 445 115 092 – wtryskiwacz CR piezo Bosch stosowany w silnikach DW12BTED4 2.2 HDi 170 KM, w tym Peugeot 607 4HT.

Numery OE PSA dla 2.2 HDi 170:

• 1980.EF (1980EF) – numer OE wtrysku piezo CR dla DW12BTED4 (stosowany w PSA, m.in. 607 2.2 HDi 170).

• 1980.J8 (1980J8) – numer OE innego wariantu/klasy wtrysku DW12BTED4, potwierdzony dla Peugeot 607 2.2 HDi (12/04–09/11).

Wtryskiwacze SIEMENS / CONTINENTAL VDO w Peugeot 607

 2.0 HDi 110 KM – DW10ATED4 (część aut)

W silnikach 2.0 HDi 110 KM grupy PSA (w tym części egzemplarzy 607) montowano też system Siemens – równolegle do wersji z Boschem.

Typowe wtryski Siemens/Continental:

• 5WS40000-Z – wtryskiwacz Siemens do 2.0 HDi 110 KM

• Numery OE PSA powiązane z tym modelem:

  • 9636819380 – często opisywany jako „CITROEN/PEUGEOT 2.0 HDi 110 KM”

My regenerujemy także te wtryski Siemens, w tym pełną część elektryczną i kodowanie.

 2.0 HDi 136 KM – DW10BTED4, RHR

Rocznik: ok. 2005–2011 (607 FL 2.0 HDi 136 KM)

Typ systemu: Siemens / Continental VDO, wtryski piezoelektryczne

Wtryskiwacz główny:

• 5WS40156-Z / 5WS40156-5Z – piezo Siemens/VDO do silników 2.0 HDi / 2.0 TDCi 136 KM. Potwierdzone zastosowanie m.in. w Peugeot 607 2.0 HDi 136 KM (RHR, 2005.09–2011.07).

Numery OE PSA powiązane z tym wtryskiem:

• 9657144580

• 9657144680

• 9647247280

• oraz numery klasy wtrysku:

  • 1980.J4 (Class 4 – 5WS40156-4Z)

  • 1980.J5 (Class 5 – 5WS40156-Z)

  • 1980.J9 (wyższa klasa, A2C59513552)

Numery Siemens/VDO (zamienniki / odpowiedniki):

• A2C59511601 – fabryczny numer wtrysku 2.0 HDi 136

• A2C59511602, A2C59511603 – warianty tej samej rodziny piezo dla DW10B

 2.7 V6 HDi 204 KM – DT17TED4 (biturbo)

Rocznik: ok. 2005–2010 (topowy diesel V6 w 607)

Typ systemu: Siemens/VDO piezo Common Rail

Wtryskiwacze Siemens/VDO:

• A2C59511316 – główny numer wtryskiwacza V6 2.7 HDi (stosowany m.in. w Peugeot 607, 407, Citroën C5/C6 oraz Jaguar/Land Rover).

• 5WS40103 – numer Siemens w tej samej rodzinie wtryskiwaczy.

Numery OE PSA i zamienniki dla 2.7 HDi:

• 1980.H1 (1980H1) – OE PSA dla wtrysku 2.7 HDi 204 KM

• 9648917080 – numer PSA stosowany równolegle

• 5U3Q-9K546-AA / 5U3Q9K546AA – numery Ford/Jaguar dla tego samego typu wtrysku

• C2S40004 – numer stosowany w aplikacjach Jaguar

Dlaczego regeneracja zamiast nowych wtryskiwaczy?

• Niższa cena nawet o kilkadziesiąt procent względem nowych, markowych wtrysków.

• Regeneracja na stołach Bosch EPS 708 / 815 / DCI 700 pozwala przywrócić parametry fabryczne – w praktyce jakość jak nowych wtrysków.

• Otrzymujesz protokół z testów oraz 2-letnią gwarancję, więc ryzyko jest mniejsze niż przy zakupie tanich, niesprawdzonych zamienników.

Kup wtryski lub powierz regenerację specjalistom!

• Najnowocześniejsza w Polsce pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 30 lat doświadczenia
• Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens

Auto podobnie jak jego poprzednik Peugeot 605 reprezentowało segment E, czyli było reprezentantem klasy wyższej. Francuski koncern motoryzacyjny postanowił skuteczniej odciąć się od niezbyt udanego poprzednika i dlatego też nastąpił przeskok w nazwie aż o dwie cyfry. Jednak pod względem konstrukcyjnym było to jedynie iluzoryczne zerwanie z 607, bo w rzeczywistości auto bazowało na jego płycie podłogowej oraz miało wiele wspólnych elementów. Zdecydowanie lepiej skok cywilizacyjny udał się projektantom, dzięki którym 607 prezentuje się całkowicie odmiennie niż 605 i jest to zdecydowanie zmiana na korzyść tego pierwszego. Sylwetka tej limuzyny jest nowoczesna i zarazem elegancka. Najoszczędniejszym silnikiem w tym samochodzie był oczywiście „najsłabszy” diesel 2.0 HDi o mocy 109 KM. Najwięcej satysfakcji dostarczał za to silnik V6 2.7 HDi, który oferował kierowcy aż 204 KM.

Zachęcamy Państwa do skorzystania z usług naszej specjalistycznej pracowni w Stalowej Woli. Pracownia ASO Bosch Diesel Service zajmuje się regeneracją, naprawą wtryskiwaczy i pompowtryskiwaczy oraz także regeneracją i naprawą turbosprężarek samochodowych, turbiny Garrett, Holset, KKK, IHI, Borgwerner, Toyota, Mitsubishi, Schwitzer. Naprawa w naszej firmie odbywa się na najwyższym poziomie dzięki profesjonalnemu wyposażeniu pracowni oraz wykwalifikowanym pracownikom. Gwarantujemy najwyższą jakość wykonanej usługi. Wtryskiwacze, pompowtryskiwacze, turbiny naprawione przez naszych inżynierów będą działały długo i bezawaryjnie. Zapraszamy.

Peugeot 607 1999 – 2010

2.0 HDi 109 KM ( DW10ATED FAP )

2.0 HDi 136 KM ( DW10BTED4 )

2.2 HDi 170 KM ( DW12B )

2.2 HDi 133 KM ( DW12TED4S )

2.7 V6 HDi 204 KM ( DT17TED4 )