Wtryskiwacz Bosch 0445116030 to piezoelektryczny wtryskiwacz układu Common Rail stosowany w wybranych silnikach 2.0 TDI marek Audi, SEAT, Skoda i Volkswagen. Pawlik Diesel Service oferuje zakup wtryskiwacza nowego lub zregenerowanego, a także diagnostykę i regenerację własnego egzemplarza klienta.

Dobór wtryskiwacza przed zakupem

Do sprawdzenia zgodności zwykle wystarczy VIN, numer OE, numer odczytany z wtryskiwacza albo wyraźne zdjęcie oznaczenia. Jeśli numery są nieczytelne, można przekazać markę, model, rok produkcji, pojemność, moc i kod silnika. Konsultant serwisu Pawlik Diesel Service pomoże wybrać właściwy wariant przed złożeniem zamówienia.

Zastosowanie w pojazdach

• Audi | A3, A4 i A4 Allroad, A5, A6, Q5, TT | 2.0 TDI, około 88–125 kW (120–170 KM) | głównie 2008–2012 | wybrane wersje przedniego napędu i quattro.
  
  
• SEAT | Altea, Altea XL, Freetrack, Exeo, Exeo ST, Leon | 2.0 TDI, około 88–125 kW (120–170 KM) | głównie 2008–2012 | zgodność zależy od kodu silnika i układu wtryskowego.
  
  
• Skoda | Octavia II, Octavia RS, Superb II, Yeti | 2.0 TDI, około 103–125 kW (140–170 KM) | głównie 2008–2012 | dotyczy wybranych wersji, w tym 4x4.
  
  
• Volkswagen | Eos, Golf V Variant, Golf Plus, Golf VI, Jetta III, Passat B6, Passat CC, Scirocco III, Tiguan | 2.0 TDI, około 81–125 kW (110–170 KM) | głównie 2008–2012 | wybrane wersje 4Motion.

Spotykane kody silników to między innymi CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CBAA, CBAB, CBBB i CEGA. Ostateczne zastosowanie zawsze należy sprawdzić po VIN.

Cena wtryskiwacza 0445116030

Cena zależy od tego, czy zamawiany jest wtryskiwacz nowy, zregenerowany, czy usługa regeneracji własnego egzemplarza. Koszt naprawy można określić po diagnostyce i ocenie stanu technicznego.

Przy zakupie wariantu zregenerowanego może obowiązywać kaucja za część zwrotną. Konsultant informuje o jej wysokości, terminie zwrotu starego wtryskiwacza i sposobie rozliczenia.

Wysyłka i zwrot

Pawlik Diesel Service obsługuje klientów z całej Polski. Nowy lub zregenerowany wtryskiwacz można zamówić z dostawą DPD, InPost albo do Paczkomatu. Dostępny wariant może zostać nadany nawet w ciągu 24 godzin.

Klient może również wysłać własny wtryskiwacz do diagnostyki i regeneracji. Odbiór przesyłki kurierskiej może zorganizować Pawlik Diesel Service.

Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej konsument ma 14 dni na zwrot produktu na zasadach określonych w regulaminie sklepu.

Nowy wtryskiwacz, wtryskiwacz zregenerowany na wymianę czy regeneracja własnego – co daje największą pewność?

Regeneracja wtryskiwacza 0445116030

Proces rozpoczyna się od przyjęcia i diagnostyki wtryskiwacza. Po ocenie stanu technicznego wykonywane są niezbędne prace, kalibracja oraz końcowy test parametrów.

• diagnostyka wstępna i kontrola modułu piezoelektrycznego,
• demontaż oraz dokładne czyszczenie elementów,
• ocena korpusu, gwintów, gniazd i powierzchni uszczelniających,
• kontrola rozpylacza, zaworu sterującego, modułu piezo i uszczelnień,
• wymiana zużytych elementów, jeśli technologia naprawy i stan wtryskiwacza na to pozwalają,
• precyzyjne złożenie i regulacja,
• końcowy test parametrów na stanowisku probierczym.

Test parametrów przed wysyłką lub montażem

Wtryskiwacze są kontrolowane na stołach probierczych Bosch, między innymi Bosch DCI 700 i EPS 815, zależnie od procedury przewidzianej dla danego wariantu. Sprawdzane są dawki w różnych punktach pracy, przelewy, szczelność, stabilność działania i parametry istotne dla prawidłowej pracy po montażu.

Montaż i kodowanie po zakupie

Przed montażem należy ponownie porównać numer części z wymontowanym wtryskiwaczem i dokumentacją pojazdu. Miejsce montażu musi być dokładnie oczyszczone, a wymagane podkładki i uszczelnienia należy wymienić na nowe.

Po uruchomieniu silnika trzeba skontrolować szczelność układu. W wielu wersjach 2.0 TDI Common Rail po wymianie wtryskiwacza wymagane jest wprowadzenie lub adaptacja wartości korekcyjnej w sterowniku. Procedurę należy wykonać zgodnie z dokumentacją właściwą dla danego numeru VIN.

Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego montaż powinien przeprowadzić warsztat dysponujący odpowiednimi narzędziami i diagnostyką.

Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?

Połączenie zaplecza technicznego i obsługi sprzedażowej ułatwia zakup, naprawę oraz prawidłowy dobór części.

• Ponad 30 lat doświadczenia w układach Diesla – działalność od 1994 roku.
• 2-letnia gwarancja udzielana zgodnie z regulaminem.
• Magazyn obejmujący ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych.
• Pomoc konsultanta przy doborze, zakupie, kaucji i organizacji wysyłki.
• Nowoczesne stanowiska probiercze oraz kontrola parametrów przed wydaniem produktu.

Wtryskiwacze w dieslu - co się dzieje, gdy tracą sprawność?

FAQ

Czy wtryskiwacz 0445116030 pasuje do każdego silnika 2.0 TDI?
Nie. Numer występuje tylko w wybranych wersjach silnikowych, dlatego zgodność należy sprawdzić po VIN, OE lub oznaczeniu starego wtryskiwacza.

Czy po montażu wtryskiwacza trzeba wykonać kodowanie?
W wielu pojazdach z tym typem układu należy zapisać lub zaadaptować wartość korekcyjną w sterowniku. Zakres procedury zależy od modelu i wersji sterownika silnika.

Czy numery 0445116004, 0445116005 i 0445116029 są zamienne z 0445116030?
Są to numery powiązane, ale ich zamienność trzeba potwierdzić dla konkretnego pojazdu. Najbezpieczniejsza jest weryfikacja po VIN i numerze OE.

Czy można kupić wtryskiwacz bez wcześniejszego oddawania starej części?
Wariant nowy zwykle nie wymaga części zwrotnej. Przy wtryskiwaczu zregenerowanym może obowiązywać kaucja rozliczana po odesłaniu kompletnego starego egzemplarza.

Zamów lub sprawdź zgodność

Zamów nowy albo zregenerowany wtryskiwacz Bosch 0445116030 lub wyślij własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Przekaż VIN, numer OE, numer wtryskiwacza albo zdjęcie oznaczenia, a Pawlik Diesel Service sprawdzi właściwy wariant i zorganizuje wysyłkę na terenie całej Polski.