Wtryskiwacze 9647247280

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Siemens VDO 9647247280 2.0 HDi i TDCi – zakup, regeneracja i dobór

W silnikach 2.0 HDi, 2.0 TDCi i 2.0 D numer 9647247280 jest powiązany z piezoelektrycznym wtryskiwaczem Siemens VDO pracującym w układzie Common Rail. Podzespół występuje w wybranych samochodach Citroën, Fiat, Ford, Peugeot i Volvo, najczęściej w jednostkach o pojemności około 2,0 l i mocy 136–140 KM.

Dane produktu i oznaczenia techniczne

W Pawlik Diesel Service można kupić nowy wtryskiwacz, zamówić wariant zregenerowany albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór oraz wykonane prace wspiera zaplecze techniczne serwisu, a kontrola parametrów jest potwierdzana dokumentacją serwisową.

OE, numery zamienne i oznaczenia zgodności

Numer producenta: 5WS40156-Z, 5WS40156-4Z, A2C59511601
Główne numery OE: 9647247280, 9657144580, 9657144680, 9657144780, 9661683980
Numery OE PSA: 1980J5, 00001980J5
Numery OE Ford: 1373550, 3M5Q9F593EB
Numery OE Volvo: 36000318, 36000319

Przed zamówieniem należy porównać pełne oznaczenie producenta i klasę wtryskiwacza ze zdjęciem wymontowanej części.

Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?

Punktem wyjścia może być numer OE, oznaczenie 5WS40156-Z, numer VIN albo czytelne zdjęcie danych z wymontowanej części. Nie trzeba samodzielnie rozpoznawać wszystkich wersji układu.

Gdy oznaczenie jest niedostępne, można przekazać markę, model, rocznik, pojemność, moc i kod silnika. Konsultant określi, jakie informacje będą jeszcze potrzebne do rozróżnienia klasy i właściwego wariantu wtryskiwacza.

Gdzie stosowany jest wtryskiwacz

Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa

Pawlik Diesel Service obsługuje zamówienia z całej Polski. Gotowy wtryskiwacz nowy lub zregenerowany zostanie wysłany w ciągu 24 godzin kurierem DPD, kurierem InPost albo do Paczkomatu InPost.

Własny egzemplarz można przekazać do diagnostyki i regeneracji bez wizyty w serwisie. Odbiór części spod wskazanego adresu może zostać zorganizowany przez Pawlik Diesel Service, natomiast termin naprawy zależy od diagnostyki i zakresu potrzebnych prac.

Wtryskiwacze nowe i po regeneracji obejmuje 2-letnia gwarancja Pawlik Diesel Service, zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?

Gotowy wtryskiwacz pozwala szybciej przejść do montażu i ograniczyć czas postoju pojazdu. Jest również rozsądnym wyborem, jeśli przesłany egzemplarz ma uszkodzony element piezoelektryczny, korpus lub powierzchnie precyzyjne, których naprawa nie byłaby opłacalna.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

Cena wtryskiwacza 9647247280 i warianty realizacji

Cena zależy od wyboru wtryskiwacza nowego, gotowego wariantu po regeneracji albo naprawy własnego egzemplarza. W przypadku regeneracji koszt można określić po sprawdzeniu dawek, przelewów, szczelności i stanu elementów roboczych.

Przy zakupie wtryskiwacza zregenerowanego może obowiązywać kaucja za zwrot starej części. Jej wysokość i sposób rozliczenia konsultant podaje podczas przygotowywania zamówienia.

Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza 9647247280?

Najpierw przeprowadzana jest diagnostyka wstępna i ocena stanu podzespołu. Jeżeli konstrukcja oraz stopień zużycia pozwalają na naprawę, wykonywane są potrzebne prace, a następnie test parametrów i kontrola końcowa.

• oględziny korpusu, przyłączy i końcówki wtryskiwacza,
• kontrola dawek paliwa w wymaganych punktach pracy,
• pomiar przelewów i sprawdzenie szczelności,
• ocena reakcji elementu piezoelektrycznego,
• demontaż w zakresie przewidzianym dla tej konstrukcji,
• czyszczenie podzespołów przeznaczonych do ponownego wykorzystania,
• sprawdzenie rozpylacza i jakości rozpylania,
• weryfikacja zaworu sterującego oraz powierzchni precyzyjnych,
• kontrola gniazd i połączeń w korpusie,
• wymiana zużytych elementów, jeżeli pozwala na to technologia naprawy,
• złożenie, kalibracja i test końcowy,
• ocena opłacalności regeneracji.

Diagnostyka może wykazać uszkodzenie, które uniemożliwia bezpieczną naprawę. W takim przypadku rozwiązaniem pozostaje nowy wtryskiwacz albo gotowy egzemplarz po regeneracji.

Diagnostyka i test wtryskiwacza Siemens VDO

Podczas kontroli mierzone są dawki, przelewy, szczelność oraz stabilność działania wtryskiwacza. Sprawdzenie obejmuje punkty pracy przewidziane dla właściwej rodziny wtryskiwaczy Siemens VDO Common Rail.

Pawlik Diesel Service wykorzystuje do odpowiednich konstrukcji stanowiska Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R. Wyposażenie obejmuje także urządzenia Bosch DCI i EPS, stosowane wyłącznie do układów i procedur, dla których są przeznaczone.

Stanowisko dobiera się do konstrukcji wtryskiwacza i wymaganego zakresu pomiarów. Test przed wysyłką pozwala potwierdzić parametry, których nie można ocenić na podstawie wyglądu części.

Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?

Po odebraniu przesyłki należy porównać numer 9647247280, oznaczenie 5WS40156-Z oraz klasę części z wymontowanym wtryskiwaczem. Gniazdo, powierzchnie połączeń i przewody powinny być czyste, a uszczelnienia dobrane do konkretnego silnika.

Montaż trzeba wykonać według procedury producenta pojazdu. Po uruchomieniu silnika należy skontrolować szczelność przewodu wysokiego ciśnienia, obwodu powrotnego oraz miejsca osadzenia podzespołu.

Procedurę kodowania lub adaptacji należy ustalić dla konkretnego sterownika i zastosowania. Nie należy zakładać, że każdy wariant numeru 9647247280 wymaga identycznego postępowania. Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego nie wolno rozłączać przewodów podczas pracy silnika.

Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza

Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż

• Wygląd obudowy nie potwierdza właściwej charakterystyki dawkowania.
• Klasa wtryskiwacza musi odpowiadać zastosowaniu.
• Numer OE powinien być zgodny z wersją silnika i układu.
• Parametry po teście są ważniejsze niż wizualny stan części.
• Prawidłowy dobór zmniejsza ryzyko ponownego demontażu.

Po identyfikacji numeru można wybrać wtryskiwacz nowy, wariant zregenerowany albo diagnostykę własnego egzemplarza.

Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?

Pawlik Diesel Service zapewnia wsparcie od identyfikacji części po kontrolę i wysyłkę gotowego wtryskiwacza.

• Ponad 30 lat doświadczenia z układami Diesla – działalność od 1994 roku.
• Zaplecze magazynowe obejmujące ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych.
• Pomoc konsultanta przy doborze, wyborze wariantu i realizacji wysyłkowej.
• Stanowiska Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R oraz urządzenia Bosch DCI i EPS dobierane do właściwej rodziny części.
• Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski wraz z możliwością organizacji odbioru własnego wtryskiwacza.

FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza 9647247280

Czy 9647247280 i 9657144580 mogą oznaczać ten sam wariant wtryskiwacza?

Numery są często łączone z rodziną Siemens VDO 5WS40156. Ostateczne dopasowanie wymaga jednak porównania pełnego oznaczenia i klasy konkretnego egzemplarza.

Co oznacza Class 5?

Class 5 to oznaczenie klasy kalibracyjnej wtryskiwacza, a nie poziomu jakości lub zużycia. Przy wymianie trzeba zachować wariant zgodny z zastosowaniem.

Czy można wysłać komplet wtryskiwaczy do sprawdzenia?

Tak. Diagnostyka całego kompletu pozwala porównać dawki, przelewy i zachowanie poszczególnych egzemplarzy w tych samych warunkach testowych.

Czy regeneracja wtryskiwacza piezoelektrycznego zawsze jest możliwa?

Nie. Decyduje stan elementu piezoelektrycznego, korpusu, rozpylacza, zaworu oraz powierzchni precyzyjnych.

Sprawdź wtryskiwacz 9647247280 i wybierz wariant realizacji

Prześlij VIN, numer OE, oznaczenie wtryskiwacza albo czytelne zdjęcie części. Pawlik Diesel Service pomoże dobrać nowy wtryskiwacz Siemens VDO, przygotować wariant zregenerowany lub zorganizować kurierską wysyłkę własnego egzemplarza do diagnostyki i regeneracji.