Wtryskiwacz Siemens VDO / Continental 9802448680 Citroën Peugeot Ford Volvo 1.6 diesel – zakup i regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz 9802448680 Siemens VDO / Continental to piezoelektryczny element układu Common Rail stosowany w wybranych silnikach 1.6 HDi, 1.6 TDCi, 1.6 MZR-CD oraz Volvo D2. Wtryskiwacze po kompleksowej regeneracji w naszej wyspecjalizowanej pracowni przechodzą kontrolę parametrów na profesjonalnym stanowisku probierczym, a wynik testu dokumentuje protokół.

Nasz konsultant pomoże dobrać właściwy wariant, zamówić nowy lub zregenerowany wtryskiwacz albo przekazać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: A2C59513556
• Główne numery OE: 9802448680, 9674973080, 1980ER, 1791017, 36001726, Y650-13-H50C
• Numer regenerowany: RMAV6Q-9F593-AD
• Numery zamienne: dobierane indywidualnie po sprawdzeniu zgodności
• Numery powiązane do weryfikacji: 1980ET, 1980R9, 1980S0, 1812616, 36001727, 36001728, 36001729, Y650-13-H50A, Y650-13-H50B, AV6Q-9F593-AD

Ostateczny dobór wymaga porównania oznaczeń części z konkretną wersją układu paliwowego.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Weryfikację można rozpocząć od numeru 9802448680, oznaczenia A2C59513556, numeru OE innej marki lub numeru VIN. Pomocne będzie także wyraźne zdjęcie oznaczeń z wymontowanej części.

Jeżeli oznaczenie jest nieczytelne, nasz konsultant wskaże potrzebne informacje dotyczące modelu, jednostki napędowej i układu paliwowego. Dzięki temu dobór nie opiera się wyłącznie na podobnym wyglądzie podzespołu.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Nowy albo zregenerowany wtryskiwacz można zamówić z dostawą DPD lub InPost, również do Paczkomatu. Jeżeli gotowy wariant znajduje się w magazynie, wysyłka może nastąpić nawet w ciągu 24 godzin.

Nasz serwis organizuje odbiór kurierski własnego egzemplarza przeznaczonego do diagnostyki i regeneracji. Termin wykonania usługi zależy od wyniku oceny technicznej i zakresu niezbędnych prac.

Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją zgodnie z regulaminem. Przy sprzedaży na odległość przysługuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy element jest praktycznym rozwiązaniem, gdy liczy się szybka wymiana i ograniczenie czasu postoju. Wariant po regeneracji przechodzi kontrolę parametrów przed wysyłką, co pozwala zmniejszyć ryzyko ponownego demontażu niesprawdzonego podzespołu.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – odpowiedni, gdy priorytetem jest fabrycznie nowy podzespół, a konkretny numer jest dostępny w sprzedaży.
• Wtryskiwacz zregenerowany – rozsądny wybór przy potrzebie szybkiej wymiany, kontroli parametrów oraz niższym koszcie niż w przypadku wariantu nowego.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – warto ją rozważyć, gdy korpus i elementy piezoelektryczne pozwalają przeprowadzić naprawę uzasadnioną technicznie oraz ekonomicznie.

Od czego zależy cena wtryskiwacza 9802448680?

Koszt zależy od tego, czy zamówienie obejmuje nowy podzespół, gotowy wariant zregenerowany czy usługę regeneracji dostarczonego egzemplarza. Przy własnej części wpływ na wycenę mają wynik diagnostyki, stan rozpylacza, szczelność, parametry dawek oraz zakres elementów wymagających wymiany.

W przypadku sprzedaży wtryskiwacza zregenerowanego może obowiązywać kaucja za część zwrotną. Nasz konsultant przekazuje jej wysokość oraz zasady rozliczenia przed realizacją zamówienia.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza 9802448680?

Proces zaczyna się od przyjęcia i identyfikacji części, a następnie od sprawdzenia jej stanu na zapleczu diagnostycznym. Dopiero wynik weryfikacji pozwala ocenić, czy naprawa piezoelektrycznego wtryskiwacza będzie możliwa i opłacalna.

Zakres prac może obejmować:

• wstępną diagnostykę i kontrolę stanu zewnętrznego,
• demontaż przeprowadzony z zachowaniem czystości elementów precyzyjnych,
• oczyszczenie części oraz kanałów paliwowych,
• ocenę rozpylacza, zaworu, korpusu i elementów sterujących,
• kontrolę szczelności oraz stanu powierzchni roboczych,
• wymianę elementów zakwalifikowanych do naprawy,
• ponowne złożenie podzespołu,
• test dawek, przelewów i stabilności działania,
• końcową kontrolę jakości zakończoną protokołem.

Test na stanowisku probierczym

Po wykonaniu prac wtryskiwacz jest sprawdzany w warunkach pozwalających ocenić jego zachowanie w różnych punktach pracy. Kontrola może obejmować dawkę biegu jałowego, dawki częściowego i wysokiego obciążenia, przelew, szczelność oraz stabilność działania.

Nasza pracownia wykorzystuje stanowiska Carbon Zapp ITE-X, Carbon Zapp ITBRX, Carbon Zapp CRU.2R i Carbon Zapp CRU.4R. Szersze zaplecze techniczne obejmuje również urządzenia Bosch DCI i EPS, jednak dobór stanowiska zależy od konstrukcji badanego podzespołu. Wynik końcowej weryfikacji przedstawia protokół.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza 9802448680 po zakupie

Przed montażem należy ponownie porównać numer dostarczonego wtryskiwacza z wymontowaną częścią. Gniazdo w głowicy musi być prawidłowo oczyszczone, a uszczelnienia wymienione na nowe. Trzeba również skontrolować przewody, filtr paliwa i cały układ pod kątem zanieczyszczeń lub opiłków.

Po zamontowaniu konieczne jest sprawdzenie szczelności oraz wykonanie procedury przewidzianej dla konkretnego modelu i sterownika. Jeżeli dana wersja wymaga zapisania wartości korekcyjnej albo adaptacji, czynność wykonuje się dopiero po prawidłowym osadzeniu wtryskiwacza.

Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem. Przewodów wysokociśnieniowych nie wolno rozłączać podczas pracy silnika, a montaż powinien przeprowadzić warsztat dysponujący odpowiednim wyposażeniem.

Objawy uszkodzenia

• nierównomierna praca po uruchomieniu lub na biegu jałowym,
• trudności z rozruchem zimnego albo rozgrzanego silnika,
• odczuwalne przerwy w rozwijaniu mocy,
• zwiększone zadymienie spalin przy przyspieszaniu,
• podwyższone zużycie paliwa,
• głośniejsza i twardsza praca jednostki,
• zapis błędów związanych z dawkowaniem paliwa lub korektami,
• nadmierne przelewy albo nieszczelność w obrębie wtryskiwacza.

Podobne objawy mogą powodować także problemy z ciśnieniem paliwa, instalacją elektryczną, kompresją lub układem dolotowym. Trafną ocenę umożliwia dopiero diagnostyka całego układu.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• zanieczyszczenia paliwa uszkadzające precyzyjne powierzchnie zaworu i rozpylacza,
• opiłki pochodzące z pompy wysokiego ciśnienia,
• woda w paliwie powodująca korozję elementów wewnętrznych,
• zużyty albo nieprawidłowo dobrany filtr paliwa,
• naturalne zużycie rozpylacza i gniazd podczas długiej eksploatacji,
• zaburzone ciśnienie zasilania lub nieprawidłowa praca innych elementów układu,
• zabrudzone gniazdo, niewłaściwe uszczelnienie albo błąd podczas montażu,
• uruchomienie układu bez wcześniejszego usunięcia przyczyny zanieczyszczenia.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

• Numer 9802448680 należy porównać z numerem OE przewidzianym dla danej wersji silnika.
• Oznaczenie A2C59513556 pomaga rozpoznać konstrukcję Siemens VDO / Continental.
• Zgodność wizualna nie przesądza o parametrach dawkowania.
• Przed wysyłką warto znać wynik kontroli szczelności, dawek i przelewów.
• Po montażu trzeba zastosować procedurę adaptacji przewidzianą przez producenta auta.

Po sprawdzeniu danych można zamówić nowy lub zregenerowany wtryskiwacz albo przekazać własny podzespół do naszej pracowni.

Profesjonalna regeneracja – dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis?

Dobrze przeprowadzona regeneracja łączy prawidłową diagnostykę, dostęp do części i końcową kontrolę parametrów.

• Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku, zapewniając ponad 30 lat doświadczenia w obsłudze układów diesla.
• Własna pracownia umożliwia realizację diagnostyki, regeneracji i testów na miejscu.
• Każdy zregenerowany element przechodzi kontrolę na profesjonalnym stanowisku probierczym, a wynik przedstawia protokół.
• Magazyn obejmujący ponad 4000 części usprawnia dobór elementów serwisowych i realizację napraw.
• Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją.

Czy wtryskiwacz 9802448680 pasuje do każdego silnika 1.6 HDi?

Nie. W silnikach o tej samej pojemności występują różne wersje wtryskiwaczy, dlatego trzeba porównać OE, oznaczenie producenta lub VIN.

Czy piezoelektryczny wtryskiwacz Continental można regenerować?

Możliwość regeneracji zależy od stanu elementów piezoelektrycznych, korpusu, rozpylacza i zaworu. Decyzję można podjąć po diagnostyce oraz teście parametrów.

Czy numer 9674973080 jest powiązany z 9802448680?

Numery występują w tej samej rodzinie zastosowań, lecz ich zamienność należy sprawdzić dla konkretnego silnika i numeru VIN.

Jak szybko może zostać wysłany gotowy wtryskiwacz?

Jeżeli właściwy wariant jest dostępny w magazynie, przesyłka może zostać nadana nawet w ciągu 24 godzin. Czas regeneracji własnego egzemplarza zależy od diagnostyki i zakresu prac.

Zamów wtryskiwacz 9802448680 lub wyślij własny do regeneracji

Prześlij numer 9802448680, numer OE, VIN albo wyraźne zdjęcie oznaczenia. Nasz konsultant sprawdzi dostępny wariant i przedstawi możliwość zakupu wtryskiwacza nowego, zregenerowanego lub wykonania regeneracji własnej części.

Pawlik Diesel Service realizuje wysyłkę w całej Polsce i organizuje odbiór kurierski egzemplarza przeznaczonego do diagnostyki.