Regeneracja, naprawa wtryskiwaczy (wtrysków) – Rover

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

BOSCH DIESEL SERVICE – WTRYSKIWACZE COMMON RAIL DO ROVER

W naszym Bosch Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Common Rail do diesli Rover, szczególnie Rover 75 2.0 CDT / CDTi. Pracujemy na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, EPS 815 oraz DCI 700, a na każdy wtryskiwacz po usłudze dajemy pisemną, 2-letnią gwarancję.

Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, wtryskiwacze na wymianę oraz nowe wtryskiwacze Bosch w sprzedaży.
 Najwięcej załatwimy telefonicznie – zadzwoń, podaj VIN lub numer z wtrysku, a wszystko dobierzemy od ręki.

PRODUCENCI I NUMERY WTRYSKIWACZY – ROVER 75 2.0 CDT / CDTi

 Wtryskiwacze BOSCH – numery podstawowe

Producent OE: Bosch – wtryskiwacze Common Rail CRI1.

Numery Bosch (kompletne wtryskiwacze):

• 0 445 110 030 – główny numer katalogowy Bosch CRI; stosowany w Rover 75 2.0 CDT/CDTi 1999–2005.

• 0445110030 – najczęściej podawany numer wtryskiwacza Bosch dla Rover 75 / MG ZT 2.0 CDT/CDTi.

• 0445110016 – wcześniejsza / równoważna referencja Boscha dla tego samego zastosowania (zamienny z 0445110030).

Wtryskiwacze BOSCH – regenerowane / zamienne Bosch

• 0 986 435 011 (0986435011) – fabrycznie regenerowany wtryskiwacz Bosch (program wymiany), odpowiadający 0445110030 / 0445110016, dedykowany do Rover 75 / MG ZT 2.0 CDT/CDTi.

NUMERY OE – ROVER / MG / BMW (odpowiedniki powyższych Bosch)

Dla wtryskiwaczy Bosch 0 445 110 030 / 0445110030 / 0445110016 / 0986435011 katalogi podają następujące numery OE:

• MKG100270 – główny numer OE MG Rover dla Rover 75 / MG ZT 2.0 CDT/CDTi.

• 13532248880 – numer OE używany również w powiązanych zastosowaniach (BMW/MG).

• 13532354045 / 13 53 2 354 045 – alternatywny numer OE dla tego samego wtrysku.

• 2248880 – numer OE pojawiający się przy 0445110030 / 0986435011 jako zamienny.

• 2354045 – numer OE spotykany w ofertach jako wtryskiwacz Rover 75 2.0 CDT 1999–2005, krzyżowany z 0445110030 / 0986435011.

W praktyce wszystkie te numery prowadzą do jednej rodziny wtrysków Bosch CRI1 stosowanych we wszystkich Rover 75 2.0 CDT / CDTi 1999–2005.

Inni producenci – zamienniki (aftermarket)

Na rynku dostępne są zamienniki innych marek (np. Daxtone, MEAT & DORIA, lokalni producenci), ale zawsze jako odpowiedniki wtrysków Bosch o numerach 0445110030 / 0445110016 / 0986435011 / MKG100270 i tylko dla Rover 75 / MG ZT 2.0 CDTi.

Fabrycznie w dieslach Rover z Common Rail montowano wyłącznie wtryskiwacze Bosch.

Krótko o regeneracji – dlaczego to lepsze niż zakup nowych?

Regeneracja w Bosch Diesel Service obejmuje:

• pełne rozebranie i mycie wtrysku (w tym ultradźwiękowe),

• wymianę końcówek, zaworków, uszczelnień i elementów zużywalnych na części Bosch,

• kalibrację i test na stołach Bosch EPS 708, EPS 815 i DCI 700,

• kontrolę wszystkich dawek i parametrów pracy zgodnie z danymi Bosch.

Efekt:

• wtryski po regeneracji pracują jak nowe,

• koszt jest wyraźnie niższy niż komplet nowych wtrysków,

• otrzymujesz 2 lata gwarancji – jak na nowe podzespoły.

Kup wtryski lub powierz regenerację specjalistom!

• Najnowocześniejsza w Polsce pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 30 lat doświadczenia
• Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Pompowtryskiwacze Rover

Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens

Ta brytyjska firma motoryzacyjna początkowo zajmowała się produkcją rowerów. Trzeba przyznać, że w tej dziedzinie Brytyjczycy doszli do perfekcji, bo do dziś jeździmy rowerem właśnie tam wymyślonym, czyli napędzanym łańcuchem z dwoma kołami tej samej wielkości. Później przyszedł czas na konstrukcje bardziej złożone, czyli samochody. Już w 1901 roku powstał pierwszy pojazd tego typu o nazwie Rover 8. Pierwsza wojna światowa przybliżyła tą firmę do szeroko rozumianego przemysłu wojskowego, a to za sprawą produkcji ciężarówek i motocykli. Później Rover postanowił skupić się na produkcji aut dla bardziej wymagających klientów. Niestety z pełną realizacja tej nowej strategii firmy Brytyjczycy musieli poczekać do zakończenia kolejnej wojny światowej. W latach 50-tych wreszcie Rover mógł się skupić na realizacji swoich wcześniejszych projektów. W tamtym okresie furorę zaczęły robić samochody terenowe Land Rovery, które dzięki swojej dużej popularności stały się z czasem odrębną marką. Samochody te aż do lat 70-tych były najczęściej sprzedawanymi modelami z oferty Rovera. Ukoronowaniem tych sukcesów nowej marki było stworzenie w 1970 roku Range Rovera, będącego połączeniem samochodu terenowego z autem luksusowym. Większy udział tradycyjnych samochodów w całkowitej sprzedaży nastąpił od lat 80-tych, kiedy to Brytyjski koncern związał się bliżej z japońską Hondą. Zaczęły wtedy powstawać rodzime odmiany znanych i cenionych Hond. Na rynku pojawiły się więc modele 200, 400, 600 czy 45, które mogły się pochwalić się japońskim pochodzeniem. Pomimo tego mariażu Rover miał duże problemy finansowe. W 1994 roku firmę przejęło niemieckie BMW, które z kolei odprzedało markę Land Rover Fordowi, a całą resztę dla Phoenix Consortium. Nowy projekt w postaci koncernu MG Rover, na dodatek bez swojej flagowej terenowej marki nie mógł się jednak powieść. Nowa firma zbankrutowała, a od 2008 roku właścicielem marki Rover jest indyjski koncern Tata Motors.

Regeneracja wtryskiwaczy - Naprawa wtrysków - Pompowtryskiwaczy - Rover