Pompa wtryskowa DENSO Common Rail DCRP300550 do Toyota Hilux VI, 2.5 D-4D - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pompa wtryskowa DENSO DCRP300550 Toyota Hilux VI – zakup, regeneracja i dobór

DENSO DCRP300550 to pompa wysokiego ciśnienia typu HP3 stosowana w układzie Common Rail Toyoty. W modelu Toyota Hilux VI jest powiązana przede wszystkim z silnikiem 2.5 D-4D 2KD-FTV w wersjach 88 KM i 102 KM.

W Bosch Diesel Service można dobrać właściwy wariant po numerze, kupić nową pompę wtryskową, zamówić pompę po regeneracji albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór i weryfikacja są realizowane w oparciu o zaplecze autoryzowanego serwisu, a wykonana usługa może być potwierdzona dokumentacją serwisową.

Numery i parametry weryfikacyjne pompy

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta:
  • DENSO DCRP300550
• Główne numery OE Toyota:
  • 22100-30020
  • 22100-30021
  • 22100-30021-1
• Numery DENSO powiązane:
  • 294000-0010
  • 294000-0140
  • 294000-0550
• Numery regenerowane i serwisowe:
  • DCRP300550
  • 294000-0010
  • 294000-0550

Zgodność najlepiej potwierdzić po numerze OE, numerze DENSO albo VIN pojazdu.

Gdzie występowała ta pompa?

Jak dobrać właściwą pompę wtryskową?

W Hiluxie VI sam wygląd pompy nie wystarcza do potwierdzenia zgodności. Do sprawdzenia wariantu najlepiej przygotować VIN, numer OE z demontowanej części, numer DENSO albo wyraźne zdjęcie oznaczenia na korpusie.

Jeżeli pompa została już wymontowana, zdjęcie tabliczki zwykle pozwala szybko zawęzić dobór. Gdy tych danych brakuje, wystarczy podać, że chodzi o Toyotę Hilux VI, rocznik, pojemność, moc silnika, wersję napędu i kod silnika 2KD-FTV – konsultant wskaże, jakie informacje będą potrzebne do finalnego potwierdzenia.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Bosch Diesel Service obsługuje klientów z całej Polski. Można zamówić pompę wtryskową DENSO DCRP300550 z dostawą albo przesłać własną pompę do diagnostyki, wyceny i regeneracji.

Dostępne formy obsługi:

• wysyłka gotowej pompy przez DPD, InPost lub do Paczkomatu,
• możliwość organizacji odbioru kurierskiego pompy od klienta,
• zakup nowej pompy wtryskowej, wariantu po regeneracji albo regeneracja własnej części,
• wysyłka nawet w 24 godziny, jeżeli odpowiedni wariant jest dostępny,
• 2-letnia gwarancja Bosch Diesel Service na zakupione pompy wtryskowe, zgodnie z warunkami regulaminu,
• 14 dni na zwrot przy sprzedaży wysyłkowej.

Przy regeneracji własnego egzemplarza termin realizacji zależy od wyniku diagnostyki i rzeczywistego zakresu prac.

Kiedy warto kupić gotową pompę wtryskową?

Gotowy wariant DCRP300550 sprawdza się wtedy, gdy Toyota Hilux VI ma szybko wrócić do pracy, a postój auta generuje koszt. Pompa po sprawdzeniu parametrów ogranicza ryzyko ponownego demontażu i pozwala skrócić czas naprawy w lokalnym warsztacie.

Nowa pompa wtryskowa, zregenerowana czy regeneracja swojej – która decyzja będzie najbardziej opłacalna?

Od czego zależy cena pompy wtryskowej DCRP300550?

Cena pompy wtryskowej DENSO DCRP300550 zależy od wybranego rozwiązania: nowej pompy, pompy zregenerowanej albo regeneracji własnego egzemplarza. Znaczenie ma także dostępność magazynowa, stan zwracanej części oraz to, czy klient potrzebuje samej pompy, czy pełnej obsługi diagnostyczno-serwisowej.

Przy wariancie zregenerowanym może obowiązywać kaucja za starą pompę. Konsultant informuje o jej wysokości i sposobie rozliczenia przed realizacją zamówienia, dlatego przed zakupem warto od razu przesłać numer pompy albo dane Hiluxa VI do sprawdzenia.

Co obejmuje regeneracja pompy wtryskowej DCRP300550?

Regeneracja pompy DENSO HP3 zaczyna się od przyjęcia części i diagnostyki, a dopiero później podejmowana jest decyzja o zakresie naprawy. Jeżeli korpus, elementy robocze i podzespoły sterujące kwalifikują się do dalszej pracy, pompa przechodzi proces naprawy oraz końcowy test parametrów.

Zakres prac może obejmować:

• wstępną diagnostykę pompy wtryskowej i ocenę opłacalności naprawy,
• demontaż podzespołów oraz czyszczenie elementów,
• kontrolę korpusu, gniazd, sekcji wysokiego ciśnienia i elementów precyzyjnych,
• sprawdzenie zaworu regulacyjnego, cewki i układu sterowania,
• ocenę zużycia elementów współpracujących z paliwem,
• wymianę zużytych lub uszkodzonych części,
• złożenie pompy zgodnie z procedurą serwisową,
• test parametrów po regeneracji,
• przygotowanie dokumentacji potwierdzającej wynik kontroli.

Regeneracja nie zawsze jest technicznie lub ekonomicznie uzasadniona. Jeżeli pompa jest zbyt mocno uszkodzona, lepszym rozwiązaniem może być zakup nowej albo gotowej pompy po regeneracji.

Testowana na stole probierczym Bosch EPS 708

W Bosch Diesel Service pompy wtryskowe są sprawdzane na stole probierczym Bosch EPS 708. Dla układu Common Rail w Toyocie Hilux VI ma to duże znaczenie, ponieważ pompa musi stabilnie budować ciśnienie, zachować szczelność i pracować przewidywalnie w różnych warunkach obciążenia.

Test przed wysyłką lub montażem pozwala ograniczyć ryzyko sytuacji, w której po wymianie nadal występują problemy z rozruchem, spadkiem mocy albo niestabilnym ciśnieniem paliwa. Pompa wtryskowa z protokołem testowym daje warsztatowi jasną informację, że część została sprawdzona poza pojazdem.

Montaż pompy wtryskowej DCRP300550 po zakupie

Po otrzymaniu pompy należy porównać numer z zamówieniem i upewnić się, że wariant odpowiada silnikowi 2.5 D-4D 2KD-FTV w Toyocie Hilux VI. Przed montażem trzeba zadbać o czystość miejsca pracy, stan przewodów paliwowych, filtr paliwa oraz uszczelnienia.

Praktyczne uwagi dla warsztatu:

• sprawdzić zgodność numeru DCRP300550, OE lub numeru DENSO z demontowaną pompą,
• nie dopuszczać do zabrudzenia króćców i przewodów wysokiego ciśnienia,
• wymienić filtr paliwa, jeżeli jego stan lub historia serwisowa są niepewne,
• skontrolować szczelność układu po uruchomieniu,
• odpowietrzyć układ zgodnie z procedurą przewidzianą dla silnika 2KD-FTV,
• nie uruchamiać silnika przy podejrzeniu opiłków w układzie paliwowym.

Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego montaż powinien wykonać warsztat mający doświadczenie w naprawach diesla. Nie należy odkręcać elementów wysokiego ciśnienia przy pracującym silniku.

Pompa wtryskowa nie trzyma parametrów – co oznacza to w praktyce?

Wtryskiwacze do Toyoty Hilux VI 2.5 D-4D

Do Toyoty Hilux VI z silnikiem 2KD-FTV dostępne są także wtryskiwacze DENSO. Dobór wtryskiwaczy zależy od rocznika, wersji silnika i numeru OE, dlatego przy zamówieniu najlepiej porównać oznaczenia z demontowaną częścią.

Powiązane numery OE i DENSO dla Hiluxa VI 2.5 D-4D:

• 23670-30030
• 23670-30040
• 23670-39035
• 23670-39036
• 095000-0940
• 095000-0950
• 095000-0770
• DCRI100940

Dla późniejszych wariantów 2KD-FTV mogą występować inne wtryskiwacze, dlatego przed zakupem warto sprawdzić numer po VIN albo zdjęciu oznaczenia.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

W Hiluxie VI pompa DCRP300550 może wyglądać podobnie do innych pomp DENSO, ale różnice w numerach i konfiguracji mają znaczenie dla pracy układu paliwowego.

• Numer OE Toyota musi odpowiadać wersji silnika i zastosowaniu.
• Numer producenta DENSO pozwala uniknąć pomyłki z pompą o zbliżonej budowie.
• Test parametrów potwierdza zachowanie pompy poza pojazdem.
• Stan elementów roboczych wpływa na rozruch, ciśnienie paliwa i stabilność pracy.
• Prawidłowy dobór zmniejsza ryzyko ponownego demontażu po naprawie.

Możesz wybrać nową pompę wtryskową, pompę po regeneracji albo wysłać własną DCRP300550 do diagnostyki.

Autoryzowana naprawa pomp Common Rail – warto wybrać sprawdzony Bosch Diesel Service

Przy pompie DENSO HP3 do Toyoty Hilux VI liczy się nie tylko sama część, ale też sposób jej sprawdzenia, naprawy i doboru.

• Bosch Diesel Service działa od 1994 roku, czyli ma ponad 30 lat doświadczenia w układach diesla.
• Serwis pracuje w standardzie Bosch Diesel Service i udziela 2-letniej gwarancji zgodnie z regulaminem.
• Zaplecze magazynowe obejmuje ponad 2000 pomp wtryskowych, co ułatwia szybką realizację zamówień.
• Konsultant wspiera klienta od doboru numeru po zakup, wysyłkę lub przyjęcie pompy do regeneracji.
• Nowoczesne stanowiska probiercze umożliwiają kontrolę parametrów i ocenę jakości pracy pompy.

FAQ

Czy DENSO DCRP300550 pasuje do Toyoty Hilux VI 2.5 D-4D?
Tak, ta pompa występuje w Hiluxie VI z silnikiem 2.5 D-4D 2KD-FTV, między innymi w wersjach 88 KM i 102 KM. Przed zamówieniem trzeba potwierdzić numer OE lub numer producenta.

Czy moją pompę DCRP300550 można zregenerować?
To zależy od stanu korpusu, elementów precyzyjnych i podzespołów sterujących. Decyzję podejmuje się po diagnostyce i ocenie opłacalności naprawy.

Jakie dane wysłać, żeby dobrać pompę do Hiluxa VI?
Najlepiej przesłać VIN, numer OE, numer DENSO albo zdjęcie oznaczenia z pompy. Pomocne są też rocznik, moc silnika i informacja, czy auto ma napęd 4WD.

Czy pompa po regeneracji jest testowana przed wysyłką?
Tak, pompy są sprawdzane na stole probierczym Bosch EPS 708. Test obejmuje kontrolę parametrów istotnych dla pracy układu Common Rail.

Czy mogę wysłać własną pompę kurierem?
Tak, własną pompę można przesłać do Bosch Diesel Service, a w razie potrzeby możliwa jest organizacja odbioru kurierskiego. Po diagnostyce klient otrzymuje informację o zakresie prac.

Zamów pompę wtryskową DCRP300550 lub wyślij własną do regeneracji

Potrzebujesz pompy wtryskowej DENSO DCRP300550 do Toyoty Hilux VI? Wyślij VIN, numer OE, numer pompy albo zdjęcie tabliczki, a Bosch Diesel Service sprawdzi wariant i zaproponuje dostępne rozwiązanie.

Możesz kupić nową pompę wtryskową, wybrać pompę zregenerowaną z gwarancją albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dostępna jest obsługa wysyłkowa, odbiór kurierski i szybka realizacja, gdy właściwy wariant znajduje się w magazynie.