Pompa wtryskowa DENSO Common Rail DCRP300470 do Nissan Almera Tino V10, 2.2 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pompa wtryskowa DENSO DCRP300470 Nissan Almera Tino V10 – zakup, regeneracja i dobór

Pompa wtryskowa DENSO DCRP300470 to wysokociśnieniowa pompa Common Rail typu HP3, stosowana między innymi w Nissanie Almera Tino V10 z silnikiem 2.2 dCi 2184 cm³. W Pawlik Diesel Service można dobrać właściwy wariant po numerze, VIN albo oznaczeniu z pompy, kupić pompę nową lub zregenerowaną, a także wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Usługa jest realizowana z wykorzystaniem zaplecza autoryzowanego serwisu i może być potwierdzona dokumentacją serwisową.

Dane techniczne pompy

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta:
  • DENSO DCRP300470
• Numery DENSO powiązane z pompą:
  • 294000-0120
  • 294000-0160
  • 294000-0470
  • 294000-0475
• Główne numery OE Nissan:
  • 16700-AW400
  • 16700-AW401
  • 16700-AW403
  • 16700-AW420
  • 16700-AW421
  • 16700-ES600
  • 16700-ES601
  • 16700-ES602
  • 16700-ES603
  • 16700-ES604
  • 16700-ES605
  • 16700-ES606
  • 16700-ES607
  • 16700-ES608
  • 16700-ES609
  • 16700-ES60A
  • 16700-ES60B
  • 16700-ES60C
  • 16700-ES60D
  • 16700-ES61B

Zgodność pompy DCRP300470 najlepiej potwierdzić po numerze OE, numerze DENSO lub VIN pojazdu.

W jakich autach pojawia się ta pompa?

Jak dobrać właściwą pompę wtryskową?

Dobór pompy do Almera Tino V10 nie musi zaczynać się od demontażu części. Do sprawdzenia wariantu zwykle wystarczy VIN, numer OE z dokumentacji, numer wybity na pompie albo wyraźne zdjęcie tabliczki znamionowej.

Jeżeli tych danych nie ma pod ręką, warto przygotować podstawowe informacje o samochodzie: Nissan Almera Tino V10, silnik 2.2 dCi, rok produkcji, moc oraz wersję nadwozia. Konsultant Pawlik Diesel Service wskaże, jakie dane będą potrzebne, żeby dobrać pompę nową, zregenerowaną albo ocenić możliwość regeneracji własnego egzemplarza.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Pawlik Diesel Service obsługuje zamówienia wysyłkowe w całej Polsce. Klient może zamówić nową pompę wtryskową, wybrać wariant po regeneracji albo przesłać własną pompę DENSO do diagnostyki.

Dostawa realizowana jest przez DPD, InPost lub Paczkomat, a w razie potrzeby możliwy jest odbiór kurierski organizowany przez serwis. Jeżeli gotowa pompa DCRP300470 jest dostępna na magazynie, wysyłka może nastąpić nawet w 24 godziny. Zakupione pompy wtryskowe są objęte gwarancją, a przy sprzedaży wysyłkowej konsumentowi przysługuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotową pompę wtryskową?

Gotowy wariant sprawdza się wtedy, gdy Nissan Almera Tino V10 ma szybko wrócić do jazdy, a przestój auta jest ważniejszy niż oczekiwanie na pełną ocenę własnej pompy. Pompa po regeneracji i teście parametrów ogranicza ryzyko ponownego demontażu, szczególnie gdy stary egzemplarz ma uszkodzony korpus, opiłkuje albo nie daje stabilnego ciśnienia.

Nowa pompa wtryskowa, zregenerowana na wymianę czy regeneracja własnej – jakie są różnice?

Od czego zależy cena pompy wtryskowej DCRP300470?

Cena pompy DENSO DCRP300470 zależy od wybranego rozwiązania: zakupu nowej pompy, zakupu zregenerowanej pompy albo regeneracji własnego egzemplarza. Znaczenie ma również dostępność magazynowa, stan pompy oddawanej do rozliczenia oraz zakres prac po diagnostyce.

Przy wariancie zregenerowanym może występować kaucja za rdzeń. Konsultant podaje jej wysokość i zasady rozliczenia przed finalizacją zamówienia, dzięki czemu klient wie, ile zapłaci za pompę do Nissana Almera Tino V10 i jakie warunki dotyczą zwrotu starej części.

Co obejmuje regeneracja pompy wtryskowej DCRP300470?

Regeneracja pompy Common Rail DENSO zaczyna się od przyjęcia części i sprawdzenia jej stanu technicznego. Dopiero po diagnostyce można ocenić, czy naprawa ma sens techniczny i ekonomiczny.

Zakres prac może obejmować:

• wstępną diagnostykę pompy i ocenę objawów zgłoszonych przez klienta,
• demontaż pompy DENSO HP3 na podzespoły,
• czyszczenie elementów z osadów, opiłków i zanieczyszczeń paliwowych,
• kontrolę korpusu, gniazd, sekcji tłoczących i elementów roboczych,
• weryfikację zaworu regulacyjnego, elementów sterujących i szczelności,
• wymianę zużytych części na elementy zgodne z technologią naprawy,
• złożenie pompy z zachowaniem czystości wymaganej dla układu Common Rail,
• test parametrów po regeneracji,
• końcową ocenę pracy pompy przed wysyłką lub montażem.

Nie każda pompa kwalifikuje się do regeneracji. Jeśli uszkodzenia są zbyt duże, Pawlik Diesel Service może zaproponować zakup pompy zregenerowanej albo nowej.

Testowana na stole probierczym Bosch EPS 708

W Pawlik Diesel Service pompy wtryskowe są sprawdzane na stole probierczym Bosch EPS 708. Test pozwala ocenić szczelność, stabilność pracy oraz zachowanie pompy w warunkach odpowiadających pracy układu Common Rail.

Dla Nissana Almera Tino V10 2.2 dCi ma to duże znaczenie, bo nieprawidłowe ciśnienie paliwa może powodować trudny rozruch, gaśnięcie, spadek mocy albo błędy ciśnienia na listwie. Pompa z protokołem testowym daje warsztatowi lepszą podstawę do montażu niż część używana bez potwierdzonych parametrów.

Montaż pompy wtryskowej DCRP300470 po zakupie

Po otrzymaniu pompy należy porównać oznaczenia z zamówieniem: DCRP300470, numer DENSO lub numer OE Nissan. Przed montażem w Almera Tino V10 2.2 dCi trzeba zadbać o czystość przewodów, listwy i miejsca osadzenia pompy, ponieważ układ Common Rail jest bardzo wrażliwy na drobne zanieczyszczenia.

Przy montażu warto zwrócić uwagę na:

• zgodność numeru pompy i wersji silnika,
• stan przewodów wysokiego ciśnienia oraz przewodów zasilających,
• nowe lub właściwie dobrane uszczelnienia,
• czystość paliwa i filtra paliwa,
• procedurę odpowietrzenia zgodną z dokumentacją warsztatową,
• kontrolę szczelności po pierwszym uruchomieniu,
• sprawdzenie parametrów ciśnienia paliwa po montażu.

Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem. Nie należy odkręcać przewodów ani wykonywać prób na pracującym silniku bez odpowiednich procedur i wyposażenia.

Uszkodzona pompa wtryskowa – czy problem zawsze pojawia się nagle?

Wtryskiwacze do Nissana Almera Tino V10 2.2 dCi

Do modeli Nissan Almera Tino V10 2.2 dCi dostępne są również wtryskiwacze Common Rail. W zależności od wersji silnika i numeru zastosowania mogą występować między innymi:

• DENSO DCRI105180
• DENSO 095000-5180
• OE Nissan 16600-BN800
• 16600-BN801
• 16600-BN802
• 16600-BN80A
• 16600-BN80C
• 16600-BN820
• 16600-BN821
• 16600-BN82A
• DENSO DCRI100880
• DENSO 095000-0880
• OE Nissan 16600-AU600

Przy zamawianiu wtryskiwaczy do Almera Tino V10 najlepiej sprawdzić numer z zamontowanego wtrysku, ponieważ w obrębie silników 2.2 dCi występują różne warianty.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Podobny wygląd pompy nie wystarcza, żeby potwierdzić zgodność z Nissanem Almera Tino V10. W układzie Common Rail liczą się numery, parametry i stan techniczny konkretnego egzemplarza.

• Numer OE Nissan musi odpowiadać wersji układu paliwowego.
• Numer DENSO, np. 294000-0120 lub 294000-0470, pomaga zawęzić wariant.
• Pompa po regeneracji powinna mieć potwierdzone parametry pracy.
• Stan elementów roboczych wpływa na stabilność ciśnienia na listwie.
• Właściwy dobór zmniejsza ryzyko ponownego demontażu po montażu.

W Pawlik Diesel Service można wybrać nową pompę wtryskową, pompę po regeneracji albo zlecić ocenę własnej pompy DENSO.

Autoryzowana naprawa pomp Common Rail – warto wybrać sprawdzony Pawlik Diesel Service

Przy pompie Common Rail do Almera Tino V10 liczy się nie tylko sama część, ale też zaplecze, które potrafi ją sprawdzić przed montażem.

• Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku, czyli ma ponad 30 lat doświadczenia w układach diesla.
• Autoryzacja Pawlik Diesel Service i 2-letnia gwarancja zgodnie z regulaminem dają klientowi jasne warunki zakupu.
• Magazyn obejmuje ponad 2000 pomp wtryskowych, co ułatwia szybką realizację zamówień.
• Konsultant pomaga od sprawdzenia numeru po zakup, regenerację i obsługę wysyłkową.
• Nowoczesne stanowiska probiercze oraz test parametrów pozwalają kontrolować jakość przed wydaniem pompy.

FAQ

Czy pompa DENSO DCRP300470 pasuje do każdego Nissana Almera Tino V10 2.2 dCi?
Nie należy zakładać zgodności tylko po modelu auta. Trzeba sprawdzić numer OE, numer DENSO albo VIN, ponieważ w obrębie silnika 2.2 dCi występują różne warianty.

Czy warto regenerować własną pompę zamiast kupować gotową?
Tak, jeśli korpus i elementy robocze pozwalają na naprawę, regeneracja może być korzystnym rozwiązaniem. Decyzję najlepiej podjąć po diagnostyce pompy.

Jakie dane wysłać, żeby dobrać pompę do Almera Tino V10?
Najlepiej przesłać VIN, numer OE, numer z pompy albo zdjęcie tabliczki znamionowej. Pomocne są też rocznik, moc silnika i informacja, czy auto ma wersję 82 kW czy 100 kW.

Czy pompa po regeneracji jest testowana przed wysyłką?
Tak, pompy w Pawlik Diesel Service są sprawdzane na stole probierczym Bosch EPS 708. Test obejmuje kontrolę parametrów ważnych dla pracy układu Common Rail.

Czy mogę wysłać pompę kurierem do diagnostyki?
Tak, własną pompę można wysłać do Pawlik Diesel Service, a odbiór kurierski może zostać zorganizowany przez serwis. Termin regeneracji zależy od wyniku diagnostyki i zakresu prac.

Zamów pompę wtryskową DCRP300470 lub wyślij własną do regeneracji

Potrzebujesz pompy DENSO DCRP300470 do Nissana Almera Tino V10 2.2 dCi? Prześlij VIN, numer OE, numer pompy albo zdjęcie oznaczenia, a Pawlik Diesel Service sprawdzi właściwy wariant.

Możesz zamówić nową pompę wtryskową, wybrać zregenerowaną pompę z gwarancją albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji kurierem.