Regeneracja, naprawa wtryskiwaczy (wtrysków) – Renault

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Obsługujemy praktycznie wszystkie silniki wysokoprężne Renault z układem Common Rail – od małych 1.5 dCi, przez 1.6 / 1.9 / 2.0 / 2.3 / 2.5 / 3.0 dCi w autach osobowych, dostawczych i SUV-ach, aż po jednostki V6.

Regenerację wykonujemy na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, EPS 815 oraz DCI 700, a na każdy wtryskiwacz dajemy pisemną, 2-letnią gwarancję.
Oferujemy: regenerację, wtryski na wymianę oraz fabrycznie nowe wtryski – zawsze w bardzo dobrej cenie.

Zadzwoń do Nas!

Jakich producentów wtryskiwaczy montowano w Renault?

W dieslach Renault z systemem Common Rail fabrycznie stosowano głównie cztery grupy wtryskiwaczy:

• BOSCH – bardzo szeroko: 1.5 dCi (część wersji), 1.6 dCi, 1.9 dCi, 2.0 dCi, 2.2 dCi, 2.3 dCi, 2.5 dCi, 3.0 dCi

• DELPHI – głównie 1.5 dCi w starszych i tańszych modelach (Clio, Megane, Modus, Twingo, Thalia, Kangoo itd.)

• SIEMENS / CONTINENTAL VDO – część nowszych 1.5 dCi oraz wybrane wersje w innych modelach

• DENSO – przede wszystkim 3.0 dCi V6 (P9X) oraz wybrane nowocześniejsze konstrukcje

Lista wszystkich numerów wtryskiwaczy dla całej gamy Renault (wszystkie modele, silniki i roczniki) jest bardzo obszerna i ciągle była rozszerzana – obejmuje setki referencji Bosch/Delphi/Siemens/Denso i numery OE Renault / Nissan / Dacia / Opel / Suzuki. Przy doborze części zawsze pracujemy po VIN i konkretnym numerze wybitym na wtryskiwaczu, bo ten sam silnik w różnych latach czy wersjach mocy może mieć różne numery.

Dla orientacji – w Renault można spotkać m.in. takie rodziny wtrysków:

• Bosch CRI / CRI2 / CRI3 / piezo:

  • 0 445 110 0xx, 0 445 110 1xx, 0 445 110 2xx, 0 445 110 54x, 0 445 110 63x (1.9 dCi, 2.0 dCi, 2.3 dCi, 2.5 dCi, 1.6 dCi, 1.5 Blue dCi itd.)

  • 0 445 115 0xx (2.0 dCi piezo: np. 0445115007)

  • OE typu 8200…, 77 01…, 1660…R (np. 8200100272, 8200340068, 166003429R, 166007885R, 166007427R itd.)

• Delphi EJBR / 2823…:

  • EJBR0x101D / EJBR0x601D / EJBR0x801A, numery 2823224x / 2823225x / 2823725x / 2823929x

  • OE: 8200… i 1660…R (np. 8200049873, 8200815416, 166000897R, 166001137R itd.) – głównie 1.5 dCi

• Siemens / VDO A2C… / 5WS…:

  • A2C5951… (np. A2C59513484, A2C59511606), 5WS40… jako oznaczenia zestawowe

  • OE: 1660…R, 8200… (np. 166004305R, 166008052R, 166009445R, 8200903034) – nowsze 1.5 dCi

• Denso CRI / DCRI…:

  • 095000-58xx, DCRI1xxxxx (np. 095000-5830 / DCRI105830)

  • OE: 8-97239161-7, 97353080, 5821515 – głównie 3.0 dCi V6

Dlaczego regeneracja wtryskiwaczy to dobre rozwiązanie?

W Bosch Diesel Service regeneracja wygląda tak:

• pełny demontaż wtrysku, czyszczenie i weryfikacja każdego elementu,

• wymiana zużytych części na nowe, markowe komponenty (Bosch / Delphi / Siemens / Denso),

• test i kalibracja na stołach Bosch EPS 708, EPS 815 i DCI 700,

• nadanie nowych kodów korekcyjnych i wydruk z ławy probierczej,

• 2-letnia gwarancja bez limitu kilometrów.

Dla klienta oznacza to:

• zdecydowanie niższą cenę niż komplet nowych wtryskiwaczy,

• parametry pracy i trwałość jak w nowych częściach,

• profesjonalne zaplecze i pełną dokumentację z testu.

Regeneracja wtryskiwaczy Common Rail to po prostu rozsądniejszy wybór – mniejszy koszt, a jakość jak nowych.

Pompowtryskiwacze Renault

Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens

Francuski koncern motoryzacyjny powstał w 1899 roku. Wtedy to Louis Renault wraz z dwoma braćmi założył niewielką firmę motoryzacyjną. Louis jako pasjonat motoryzacyjny stanął na czele zespołu konstrukcyjnego. Pierwszymi autami wytworzonymi w fabryce był pojazdy Typ A i Typ B. Na realizację nowych, cywilnych pomysłów konstrukcyjnych trzeba było czekać do zakończenia wojny światowej, bo w czasie wojennej zawieruchy firma musiała skupić się na produkcji militarnych pojazdów tj. ciężarówki, czołgi, silniki lotnicze. Doświadczenie zdobyte podczas wojny zaprocentowało szybkim rozwojem Renaulta. Wkrótce jednak nastał kolejny konflikt zbrojny w postaci II wojny światowej, który poważnie utrudnił jej normalne funkcjonowanie. Przekładem jest przejęta przez Niemców ogromna fabryka w Billancourt, która zatrudniała aż 45 tyś osób. Później została ona na dodatek zbombardowana przez aliantów. Po wojnie trwała mozolna odbudowa Renaulta, który skupił się na produkcji samochodów małolitrażowych. Dopiero w 1965 roku firma zaprezentowała model „16” z silnikiem 1.5l który w następnym roku zdobył tytuł „Samochodu Roku”. Podczas kryzysu naftowego znów do łask wróciły małe auta napędzane oszczędnymi silnikami, więc francuski producent wprowadził na rynek model „5”. W latach osiemdziesiątych skupiono się z kolei na większych samochodach transportowych w postaci modelów Tracic i Master. Renault był też jednym z pierwszych na świecie firm, które w swojej ofercie miały minivana. Mowa tu o Escape, który był pierwszym w Europie tak przestronnym samochodem rodzinnym. Obecnie firma zatrudnia na całym świecie ponad 140 tyś pracowników i współpracuje w wieloma koncernami motoryzacyjnymi. Szczególnie ścisła współpraca wywiązała się z japońskim Nissanem.

Kup wtryski lub powierz regenerację specjalistom!

• Najnowocześniejsza w Polsce pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 30 lat doświadczenia
• Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia