Wtryskiwacz 8200903034 to piezoelektryczny wtryskiwacz Common Rail produkcji Siemens VDO/Continental, stosowany w wybranych silnikach 1.5 dCi z rodziny K9K. W Pawlik Diesel Service możesz zamówić wtryskiwacz nowy, wybrać egzemplarz zregenerowany albo wysłać własny podzespół do diagnostyki i regeneracji.

Dobór wtryskiwacza przed zakupem

Do sprawdzenia zgodności najczęściej wystarczy jedna z poniższych informacji:

• numer VIN pojazdu,
• numer OE starego wtryskiwacza,
• oznaczenie Siemens VDO/Continental znajdujące się na korpusie,
• czytelne zdjęcie numerów z wymontowanej części,
• marka, model, rocznik, pojemność, moc i kod silnika.

Nie musisz samodzielnie analizować wszystkich oznaczeń. Prześlij dostępne dane, a konsultant serwisu Pawlik Diesel Service sprawdzi, czy wtryskiwacz 8200903034 odpowiada wersji układu paliwowego zastosowanej w Twoim samochodzie.

Zastosowanie w pojazdach

• Dacia | Duster, Duster Van, Lodgy | 1.5 dCi, około 107–110 KM | głównie roczniki 2010–2018 | między innymi silniki K9K 666, 667, 846, 856, 858, 896 i 898.
  
  
• Nissan | Cube Z12, Juke F15, Qashqai i Qashqai+2 J10/JJ10 | 1.5 dCi, około 103–110 KM | głównie roczniki 2006–2013 | między innymi silniki K9K 270, 282, 292, 410, 430, 636, 646 i 896.
  
  
• Renault | Clio III, Clio III Grandtour, Fluence, Laguna III, Laguna Coupé, Latitude | 1.5 dCi, około 95–110 KM | zależnie od modelu od 2005 roku | między innymi silniki K9K 764, 774, 782, 826, 832, 836, 837, 846 i 849.
  
  
• Renault | Megane III, Megane III Grandtour, Megane III Coupé, Megane CC | 1.5 dCi, około 95–110 KM | głównie roczniki 2009–2015 | między innymi silniki K9K 636, 656, 657, 832, 836, 837 i 846.
  
  
• Renault | Scenic III, Grand Scenic III, Scenic III Van | 1.5 dCi, około 95–110 KM | głównie roczniki 2009–2016 | między innymi silniki K9K 636, 656, 657, 832, 836, 837 i 846.

Cena wtryskiwacza 8200903034

Kwota zamówienia zależy od wybranego wariantu, aktualnej dostępności oraz zakresu wymaganych prac. Inna cena obowiązuje dla wtryskiwacza nowego, inna dla egzemplarza zregenerowanego, a koszt regeneracji własnej części jest ustalany po jej diagnostyce.

Przy zakupie wtryskiwacza zregenerowanego może obowiązywać kaucja za zwrot starego podzespołu. Konsultant przed zakupem przekazuje informację o jej wysokości, terminie zwrotu części i sposobie rozliczenia.

Wysyłka i zwrot

Obsługujemy zamówienia z całej Polski. Wtryskiwacz nowy lub zregenerowany może zostać dostarczony kurierem DPD, przesyłką InPost albo do Paczkomatu.

Jeżeli gotowy wariant znajduje się w magazynie, wysyłka może zostać zrealizowana nawet w ciągu 24 godzin. Klient może także wysłać własny wtryskiwacz do diagnostyki i regeneracji, a odbiór przesyłki może zorganizować Pawlik Diesel Service.

Zakupione i zregenerowane wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej konsumentowi przysługuje 14 dni na zwrot produktu na zasadach określonych w regulaminie sklepu.

Nowy wtryskiwacz, zregenerowany na wymianę czy oddanie własnego do regeneracji – rozwiązanie dla różnych budżetów

Regeneracja wtryskiwacza 8200903034

Proces rozpoczyna się od przyjęcia i diagnostyki wtryskiwacza. Po ocenie jego stanu technicznego wykonywane są niezbędne prace naprawcze, regulacja oraz końcowy test parametrów.

Zakres regeneracji może obejmować:

• diagnostykę wstępną wtryskiwacza piezoelektrycznego,
• demontaż i dokładne czyszczenie podzespołu,
• kontrolę korpusu oraz powierzchni precyzyjnych,
• sprawdzenie rozpylacza, zaworu, elementu piezoelektrycznego, gniazd i uszczelnień,
• wymianę zakwalifikowanych elementów,
• ponowne złożenie i regulację wtryskiwacza,
• nadanie lub odtworzenie kodu kalibracyjnego, jeżeli wymaga tego dana wersja,
• kontrolę końcową na stole probierczym.

Test parametrów przed wysyłką lub montażem

Wtryskiwacze Siemens VDO/Continental są sprawdzane na stanowiskach przeznaczonych do układów Common Rail, między innymi Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R. Wyposażenie pracowni obejmuje również stanowiska Bosch DCI i EPS.

Kontrola obejmuje dawki paliwa w różnych punktach pracy, przelewy, szczelność, stabilność działania oraz parametry wymagane przed wydaniem wtryskiwacza. Wynik badania pozwala ocenić, czy podzespół pracuje prawidłowo i może zostać przygotowany do wysyłki lub montażu.

Montaż i kodowanie po zakupie

Przed montażem należy ponownie porównać numer dostarczonego wtryskiwacza z oznaczeniem wymontowanej części i dokumentacją pojazdu. Miejsce osadzenia musi być dokładnie oczyszczone, a wymagane uszczelnienia powinny zostać wymienione na nowe.

Montaż należy wykonać zgodnie z procedurą właściwą dla konkretnego silnika K9K. Po uruchomieniu silnika trzeba sprawdzić szczelność przewodów i połączeń układu paliwowego.

W wielu wersjach 1.5 dCi po wymianie konieczne jest wprowadzenie kodu kalibracyjnego wtryskiwacza oraz przeprowadzenie odpowiedniej procedury adaptacji lub uczenia sterownika. Zakres czynności zależy od modelu pojazdu i wersji oprogramowania.

Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego montaż powinien zostać wykonany przez warsztat posiadający odpowiednie wyposażenie i doświadczenie.

Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?

Łączymy sprzedaż wtryskiwaczy z profesjonalną diagnostyką i obsługą serwisową.

• Ponad 30 lat doświadczenia – układami paliwowymi silników Diesla zajmujemy się od 1994 roku.
• Na zakupione i zregenerowane wtryskiwacze udzielamy 2-letniej gwarancji zgodnie z regulaminem.
• Magazyn obejmuje ponad 4000 wtryskiwaczy oraz części do układów paliwowych Diesla.
• Konsultant pomaga w doborze numeru, wyborze wariantu zakupu i organizacji transportu.
• Każdy przygotowany wtryskiwacz przechodzi kontrolę na nowoczesnym stanowisku probierczym.

Wtryskiwacze Common Rail – objawy, które mogą wskazywać na usterkę

FAQ

Czy numer 8200903034 można zastąpić numerem A2C59513484?
A2C59513484 jest numerem producenta Siemens VDO/Continental powiązanym z wtryskiwaczem 8200903034. Przed zakupem należy jednak potwierdzić pełne oznaczenie, VIN i kod silnika.

Czy wtryskiwacz pasuje do każdego silnika Renault 1.5 dCi?
Nie. W silnikach 1.5 dCi stosowano różne układy i wersje wtryskiwaczy, dlatego zgodność trzeba sprawdzić po numerze oraz danych pojazdu.

Czy po montażu wtryskiwacz trzeba zakodować?
W wielu pojazdach z tym układem wymagane jest wpisanie kodu kalibracyjnego i wykonanie procedury adaptacyjnej. Powinien to sprawdzić warsztat montujący część.

Czy mogę wymienić tylko jeden uszkodzony wtryskiwacz?
Tak, jeżeli badanie potwierdzi, że pozostałe wtryskiwacze działają prawidłowo. Warto jednak sprawdzić parametry całego kompletu, aby wykluczyć podobne zużycie pozostałych części.

Zamów wtryskiwacz lub sprawdź zgodność

Zamów nowy albo zregenerowany wtryskiwacz 8200903034 lub wyślij własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Prześlij VIN, numer OE, oznaczenie wtryskiwacza albo jego zdjęcie, a sprawdzimy zgodność i dobierzemy odpowiedni wariant.

Pawlik Diesel Service prowadzi pełną obsługę wysyłkową na terenie całej Polski.