Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010075 do Renault Trafic II, 1.9 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z odpalaniem, brakiem mocy, falowaniem obrotów albo opiłkami w układzie? Zamiast ryzykować używane podzespoły z niewiadomego źródła – wybierz rozwiązanie, które ma sens technicznie i finansowo.

Dlaczego klienci wybierają nas?

• Regeneracja pompy wtryskowej na stołach probierczych BOSCH EPS 708 – parametry potwierdzone testem.
• Dostajesz 2 lata gwarancji na usługę regeneracji.
• Oferujemy bardzo dobrą cenę: regeneracji, pompy na wymianę, oraz nowych pomp.
• Specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail BOSCH – doradzimy konkretnie pod Twoje auto.

Zadzwoń – w ten sposób najszybciej dobierzemy właściwą wersję pompy, przygotujemy wycenę i ustalimy konkretny termin realizacji zlecenia.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010075 w Renault Trafic II

Trafic II Bus (JL)

• 1.9 dCi 74 kW (dCi 100) – 2001/03–2006/10;
• 1.9 dCi 60 kW (dCi 80) – 2001/03–2006/10;
• 1.9 dCi 59 kW – 2001/04–2003/07.

Trafic II Van (FL)

• 1.9 dCi 74 kW (dCi 100) – 2001/03–2006/10;
• 1.9 dCi 60 kW (dCi 80) – 2001/03–2006/10;
• 1.9 dCi 59 kW – 2001/04–2003/07.

Trafic II Platform/Chassis (EL)

• 1.9 dCi 74 kW (dCi 100) – 2001/03–2006/10;
• 1.9 dCi 60 kW (dCi 80) – 2001/03–2006/10.

Gdzie jeszcze montowana jest ta pompa?

Renault

• Renault Espace IV – 85 - 88 kW, 1.9 dCi;
• Renault Grand Scenic – 85 - 88 kW, 1.9 dCi;
• Renault Scenic II – 85 - 88 kW, 1.9 dCi;
• Renault Laguna II – 68 – 92 kW, 1.9 dCi
• Renault Megane II – 66 – 88 kW, 1,9 dCi
• Master II – 60 kW, 1.9 dCi.

Opel

• Movano – 60 kW, 1.9 DTI;
• Vivaro – 60 – 74 kW, 1.9 DI / DTI.

Nissan

• Interstar – 60 kW, 1.9 dCi;
• Primastar – 60 / 74 kW, 1.9 dCi.

Numery pompy - zamienniki i OE

Bosch:

• 0445010075;
• 0445010031;
• 0986437301.

OE:

• 8200037472;
• 8200055072;
• 8200108225;
• 8200367121;
• 8200456693;
• 8200659759.

Dlaczego warto zdecydować się na regenerację pompy wtryskowej?

• Najpierw diagnoza, potem regeneracja i test wydajności oraz ciśnienia na BOSCH EPS 708.
• Pompa po regeneracji pracuje jak sprawna część OEM, bo parametry są mierzone i weryfikowane.
• To lepsze niż kupowanie nowej: cena jest niższa, a jakość jak nowej pompy (potwierdzona testem).
• Dostajesz 2-letnią gwarancję.

Wtryskiwacze do Trafic II 1.9 dCi – dobór, sprzedaż i regeneracja

Do wersji Renault Trafic II z pompą Bosch 0445010075 posiadamy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – w zależności od potrzeb sprzedajemy i pomagamy w doborze pod konkretny wariant układu. Wtrysk musi pasować nie tylko do silnika, ale też do konfiguracji pompy i osprzętu, dlatego weryfikujemy numery, żeby uniknąć nietrafionego zakupu.

• Bosch: 0445110146 – OE: 8200238528, 7700107165, 8200212715, 8201408754, 93169139, 93183595, 7700111014, 7700116046;
• Bosch: 0445110280 – OE: 8200535108, 8200606383.

Jeden telefon i masz komplet właściwych części – dobierzemy wtryski pod Twoją pompę i wersję Renault Trafic.

Renault Trafic II 1.9 dCi 59–74 kW oraz Opel i Nissan z dieslami – van do pracy, w którym liczy się sprawność układu paliwowego

Renault Trafic II z silnikiem 1.9 dCi 59–74 kW to praktyczny wybór do transportu, usług mobilnych i codziennej obsługi zleceń. Różne długości nadwozia i konfiguracje wnętrza pozwalają dobrać wersję pod konkretną działalność – od furgonu pod paczki po bazę pod zabudowę warsztatową. Diesel 1.9 dCi skupia się na użytecznym momencie obrotowym i równej pracy przy obciążeniu, co ułatwia jazdę z ładunkiem i częste ruszanie w mieście.

Dużym plusem jest dostępność części wynikająca z pokrewieństwa rozwiązań z modelami Opla i Nissana z tego segmentu. To przekłada się na szeroki wybór podzespołów eksploatacyjnych i łatwiejsze utrzymanie auta w ruchu. W praktyce największe znaczenie ma stan układu paliwowego, bo od niego zależą rozruch, moc i stabilność pracy. Czy pompa Bosch CP3 jest dobra? To konstrukcja ceniona za solidną budowę, ale w aucie użytkowym liczy się konkretny stan, regularna wymiana filtra paliwa i czystość układu.

W wyborze części nie warto kierować się samą nazwą. Czy wszystkie pompy Bosch CP3 są takie same? Nie – występują różne warianty, numery i parametry, dlatego dopasowanie po oznaczeniach i numerze katalogowym jest kluczowe. Gdy zaczynają się kłopoty z odpalaniem, spadki mocy pod obciążeniem, szarpnięcia lub nierówna praca na wolnych obrotach, zastanawiamy się po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany. Takie objawy często idą w parze z błędami ciśnienia paliwa i wyraźnymi wahaniami parametrów podczas przyspieszania. Jakie są objawy awarii pompy CP3? – typowo to trudniejszy rozruch, niestabilna praca, dławienie przy mocniejszym wciśnięciu gazu oraz przechodzenie w tryb awaryjny, jeśli ciśnienie nie trzyma wartości zadanych.

Trafic II 1.9 dCi 59–74 kW potrafi być bardzo użytecznym narzędziem, o ile serwis jest regularny, a układ paliwowy ma pewną historię.