Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010075 do Renault Megane II, 1.9 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz pewnego rozwiązania dla układu paliwowego w dieslu? W Pawlik Diesel Service oferujemy regenerację, pompę na wymianę oraz sprzedaż nowych pomp Common Rail Bosch – szybko, fachowo i z nastawieniem na kontakt telefoniczny (dobór po numerach i objawach jest wtedy najszybszy).

Dlaczego warto zadzwonić do nas?

• Regeneracja pompy Bosch CP3 0445010075 wykonywana jest na stołach probierczych Bosch EPS 708 (weryfikacja parametrów pod obciążeniem).
• 2 lata gwarancji na usługę regeneracji.
• Bardzo dobra cena: regeneracji / pompy na wymianę / nowych pomp w sprzedaży.

Zadzwoń – dobierzemy właściwą opcję i od razu sprawdzimy wszystkie koszty oraz dostępność podzespołów.

Zastosowanie pompy Bosch CP3 0445010075 w Renault Megane II

Megane II Hatchback / 5d (BM0/1_, CM0/1_)

• 1.9 dCi 66 kW – 2002/11–2005/12;
• 1.9 dCi 68 kW – 2004/03–2006/08;
• 1.9 dCi 88 kW (BM0G, CM0G) – 2002/11–2008/02.

Megane II Coupé-Cabriolet (EM0/1_)

• 1.9 dCi 88 kW – 2003/09–2009/03.

Megane II Grandtour / Kombi (KM0/1_)

• 1.9 dCi 66 kW – 2004/04–2005/12;
• 1.9 dCi 68 kW – 2004/03–2007/02;
• 1.9 dCi 81 kW – 2005/05–2009/07;
• 1.9 dCi 85 kW – 2005/05–2009/07 (kod silnika: F9Q 800); 
• 1.9 dCi 88 kW (KMRG/KM1G/KM0G/KM2C) – 2003/08–2009/07.

Megane II Sedan (LM0/1_)

• 1.9 dCi 66 kW – 2003/09–2005/12;
• 1.9 dCi 68 kW – do 2009/10;
• 1.9 dCi 88 kW (LM0G/LM1G/LM2C) – do 2009/10.

Gdzie jeszcze montowana jest ta pompa?

Renault - pozostałe modele

• Renault Espace IV – 85 - 88 kW, 1.9 dCi;
• Renault Grand Scenic – 85 - 88 kW, 1.9 dCi;
• Renault Scenic II – 85 - 88 kW, 1.9 dCi;
• Renault Laguna II – 68 – 92 kW, 1.9 dCi
• Trafic II – 60 / 74 kW, 1.9 dCi;
• Master II – 60 kW, 1.9 dCi.

Opel

• Movano – 60 kW, 1.9 DTI;
• Vivaro – 60 – 74 kW, 1.9 DI / DTI.

Nissan

• Interstar – 60 kW, 1.9 dCi;
• Primastar – 60 / 74 kW, 1.9 dCi.

Numery pompy: zamienniki / OE 

Bosch:

• 0445010075;
• 0445010031.

Renault OE:

• 8200037472,
• 8200055072,
• 8200108225,
• 8200367121,
• 8200456693,
• 8200461506,
• 8200659759.

Regeneracja pompy wtryskowej - dlaczego naprawdę warto?

• Każda pompa przechodzi diagnostykę, a następnie regenerację i test na stole Bosch EPS 708, aby potwierdzić parametry pracy.
• Po regeneracji pompa jest przygotowana do montażu i pracy jak sprawna część OEM.
• Regeneracja to zwykle lepsze rozwiązanie niż zakup nowej pompy: niższa cena, a jakość i parametry jak nowej, potwierdzone testami.
• Dodatkowo dostajesz 2-letnią gwarancję, więc kupujesz spokojnie i bez ryzyka.

Wtryskiwacze do tych modeli – szybki dobór

Posiadamy również wtryskiwacze pasujące do wskazanych wersji 1.9 dCi – nowe oraz regenerowane.

• Bosch: 0445110110 – OE: 8200100272, 8201408742
• Bosch: 0445110230 – OE: 8200389369, 8200273891, 8200228225, 8200216412.

Zadzwoń – szybko dobierzemy odpowiednie wtryskiwacze dokładnie pod Twoją pompę i wersję silnika (po numerach/OE).

Renault Megane II 1.9 dCi 66–88 kW oraz Nissan i Opel w dieslu – kompakt na trasy, który łatwo dopasować do potrzeb

Renault Megane II z dieslem 1.9 dCi (66–88 kW) to wybór dla osób, które chcą kompaktowego auta z elastycznym silnikiem i dobrym zasięgiem. Model występował jako hatchback i kombi, więc można postawić na zwrotność w mieście albo większą praktyczność bagażnika. 1.9 dCi najlepiej wypada przy regularnych przebiegach: niskie obroty, przydatny moment obrotowy i spokojna praca sprzyjają trasom, a mocniejsze warianty dają wyraźniejszą rezerwę podczas przyspieszania.

Podobne podejście oferują też dieslowskie kompakty Nissana i Opla z tego samego okresu. W tej klasie liczy się przede wszystkim stan konkretnego egzemplarza, dlatego warto zwracać uwagę na układ paliwowy Common Rail. Ile wytrzymuje pompa Common Rail? Jej trwałość zależy od jakości paliwa, regularnej wymiany filtrów i ogólnej kondycji układu, więc zadbany samochód potrafi przejechać długo bez ingerencji, a zaniedbany szybko zaczyna sygnalizować problemy.

Żeby diesel pracował równo, dobrze wiedzieć czego nie lubi Common Rail: zanieczyszczeń w paliwie, jazdy na rezerwie, przypadkowych dodatków niewiadomego pochodzenia oraz przeciąganych filtrów paliwa. Gdy układ zaczyna tracić stabilność, po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany? Najbardziej typowe sygnały to trudniejsze rozruchy, spadki mocy pod obciążeniem, szarpnięcia, nierówna praca na biegu jałowym i powracające błędy ciśnienia paliwa. W takiej sytuacji pojawia się też kwestia kosztów: to, ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail zależy od modelu pompy, zakresu odnowienia, wymienianych elementów, gwarancji oraz tego, czy potrzebne jest czyszczenie całego układu paliwowego.

Megane II 1.9 dCi to kompakt, który w zadbanym stanie potrafi być wygodny w trasie i praktyczny na co dzień, zwłaszcza w wersji kombi. Jeśli priorytetem są regularne przebiegi, zasięg i elastyczność diesla, warto szukać egzemplarza z udokumentowaną obsługą układu paliwowego – wtedy Renault, Nissan lub Opel z dieslem mogą spełniać oczekiwania bez nieplanowanych przestojów.