Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010045 do BMW 318d / 318 td (E46), 2.0d - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service podchodzimy do pomp Common Rail w prosty, fachowy sposób: dobór po numerach, regeneracja w kontrolowanym procesie i sprawdzenie parametrów po wykonaniu usługi.

Pompy Bosch CP3 0445010045 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją.

Oferujemy też pompę na wymianę oraz mamy nowe pompy – w bardzo dobrej cenie.

Najłatwiej ustalić zgodność i wariant telefonicznie: wystarczy VIN albo numer z pompy.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010045 – BMW 318d / 318td (E46)

BMW 318d (E46) – sedan / touring

• 2.0d 85 kW (115 KM) – roczniki: 2001–2005.

BMW 318td (E46) – Compact

• 2.0d 85 kW (115 KM) – roczniki: 03/2003–12/2004.

Inne modele BMW, w których montowana była ta pompa

• BMW 118d (E87) – 90 kW, 2.0d
• BMW 120d (E87) – 120 - 130 kW, 2.0d
• BMW 320d / 320td / 320 Cd (E46) – 110 kW, 2.0d
• BMW 318d (E90/ E92 / E93) – 90kW, 2.0d
• BMW 320d (E90/ E92 / E93) – 110 – 120 kW, 2.0d
• BMW 325d (E90/ E92 / E93) – 145 kW, 3.0d
• BMW 330d / 330xd (E90/ E92 / E93) – 170 kW, 3.0d
• BMW 335d (E90/ E92 / E93) – 210 kW, 3.0d
• BMW 520d (E60 / E61) – 110 – 120 kW, 2.0d
• BMW 525d / 525 xd / 525 xDrive (E60 / E61) – 145 kW, 3.0d
• BMW 530d / 530 xd / 530 xDrive (E60 / E61) – 155 - 173 kW, 3.0d
• BMW 535d (E60 / E61) – 210 kW, 3.0d
• BMW 635d (E63 / E64) – 210 kW, 3.0d
• BMW 730Ld (E65 / E66 / E67) – 170 kW, 3.0d
• BMW X3 2.0d (E83) – 110 kW, 2.0d
• BMW X3 3.0d / 3.0sd (E83) – 160 - 210 kW, 3.0d
• BMW X3 xDrive20d (E83) – 120 kW, 2.0d
• BMW X3 xDrive30d (E83) – 155 - 160 kW, 3.0d
• BMW X3 xDrive35d (E83) – 210 kW, 3.0d
• BMW X5 3.0d / xDrive30d (E70) – 173 kW, 3.0d
• BMW X5 3.0sd / xDrive35d (E70) – 210 kW, 3.0d
• BMW X6 xDrive30d (E71 / E72) – 173 kW, 3.0d
• BMW X6 xDrive35d (E71 / E72) – 210 kW, 3.0d

Numery pompy 0445010045 – zamienniki i OE

Numery Bosch:

• 0445010045;
• 0445010126;
• 0986437323.

Numery OE BMW dla tej pompy:

• 7788670;
• 13517787199;
• 13517795713;
• 13517797413;
• 13517805522.

Dlaczego klienci wybierają regenerację pompy?

• Pompa jest diagnozowana, regenerowana i składana w standardzie odpowiednim dla układów Common Rail.
• Na końcu przechodzi kalibrację i test na Bosch EPS 708, aby potwierdzić parametry pracy.
• Regeneracja to zwykle rozsądniejszy koszt niż zakup nowej pompy – a jakość pracy przy poprawnym procesie jest jak w nowej.
• Usługa jest objęta 24-miesięczną gwarancją.

Wtryskiwacze do BMW 318d / 318td (E46) – posiadamy

Dla konfiguracji spotykanych z tą pompą oferujemy wtryskiwacze Bosch:

• 0445110209;
• 0986435144.

Numery OE BMW tych wtryskiwaczy:

• 13537790117;
• 13537794435;
• 13537794555;
• 7790117;
• 7794435;
• 7794555.

Zadzwoń – po numerze z pompy i VIN dobierzemy dokładną referencję wtryskiwaczy do Twojego E46, żeby wszystko pasowało od pierwszego montażu.

BMW 318d / 318td (E46) 2.0d 85 kW – diesel dla rozsądnych, ale z charakterem

BMW E46 w wersji 318d oraz 318td z silnikiem 2.0d 85 kW to świetny wybór dla osób, które chcą klasycznej linii nadwozia, tylnonapędowego prowadzenia i spalania, które nie rujnuje budżetu. Ten diesel lubi płynną jazdę i odwdzięcza się przyjemnym przyspieszeniem w średnim zakresie obrotów – dokładnie tam, gdzie liczy się moment, a nie gonitwa za czerwonym polem. W trasie potrafi być naprawdę ekonomiczny, a w mieście daje poczucie solidności, z którego E46 słynie do dziś.

W autach z przebiegiem i historią po kilku właścicielach najważniejsza jest kondycja układu paliwowego. Gdy zaczynają się trudności z odpalaniem, falowanie pracy albo nagłe spadki mocy, wielu z nas zadaje sobie pytanie: jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową? – bo to element, który w dieslu robi różnicę. Zanieczyszczenia w paliwie, zużycie wewnętrzne czy nieszczelności potrafią dać objawy, które łatwo pomylić z innymi usterkami, dlatego liczy się szybka diagnoza i działanie zanim problem pociągnie resztę układu.

Jeśli pada decyzja o odnowieniu podzespołu, pojawia się kolejne praktyczne zagadnienie: ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji? Odpowiedź zależy od jakości części, czystości układu i tego, czy przy okazji ogarnięto filtr, przewody oraz zbiornik. Dobrze wykonana usługa i zadbany układ paliwowy potrafią przywrócić pewność uruchamiania i równą pracę silnika na długo, co w 318d/318td jest kluczowe dla komfortu oraz kosztów eksploatacji.

Zdarzają się też sytuacje awaryjne – auto stoi, a trzeba jechać. Wtedy zirytowani szukamy sposobu na to, jak odpalić auto z zepsutą pompą paliwa. W praktyce lepiej nie iść w półśrodki, bo ryzyko uszkodzeń rośnie, a oszczędność bywa pozorna. Dużo rozsądniej jest potraktować to jako sygnał do naprawy źródła problemu i przywrócenia prawidłowego ciśnienia zasilania.

Czy kontrolka „check engine” zapali się, jeśli pompa paliwa jest uszkodzona? Czasem tak, ale nie zawsze od razu – elektronika może zarejestrować błąd związany z ciśnieniem, dawkowaniem albo pracą silnika, jednak objawy potrafią wyprzedzić komunikat na desce. Dlatego w E46 bardziej opłaca się reagować na pierwsze symptomy niż czekać na lampkę.

BMW 318d/318td E46 to świetna baza do codziennej jazdy: wygodne, zwinne, oszczędne. Gdy układ paliwowy jest w formie, dostaje się auto, które daje radość z każdego kilometra i nie wymaga ciągłych kompromisów.