Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010042 do Citroën Xsara, 1.4 HDi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz pewnej pompy do diesla, która ma pracować jak nowa, ale bez kosztów zakupu fabrycznie nowej? W Bosch Diesel Service regenerujemy i sprzedajemy pompy wtryskowe Common Rail – profesjonalnie, pomiarowo i z pełną odpowiedzialnością.

Dlaczego warto zadzwonić właśnie do nas?

• Regeneracja odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708 – po naprawie pompa jest testowana i ustawiana pod parametry fabryczne.
• Otrzymujesz 2-letnią gwarancję na usługę.
• Bardzo dobra cena: regeneracja / pompa na wymianę / nowe pompy w sprzedaży – dobieramy wariant pod budżet i potrzebę.
• Szybka weryfikacja po numerach: numer pompy / VIN / kod silnika – najlepiej telefonicznie (to najszybsza droga do 100% trafienia części).

Zastosowanie pompy – Citroën Xsara

Citroën Xsara (N1) – Hatchback

• 1.4 HDi 50 kW, 01/2003 – 03/2005, kod silnika: 8HZ (DV4TD).

Citroën Xsara Coupé (N0)

• 1.4 HDi 50 kW, 01/2003 – 03/2005.

Citroën Xsara Break (N2) – Kombi

• 1.4 HDi 50 kW, 01/2003 – 08/2005, kod silnika: 8HZ (DV4TD).

Zastosowanie pompy - inne modele samochodów

Inne modele Citroën

• Citroen C2 – 50 kW, 1.4 HDi
• Citroen C3 – 50 kW, 1.4 HDi

Peugeot

• Peugeot 1007 – 50 kW, 1.4 HDi
• Peugeot 206 – 50 kW, 1.4 HDi
• Peugeot 207 – 50 kW, 1.4 HDi
• Peugeot 307 – 50 kW, 1.4 HDi

Pompa Bosch CP3 0445010042 – numery OE i zamienniki

Numery Bosch / zamienne:

• 0445010042,
• 0986437309.
  

Numery OE (PSA):

1920EC,

96373173,

9637317380,

96376359.

Regeneracja pompy wtryskowej - dlaczego warto postawić na nasz serwis?

• Pompa jest rozbierana, weryfikowana i naprawiana, a kluczowe elementy są przywracane do parametrów producenta.
• Następnie przechodzi testy i kalibrację na Bosch EPS 708, aby potwierdzić poprawne dawki/ciśnienia w całym zakresie pracy.
• Dostajesz pompę o jakości porównywalnej do nowej, ale w zdecydowanie niższej cenie.
• To rozwiązanie rozsądniejsze niż zakup nowej – oszczędzasz, nie tracąc na jakości i bezpieczeństwie pracy układu.

Wtryskiwacze do tych modeli – mamy na miejscu

Posiadamy wtryskiwacze do układu z pompą 0445010042 (PSA 1.4 HDi). Najczęściej spotykany wtryskiwacz Bosch posiada numer 0445110135 (zamiennie m.in. 0445110075). Numery OE (PSA) tego wtryskiwacza:

• 1980A9,
• 1980CY,
• 96487862 / 9648786280 (spotykane także 1980LO).

Zadzwoń – po numerze pompy/VIN dobierzemy dokładnie właściwe wtryskiwacze do Twojej konfiguracji (najszybciej i bez ryzyka pomyłki).

Citroën Xsara 1.4 HDi 50 kW oraz diesle Peugeota – oszczędność na co dzień zaczyna się od sprawnej CP3

Citroën Xsara 1.4 HDi 50 kW (ok. 68 KM) to rozsądne auto dla osób, które chcą niskiego spalania i prostej konstrukcji bez zbędnych komplikacji. W podobnym budżecie łatwo znaleźć Peugeota z dieslami HDi, gdzie największą zaletą jest szeroki wybór części i wersji nadwozia. W obu przypadkach o opłacalności decyduje układ paliwowy, a szczególnie pompa wysokiego ciśnienia – to ona buduje stabilne parametry pracy common rail i wpływa na rozruch, moc oraz kulturę pracy.

Podczas zakupu lub diagnozy często pojawia się konkret - jak stwierdzić, że pompa CP3 jest uszkodzona? Najczęściej zdradzają to trudności z odpaleniem, nierówne obroty na postoju, chwilowe spadki mocy przy przyspieszaniu, dymienie pod obciążeniem oraz błędy ciśnienia paliwa. Jeśli silnik raz pracuje wzorowo, a innym razem „przydławia się” i traci elastyczność, warto sprawdzić, czy ciśnienie na listwie nie odbiega od wartości zadanej.

Żeby nie działać po omacku, dobrze znać sygnały ostrzegawcze, czyli jakie są objawy uszkodzonej pompy Common Rail? Do typowych należą: wydłużony rozruch na ciepło lub zimno, falowanie obrotów, szarpanie przy jednostajnej jeździe, wyraźnie słabsza reakcja na gaz oraz przechodzenie w tryb ograniczonej mocy. W autach miejskich dochodzą też skutki jazdy na krótkich odcinkach – filtr paliwa i czystość układu mają tu ogromne znaczenie, bo każdy spadek smarności paliwa przyspiesza zużycie elementów precyzyjnych.

Czy pompy Bosch cp3 są niezawodne? Taką niezawodność buduje przede wszystkim właściwa obsługa: regularny filtr paliwa, unikanie zanieczyszczeń w zbiorniku, szczelne przewody oraz szybka reakcja na pierwsze objawy spadków ciśnienia. Gdy układ jest dopilnowany, CP3 potrafi pracować stabilnie i długo, zapewniając równą dawkę i przewidywalne osiągi.

Z perspektywy kosztów ważna jest też świadomość tego, jaka jest awaryjność pompy CP3. W praktyce rośnie ona wtedy, gdy auto jeździ na rezerwie, filtr paliwa jest traktowany po macoszemu, a do układu trafiają opiłki lub woda. Dobra wiadomość jest taka, że wiele problemów można wyłapać wcześnie poprzez diagnostykę parametrów rzeczywistych, kontrolę szczelności i ocenę korekt wtrysków – zanim dojdzie do rozległych uszkodzeń.

Xsara 1.4 HDi i diesle Peugeota potrafią być świetnym wyborem na lata, jeśli układ Common Rail jest w formie. Sprawna CP3 to pewny rozruch, równa praca i oszczędność, która naprawdę zostaje w portfelu.