Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010029 do Renault Trafic, 1.9 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service specjalizujemy się w pompach wtryskowych Common Rail Bosch do silników Diesla – od diagnozy po gotowy, sprawdzony podzespół.

Regenerację pompy Bosch CP3 0445010029 wykonujemy i weryfikujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu po naprawie potwierdzamy parametry pracy.

Na usługę otrzymujesz 2-letnią gwarancję, a do wyboru masz korzystne warianty: regeneracja, pompa na wymianę oraz nowa pompa w sprzedaży.

Najszybciej wszystko ustalisz telefonicznie – po numerze z pompy lub VIN od razu potwierdzimy zgodność i podamy konkretną cenę.

Renault Trafic – w jakich modelach i silnikach była pompa 0445010029?

Renault Trafic II 1.9 dCi (1870 cm³)

• moc: 74 kW (101 KM), roczniki: 03/2001 – 10/2006.
• moc: 60 kW (82 KM), roczniki: 03/2001 – 10/2006.

Gdzie jeszcze była montowana ta pompa?

Renault

• Espace IV– 85 - 88 kW, 1.9 dCi;
• Grand Scenic II – 85 - 88 kW, 1.9 dCi
  
• Laguna II – 66 – 96 kW, 1.9 dCi;
• Master II – 60 kW, 1.9 dCi;
• Megane II – 66 kW – 88 kW, 1.9 dCi;
• Scenic II – 85 – 88 kW, 1.9 dCi
  
• Vel Satis – 85 – 102 kW, 2.2 dCi.

Mercedes-Benz

• E-Class E400 CDI – 191 kW, 4.0 V8;
• G-Class G400 CDI – 184 kW, 4.0 V8
• ML400 CDI – 184 kW, 4.0 V8;
• C-Class C30 CDI – 170 kW, 3.0 CDI;
• S-Class S400 CDI – 184 kW, 4.0 V8.

Peugeot

• Boxer II – 74 kW, 2.2 HDi.

Nissan

• Interstar – 60 kW, 1.9 dCi;
  
• Primastar – 60 / 74 kW, 1.9 dCi.

Opel

• Vivaro – 60 – 74 kW, 1.9 Di / DTI;
• Movano – 60 kW, 1.9 DTI.

Numery OE i zamienniki pompy 0445010029

Numery Bosch:

• 0445010029;
• 0445010334;
• 0986437305;
• 0986437360.

Numery OE:

• 8200367121;
• 6280700001;
• 6280700101;
• 62807001010080.

Regeneracja, która przywraca pełną sprawność układu Common Rail - dlaczego warto regenerować właśnie u nas?

• Po diagnostyce przywracamy poprawną pracę sekcji wysokiego ciśnienia i szczelność układu, aby pompa znów stabilnie budowała ciśnienie.
• Każda pompa po naprawie przechodzi test i kalibrację na Bosch EPS 708, więc parametry są potwierdzone przed montażem.
• To korzystniejsze niż zakup nowej: niższa cena, a po prawidłowej regeneracji i weryfikacji jakość pracy jest jak w nowej pompie.
• Otrzymujesz 2-letnią gwarancję, co zabezpiecza Cię technicznie i finansowo.

Wtryskiwacze do Renault Trafic 1.9 dCi – dobierz komplet do pompy

Posiadamy również wtryskiwacze do Trafic 1.9 dCi (82 KM / 101 KM):

• Renault OE: 8200238528;
• powiązany numer Bosch: 0445110146.

Zadzwoń – na podstawie numeru pompy i danych auta dobierzemy właściwe wtryskiwacze tak, żeby komplet był w 100% zgodny i gotowy do montażu.

Renault Trafic 1.9 dCi 60–74 kW oraz Mercedes-Benz, Opel, Nissan, Peugeot – diesel użytkowy, który ma pracować bez przerw

Renault Trafic 1.9 dCi 60–74 kW ma jedno zadanie: być gotowy do działania każdego dnia. W autach użytkowych liczy się pewny rozruch, równa moc pod obciążeniem i spalanie trzymane w ryzach, a to wprost zależy od kondycji układu Common Rail. Identycznie w dieslach Mercedesa, Opla, Nissana czy Peugeota – czyste paliwo, filtr na czas i szczelne przewody potrafią oszczędzić wiele kosztów, bo chronią pompę oraz wtryski.

W praktyce często wraca kwestia doboru podzespołów. Czy pompa Bosch CP3 jest dobra? To rozwiązanie powszechnie stosowane w wielu dieslach, a jej kluczową zaletą jest to, że przy prawidłowej obsłudze i czystym paliwie potrafi utrzymywać stabilne ciśnienie przez długi czas, co przekłada się na równą pracę silnika. Przy zakupie części warto też rozumieć konstrukcje. Jaka jest różnica między Bosch CP3 i CP4? W skrócie: różnią się budową i wymaganiami dotyczącymi warunków pracy, dlatego dobór pompy powinien być zgodny z konkretną konfiguracją silnika i układu paliwowego, a nie na podobieństwo.

Gdy pojawiają się problemy z dynamiką, rozruchem lub stabilnością obrotów, najczęściej winna jest część odpowiedzialna za ciśnienie. Jakie są objawy uszkodzonej pompy wysokiego ciśnienia CR? Typowe sygnały to dłuższe kręcenie rozrusznikiem, spadek mocy pod obciążeniem, falowanie obrotów, szarpanie przy przyspieszaniu, dymienie oraz przechodzenie w tryb awaryjny. Jeśli objawy się nasilają, warto od razu zawęzić diagnozę do pompy i osprzętu regulacji.

W przypadku CP3 symptomy bywają bardzo konkretne. Jakie są objawy awarii pompy CP3? Najczęściej dochodzi do niestabilnego ciśnienia na listwie, wyraźnej utraty elastyczności i problemów z rozruchem, a przy zanieczyszczeniach ryzyko rośnie dla wtryskiwaczy. Dlatego najlepszą inwestycją jest kompleksowa obsługa: pomiar ciśnienia, kontrola filtra i układu pod kątem zanieczyszczeń, czyszczenie przewodów oraz regeneracja lub montaż nowej pompy z testami.

Jeśli Renault Trafic 1.9 dCi lub diesel Mercedesa, Opla, Nissana czy Peugeota ma pracować bez przestojów, postaw na serwis układu paliwowego wykonany od A do Z. Efekt to pewny start, stabilna moc i realnie mniejsze ryzyko kosztownych niespodzianek.