Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010029 do Renault Master II, 1.9 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service pracujemy tak, żeby klient dostał jasny efekt: sprawną pompę z potwierdzonymi parametrami i realną ochroną gwarancyjną. Regenerację Common Rail Bosch CP3 0445010029 wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę zapewniamy 2 lata gwarancji.

Do wyboru masz trzy rozsądne warianty w bardzo dobrej cenie: regeneracja, pompa zregenerowana na wymianę lub nowa pompa w sprzedaży.

Najszybszy kontakt z nami? Telefoniczny – w kilka minut potwierdzimy dopasowanie po VIN albo numerach z pompy i od razu zaproponujemy najlepszą opcję.

Renault Master II – zastosowanie pompy Bosch 0445010029

Renault Master 1.9 dCi 60 kW (82 KM)

• modele Master II:
  • Autobus (JD);
  • Furgon (FD);
• roczniki: 11/2001 – 10/2006.

W jakich jeszcze autach pojawia się ta pompa?

Renault

• Espace IV – 85 - 88 kW, 1.9 dCi;
• Grand Scenic II – 85 / 88 kW, 1.9 dCi
  
• Renault Laguna II – 66 – 96 kW, 1.9 dCi
  
• Megane II – 66 kW – 88 kW, 1.9 dCi;
  
• Scenic II – 85 – 88 kW, 1.9 dCi;
  
• Trafic – 60 – 74 kW, 1.9 dCi;
  
• Vel Satis – 85 – 102 kW, 2.2 dCi.

Mercedes-Benz

• E-Class E400 CDI – 191 kW, 4.0 V8;
• G-Class G400 CDI – 184 kW, 4.0 V8
• ML400 CDI – 184 kW, 4.0 V8;
• C-Class C30 CDI – 170 kW, 3.0 CDI;
• S-Class S400 CDI – 184 kW, 4.0 V8.

Peugeot

• Boxer II – 74 kW, 2.2 HDi.

Nissan

• Interstar – 60 kW, 1.9 dCi;
  
• Primastar – 60 / 74 kW, 1.9 dCi.

Opel

• Vivaro – 60 – 74 kW, 1.9 Di / DTI;
• Movano – 60 kW, 1.9 DTI.

Numery OE i zamienniki dla 0445010029

Numery Bosch:

• 0445010029;
• 0445010334;
• 0986437305;
• 0986437360. 

Numery OE:

• 8200367121;
• 6280700001;
• 6280700101.

Wybierz regenerację – oszczędzaj bez kompromisu parametrów

• Regeneracja przywraca sprawność pompy poprzez diagnostykę, naprawę oraz odtworzenie poprawnej pracy układu wysokiego ciśnienia.
• Po wykonaniu usługi pompa przechodzi test i kalibrację na Bosch EPS 708, aby potwierdzić parametry przed montażem.
• To lepsza alternatywa dla zakupu nowej, bo koszt jest niższy, a po prawidłowej regeneracji i testach jakość pracy jest jak w nowej pompie.
• Masz 2 lata gwarancji, więc decyzja jest bezpieczna finansowo.

Wtryskiwacze do Renault Master II – dostępne u nas

Posiadamy również wtryskiwacze do Renault Master II. Najczęściej spotykane numery:

• Bosch: 0445110146;
• Renault OE: 8200238528.

Wystarczy krótki telefon – dobierzemy wtryskiwacze dokładnie pod wariant pompy i wersję Mastera, żeby cały układ paliwowy był kompletny i dopasowany bez ryzyka pomyłki.

Renault Master II 1.9 dCi 60 kW oraz Peugeot, Mercedes-Benz, Nissan, Opel – diesel użytkowy, który ma startować bez wahań

Renault Master II 1.9 dCi 60 kW jest stworzony do pracy pod obciążeniem, dlatego liczy się pewny rozruch, równa praca i przewidywalne koszty obsługi. Identycznie w autach użytkowych marek Peugeot, Mercedes-Benz, Nissan i Opel: diesel zarabia wtedy, gdy nie ma przestojów, a układ paliwowy utrzymuje stabilne parametry. Właśnie dlatego warto trzymać się procedur serwisowych, zamiast działać na oko.

Po naprawie lub regeneracji często wraca kwestia ustawień - czy trzeba kalibrować pompę paliwa? W układach Common Rail kluczowe jest, aby elementy współpracowały w zadanych zakresach, a pompa po montażu miała potwierdzoną wydajność i szczelność. Tam, gdzie sterowanie jest elektroniczne, poprawne dopasowanie parametrów eliminuje nierówną pracę i ogranicza ryzyko błędów ciśnienia.

W praktyce liczy się też montaż i dopasowanie do jednostki - jak prawidłowo ustawić pompę wtryskową? Najbezpieczniej zrobić to zgodnie ze specyfikacją silnika i procedurą producenta, z kontrolą punktów montażowych, przewodów oraz szczelności, a następnie zweryfikować parametry w diagnostyce podczas rozruchu i pod obciążeniem. Dzięki temu diesel w Masterze II oraz w modelach Peugeot, Mercedesa, Nissana i Opla odzyskuje płynność i pełną elastyczność.

Wielu właścicieli aut użytkowych chce wiedzieć, co dokładnie obejmuje usługa - na czym polega kalibracja pompy wtryskowej paliwa? To zestaw czynności, które potwierdzają, że pompa buduje właściwe ciśnienie i podaje odpowiednią ilość paliwa w różnych warunkach pracy, a układ nie ma strat wynikających z nieszczelności lub zużycia. Po prawidłowo wykonanej kalibracji łatwiej utrzymać równą pracę i stabilny rozruch nawet przy intensywnej eksploatacji.

Kluczowym wskaźnikiem jest ciśnienie - jakie ciśnienie na pompie paliwa diesel? Odpowiedź zależy od konstrukcji układu i trybu pracy, dlatego zamiast zgadywać, najlepiej wykonać pomiar oraz porównać wartości rzeczywiste z zadanymi w diagnostyce – to najszybsza droga do pewnej decyzji serwisowej.

Jeśli Renault Master II 1.9 dCi lub diesel Peugeota, Mercedesa, Nissana i Opla ma działać bez zająknięcia, postaw na kompletną obsługę: diagnostykę ciśnienia, kontrolę szczelności, montaż pompy z testami oraz właściwe ustawienie parametrów. Taki pakiet przekłada się na pewny start, równą moc i realnie mniejsze ryzyko przestojów.