Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010029 do Renault Laguna II, 1.9 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service obsługujemy układy Common Rail w sposób, który daje klientowi spokój po montażu części: pompa ma nie tylko działać, ale przede wszystkim mieć potwierdzone parametry. Dlatego Bosch CP3 0445010029 regenerujemy i weryfikujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę dajemy 2 lata gwarancji.

Zapewniamy też trzy przejrzyste warianty zakupu w bardzo dobrej cenie: regeneracja, pompa na wymianę oraz nowa w sprzedaży.

Najszybciej ustalisz wszystko telefonicznie – po numerze z pompy lub VIN od razu potwierdzimy dopasowanie i przygotujemy ofertę dopasowaną do Twojego budżetu oraz kalendarza.

Renault Laguna II – gdzie występowała pompa Bosch 0445010029?

Laguna II 1.9 dCi

• 66 kW (90 KM) – 08/2003 – 09/2007;
• 74 kW (100 KM) – 10/2001 – 05/2005;
• 77 kW (105 KM) – 06/2001 – 05/2005;
• 79 kW (107 KM) – 03/2001 – 09/2007;
• 85 kW (116 KM) – 08/2005 – 09/2007;
• 88 kW (120 KM) – 03/2001 – 09/2007;
• 81 kW (110 KM) – 01/2005 – 12/2007;
• 92 kW (125 KM) – 09/2005 – 12/2007;
• 96 kW (130 KM) – 05/2005 – 12/2007;
• 68 kW (92 KM) – 03/2004 – 05/2005.

Pompa Bosch 0445010029 - inne modele i marki z tą pompą

Renault

• Espace IV – 85 - 88 kW, 1.9 dCi;
• Grand Scenic II – 85 / 88 kW, 1.9 dCi
  
• Master II – 60 kW, 1.9 dCi;
  
• Megane II – 66 kW – 88 kW, 1.9 dCi;
  
• Scenic II – 85 – 88 kW, 1.9 dCi;
  
• Trafic – 60 – 74 kW, 1.9 dCi;
  
• Vel Satis – 85 – 102 kW, 2.2 dCi.

Mercedes-Benz

• E-Class E400 CDI – 191 kW, 4.0 V8;
• G-Class G400 CDI – 184 kW, 4.0 V8
• ML400 CDI – 184 kW, 4.0 V8;
• C-Class C30 CDI – 170 kW, 3.0 CDI;
• S-Class S400 CDI – 184 kW, 4.0 V8.

Peugeot

• Boxer II – 74 kW, 2.2 HDi.

Nissan

• Interstar – 60 kW, 1.9 dCi;
  
• Primastar – 60 / 74 kW, 1.9 dCi.

Opel

• Vivaro – 60 – 74 kW, 1.9 Di / DTI;
• Movano – 60 kW, 1.9 DTI.

Numery OE i zamienniki dla pompy Bosch CP3 0445010029 

Numery Bosch stosowane zamiennie:

• 0445010029;
• 0445010334;
• 0986437305;
• 0986437360.

Numery OE:

• 8200367121;
• 6280700001;
• 628070010.

Postaw na regenerację – sprawdzona pompa CP3 z testem na Bosch EPS 708

• Regeneracja przywraca sprawność pompy poprzez diagnostykę i odtworzenie właściwej pracy elementów odpowiedzialnych za ciśnienie oraz dawkowanie.
• Każda pompa po naprawie przechodzi test i kalibrację na Bosch EPS 708, żeby potwierdzić parametry jeszcze przed montażem.
• To rozwiązanie jest korzystniejsze niż zakup nowej: płacisz mniej, a po prawidłowej regeneracji i weryfikacji masz jakość i pracę jak w sprawnej pompie.
• Otrzymujesz 2 lata gwarancji, więc wybierasz rozwiązanie bezpieczne zakupowo i technicznie.

Wtryskiwacze do Renault Laguna II – dostępne w naszym asortymencie

Posiadamy wtryskiwacze do wersji 1.9 dCi stosowanych w Laguna II. Najczęściej spotykane numery OE:

• 8200100272;
• 8201408742.

Zadzwoń - po krótkiej rozmowie telefonicznej dobierzemy wtryskiwacze dokładnie pod Twoją pompę i wersję silnika, tak aby cały układ paliwowy pracował równo i bez ryzyka nietrafionego zakupu.

Renault Laguna II 1.9 dCi 66–96 kW oraz Peugeot, Opel, Nissan, Mercedes-Benz – diesel, który odzyskuje formę po dobrej diagnozie

Renault Laguna II 1.9 dCi 66–96 kW potrafi być oszczędna i elastyczna, o ile układ paliwowy utrzymuje stabilne ciśnienie i nie jest zapychany zanieczyszczeniami. To samo dotyczy diesli Peugeota, Opla, Nissana i Mercedesa – w każdym z nich Common Rail wymaga czystego paliwa, sprawnych filtrów i szybkiej reakcji na pierwsze objawy spadku mocy. Gdy rozruch się wydłuża, pojawia się szarpanie, falowanie obrotów albo dymienie, warto zacząć od serca układu.

Dla wielu aut kluczowa jest pompa wysokiego ciśnienia, dlatego jak działa pompa Bosch CP3? Jej zadaniem jest sprężanie paliwa i utrzymanie wysokiego, stałego ciśnienia w listwie, aby wtryski mogły precyzyjnie dawkować paliwo w odpowiednim momencie. Jeżeli ciśnienie przestaje być stabilne, silnik traci płynność, a spalanie rośnie.

Najbardziej niebezpieczny sygnał to opiłki, które potrafią roznieść problem na cały układ. Jak sprawdzić czy pompa Common Rail opiłkuje? W praktyce wykonuje się kontrolę filtra i osadów, weryfikuje elementy układu pod kątem metalicznych drobin oraz analizuje parametry ciśnienia – to szybka droga do oceny ryzyka bez kosztownych eksperymentów.

Gdy auto zaczyna zachowywać się nieprzewidywalnie, liczy się trafna ocena. Jak stwierdzić, czy pompa jest uszkodzona? Najpewniej przez połączenie diagnostyki komputerowej z pomiarem ciśnienia w czasie rozruchu i pod obciążeniem oraz sprawdzeniem szczelności i filtra paliwa. Dzięki temu można od razu zdecydować, czy wystarczy usługa czyszczenia i korekta osprzętu, czy potrzebna jest regeneracja lub wymiana.

Wielu właścicieli pyta też o czas naprawy - ile trwa regeneracja pompy? Głównie zależy to od modelu, dostępności części i zakresu prac, ale dobrze zorganizowany proces obejmuje demontaż, czyszczenie, wymianę zużytych elementów oraz testy na stanowisku, aby po montażu układ odzyskał prawidłowe parametry.

Jeśli Laguna II 1.9 dCi lub diesel w Peugeot, Oplu, Nissanie czy Mercedes-Benz ma odpalać pewnie i pracować równo, najlepszym wyborem jest kompleksowa usługa układu paliwowego: diagnoza, kontrola opiłków, czyszczenie i rozwiązanie dobrane do realnego stanu części. To najszybsza droga do stabilnej pracy i pełnej elastyczności bez niespodzianek.