Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010029 do Renault Espace IV, 1.9 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service stawiamy na jakość, którą da się zmierzyć – dlatego każdą pompę Common Rail traktujemy jak element krytyczny dla niezawodności silnika. Regenerację Bosch CP3 0445010029 wykonujemy w kontrolowanych warunkach i kończymy pełną weryfikacją na stołach probierczych Bosch EPS 708, aby potwierdzić parametry jeszcze przed montażem. Do tego otrzymujesz 2-letnią gwarancję oraz jasny wybór opcji: regeneracja, pompa na wymianę albo nowa pompa w sprzedaży – zawsze w bardzo dobrej cenie.

Najpewniej i najszybciej ustalimy wszystko telefonicznie: po numerze pompy lub VIN od razu potwierdzimy dopasowanie i przygotujemy konkretną propozycję.

Zastosowanie pompy 0445010029 w Renault Espace IV

• silnik: 1.9 dCi, moc: 88 kW (120 KM), roczniki: od 11/2002.
• silnik: 1.9 dCi, moc: 85 kW (116 KM), roczniki: 04/2003 – 02/2005.

Gdzie jeszcze spotyka się tę pompę?

Mercedes-Benz

• Mercedes-Benz E-Class E400 CDI – 191 kW, 4.0 V8;
• Mercedes-Benz G-Class G400 CDI – 184 kW, 4.0 V8
• Mercedes-Benz ML400 CDI – 184 kW, 4.0 V8;
• Mercedes-Benz C-Class C30 CDI – 170 kW, 3.0 CDI;
• Mercedes-Benz S-Class S400 CDI – 184 kW, 4.0 V8.

Renault

• Renault Grand Scenic II – 85 - 88 kW, 1.9 dCi;
• Renault Laguna II – 66 – 96 kW, 1.9 dCi;
• Renault Master II – 60 kW, 1.9 dCi;
• Renault Megane II – 66 kW – 88 kW, 1.9 dCi;
• Renault Scenic II – 85 – 88 kW, 1.9 dCi;
• Renault Trafic – 60 – 74 kW, 1.9 dCi;
• Renault Vel Satis – 85 – 102 kW, 2.2 dCi.

Peugeot

• Peugeot Boxer II – 74 kW, 2.2 HDi.

Nissan

• Nissan Interstar – 60 kW, 1.9 dCi;
• Nissan Primastar – 60 / 74 kW, 1.9 dCi.

Opel

• Opel Vivaro – 60 – 74 kW, 1.9 Di / DTI;
• Opel Movano – 60 kW, 1.9 DTI.

Numery OE i zamienniki/numery równoważne dla pompy 0445010029

Bosch:

• 0445010029, 0445010334;
• 0986437305, 0986437360.

OE Renault/Mercedes:

• 8200367121,
• 6280700001,
• 6280700101.

Regeneracja z kontrolą parametrów na EPS 708 - możesz nam zaufać

• Regeneracja to przywrócenie pompy do parametrów pracy wymaganych dla układu Common Rail – po to, aby silnik miał stabilne ciśnienie i równą pracę.
• Pompa po naprawie przechodzi testy i weryfikację na stole Bosch EPS 708, dzięki czemu masz pewność, że działa poprawnie przed montażem.
• To rozwiązanie jest wyraźnie tańsze niż zakup nowej pompy, a przy prawidłowej regeneracji i testach zapewnia jakość jak w sprawnej (nowej) pompie.
• Dostajesz gwarancję na kolejne 24 miesiące, więc kupujesz bez ryzyka.

Wtryskiwacze do Renault Espace IV – mamy na miejscu

Do powyższych wersji Espace IV posiadamy również wtryskiwacze (nowe / regenerowane – zależnie od potrzeb). Najczęściej spotykane numery OE wtryskiwaczy:

• Bosch: 0445110110,
• Renault OE: 8200100272 (często spotykany też OE 8201408742).

Po kontakcie telefonicznym dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i wersji silnika, żebyś uniknął nietrafionego zakupu.

Renault Espace IV 1.9 dCi 85–88 kW oraz Opel, Nissan, Mercedes-Benz, Peugeot – diesel rodzinny z pewnym zasilaniem

Renault Espace IV 1.9 dCi 85–88 kW to przestrzeń i wygoda połączone z rozsądnym spalaniem, o ile układ paliwowy utrzymuje właściwe ciśnienie. W autach Opel, Nissan, Mercedes-Benz i Peugeot z silnikami diesla działa ta sama zasada: czyste paliwo, terminowa wymiana filtrów i szybka reakcja na pierwsze symptomy spadku formy. Gdy rozruch się wydłuża, pojawia się szarpanie, dymienie albo spadek mocy, często winny jest układ wtryskowy – szczególnie pompa wysokiego ciśnienia.

Bardzo istotna jest trwałość podzespołów - jaka jest oczekiwana żywotność pompy CP3? Trwałość zależy od jakości paliwa, czystości zbiornika, regularności wymiany filtra oraz tego, czy układ nie pracował długo na zanieczyszczeniach. Właśnie dlatego profilaktyka ma realną wartość: zapobiega opiłkom, chroni wtryski i pozwala utrzymać równą pracę silnika w Espace, a także w dieslach Opla, Nissana, Mercedesa i Peugeota.

Jeśli podejrzenie pada na pompę, liczy się rozpoznanie sygnałów. Jakie są objawy awarii pompy CP3? Najczęściej widać spadek ciśnienia na listwie, trudniejszy rozruch, gaśnięcie po odpaleniu, wyraźne ograniczenie mocy i przechodzenie w tryb awaryjny. Z perspektywy codziennej eksploatacji nie można także zapominać o tym, jakie są objawy zepsutej pompy. To m.in. nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie przy przyspieszaniu, dymienie oraz wyczuwalne „dziury” w reakcji na gaz.

W takim momencie pada decyzja serwisowa. Po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany? Gdy diagnostyka potwierdza brak stabilnego ciśnienia mimo sprawnego filtra i szczelnych przewodów, a w układzie pojawiają się zanieczyszczenia, opłaca się wybrać regenerację z testami lub nową pompę. Kompleksowa usługa obejmująca weryfikację listwy, kontrolę opiłków i czyszczenie układu pozwala przywrócić pewny rozruch, równą pracę i pełną dynamikę.

Dobrze utrzymany diesel w Renault Espace IV oraz w autach Opel, Nissan, Mercedes-Benz i Peugeot odwdzięcza się spokojną eksploatacją i przewidywalnymi kosztami. Wystarczy postawić na właściwą diagnostykę i sprawdzone rozwiązanie w układzie paliwowym – efekt widać od pierwszego uruchomienia.