Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010033 do Renault Trafic II, 2.5 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli szukasz usługi, gdzie liczą się wyniki pomiarów, a nie puste obietnice — jesteś w dobrym miejscu.
Regeneracja Bosch CP3 0445010033 w Pawlik Diesel Service odbywa się na profesjonalnych stołach Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 24 miesiące gwarancji.

Oferujemy również pompy na wymianę oraz nowe — zawsze w bardzo dobrej cenie.

Telefon to najszybsza droga do właściwego doboru — sprawdzimy numery i dopasujemy opcję pod Twoje auto.

Renault Trafic II – gdzie była montowana pompa Bosch 0445010033?

Renault Trafic II (X83) 2.5 dCi – 99 kW (135 KM)

• roczniki: 2002–2006;
• kod silnika: G9U730.

Inne marki i modele aut z tą pompą

Renault

• Renault AvantIME - 110 kW, 2.2 dCi
• Renault Espace IV – 110 kW, 2.2 dCi
• Renault Laguna II – 102 – 110 kW, 2.2 dCi
• Renault Vel Satis – 83 – 110 kW, 2.2 dCi
• Master II- 66 – 84 kW, 2.2 / 2.5 dCi

Nissan

• Interstar – 66 – 88 kW, 2.2/2.5 dCi
• Primastar – 84 – 99 kW, 2.5 dCi

Opel

• Movano – 66 – 84 kW, 2.2 / 2.5 DTi
• Vivaro – 84 – 99 kW, 2.5 CDTI / DTI

Numery pompy 0445010033 – OE i zamienne 

• 8200017377;
• 8200041766;
• 8200170377;
• 8200457039;
• 8200586851;
• 8200613055;
• 16700-00Q0D;
• 16700-00Q0F;
• 4417118;
• 93189903.

Regeneracja pompy wtryskowej – dlaczego naprawdę warto?

• Pompa jest diagnozowana, naprawiana i kalibrowana na Bosch EPS 708, żeby trzymała parametry jak w specyfikacji.
• Po regeneracji przechodzi test pracy – to realna weryfikacja, a nie zwykłe odświeżenie.
• To lepsze rozwiązanie niż kupowanie nowej, bo cena jest niższa, a jakość i praca jak nowej pompy (przy czystym układzie paliwowym i prawidłowym montażu).
• Dostajesz 2-letnią gwarancję i pewność, że układ CR wraca do formy.

Wtryskiwacze do Trafic II 2.5 dCi – mamy i dobierzemy właściwe

Dla układów 2.5 dCi powiązanych z tą rodziną pomp w obrocie bardzo często występuje wtryskiwacz Bosch 0445110265 oraz jego numery OE:

• 16600-00Q0D;
• 8200484403;
• 7701477325;
• 93189952.

Zadzwoń – dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i wersji silnika, żeby uniknąć problemów po montażu (odpalanie, falowanie, dymienie).

Renault Trafic II 2.5 dCi 99 kW oraz diesle Opla i Nissana – pewna praca zaczyna się od sprawnej pompy

Renault Trafic II 2.5 dCi 99 kW to jeden z tych dostawczaków, które mają dawać wynik: moc pod obciążeniem, dobry zapas momentu i przewidywalną eksploatację na długich trasach. Blisko spokrewnione konstrukcje Opla (Vivaro) i Nissana (Primastar) z dieslami oferują podobną funkcjonalność, ale o realnej opłacalności decyduje stan układu zasilania paliwem. W autach użytkowych przebiegi rosną szybko, dlatego pompa wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze są elementami, które warto sprawdzić zanim zacznie się liczyć koszty przestoju.

Najczęściej pierwszym sygnałem są wahania pracy silnika i problemy z mocą, dlatego tak ważne jest, jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej? Zdarzają się trudności z rozruchem, chwilowe spadki ciśnienia na listwie common rail, nierówne obroty na postoju, dymienie pod obciążeniem albo wyraźny brak „ciągu” przy przyspieszaniu. Do tego mogą dojść błędy w sterowniku i reakcje awaryjne, które ograniczają osiągi dokładnie wtedy, gdy potrzebna jest pełna sprawność.

Gdy diagnostyka wskazuje pompę, pojawia się praktyczny aspekt budżetu: ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Bosch? Cena zależy od modelu, zakresu uszkodzeń, konieczności wymiany zaworów, elementów tłoczących i uszczelnień oraz od testów końcowych na stole probierczym. Właśnie dlatego porównywanie samych kwot bez sprawdzenia, co jest wliczone w usługę, potrafi wprowadzić w błąd — liczy się efekt, parametry i gwarancja.

W większości przypadków decydująca jest kalkulacja: czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Regeneracja ma sens, gdy korpus jest w dobrej kondycji, a odnowienie obejmuje newralgiczne podzespoły wraz z precyzyjną kalibracją. To sposób na przywrócenie stabilnego ciśnienia, równej dawki i pewnego rozruchu bez ryzyka dopasowywania przypadkowych części.

Pozostaje jeszcze kwestia organizacyjna, istotna w pracy: ile trwa regeneracja pompy wtryskowej? Czas zależy od dostępności części i obciążenia pracowni, ale zwykle obejmuje demontaż, czyszczenie, wymianę zużytych elementów, złożenie oraz testy pod obciążeniem. Dzięki temu Trafic, Opel lub Nissan wraca do zadań z układem paliwowym, który trzyma parametry i nie generuje niepotrzebnych przerw.

Wybierając Trafica II 2.5 dCi 99 kW albo jego odpowiedniki Opla i Nissana, warto postawić na egzemplarz z potwierdzoną obsługą i sprawdzonym układem wtryskowym — to najszybsza droga do diesla, który zarabia, a nie zaskakuje.