Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010033 do Renault AvantIME, 2.2 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service stawiamy na regenerację, która daje realny efekt po montażu – pompa ma pracować na właściwych parametrach, a nie tylko wyglądać „ładnie”. Regenerację pompy Common Rail Bosch CP3 0445010033 wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Oferujemy bardzo dobrą cenę w trzech wariantach: regeneracja / pompa na wymianę / nowa pompa w sprzedaży.
Najsprawniej załatwisz temat telefonicznie – po numerze z tabliczki pompy lub VIN potwierdzimy zgodność i od razu podamy konkretną ofertę.

Najważniejsze dla klienta

• Bosch CP3 0445010033 – test i kalibracja na Bosch EPS 708
• 2 lata gwarancji
• Bardzo dobra cena: regeneracja / wymiana / nowa
• Pewne dopasowanie i szybka wycena: kontakt telefoniczny (VIN / numer pompy)

Renault Avantime – gdzie była montowana pompa 0445010033 

• Avantime 2.2 dCi – 110 kW (150 KM), 2188 cm³
• Roczniki: 2001–2003

Dodatkowo można je zamontować w takich markach i modelach jak:

Nissan

• Interstar – 66 – 88 kW, 2.2/2.5 dCi
• Primastar – 84 – 99 kW, 2.5 dCi

Opel

• Movano – 66 – 84 kW, 2.2 / 2.5 DTi
• Vivaro – 84 – 99 kW, 2.5 CDTI / DTI

Renault

• Espace IV – 110 kW, 2.2 dCi
• Laguna II – 102 – 110 kW, 2.2 dCi
• Vel Satis – 83 – 110 kW, 2.2 dCi
• Traffic III – 99 kW, 2.5 dCi
• Master II - 66 – 84 kW, 2.2 / 2.5 dCi
  

Numery pompy 0445010033 – zamienniki, OE

Numery Bosch / zamienniki:

• 0445010033
• 0986437302 

Numery OE (spotykane w katalogach dla tej pompy):

• 16700-00Q0D, 16700-00Q0F
• 8200017377, 8200041766, 8200041786, 8200170377, 8200457039, 8200586851, 8200613055
• 93189903

Regeneracja – dlaczego to rozsądniejszy wybór niż nowa pompa

• Regeneracja przywraca prawidłową wydajność pompy i stabilne ciśnienie w Common Rail, co przekłada się na lepszy rozruch i równą pracę silnika.
• Po naprawie pompa przechodzi test i kalibrację na Bosch EPS 708, więc parametry są potwierdzone przed montażem.
• To lepsze rozwiązanie niż kupowanie nowej: koszt jest niższy, a po poprawnej regeneracji i weryfikacji jakość pracy jest jak w nowej pompie.
• Otrzymujesz 2-letnią gwarancję, więc decyzja jest bezpieczna również finansowo.

Wtryskiwacze do Renault Avantime 2.2 dCi – posiadamy (numery OE)

Dla Avantime 2.2 dCi (110 kW) w tej rodzinie najczęściej spotyka się wtryskiwacze Bosch 0445110102 oraz numery OE, m.in.:

• 8200112289
• 7701473630
• 8200549058
• 8200936740
• 8201408758
• 8201043625

Zadzwoń – po numerze pompy 0445010033 i danych auta dobierzemy wtryskiwacze tak, aby komplet pasował idealnie i był od razu gotowy do montażu.

Renault Avantime 2.2 dCi 110 kW oraz Nissan i Opel – diesel, który odzyskuje płynność dzięki sprawnemu zasilaniu

Renault Avantime 2.2 dCi 110 kW wyróżnia się stylem, a przy sprawnym układzie paliwowym potrafi dać bardzo przyjemną elastyczność na trasie. W dieslach Nissana i Opla działa ta sama zasada: silnik pracuje równo wtedy, gdy Common Rail ma stabilne ciśnienie, a paliwo jest czyste i dobrze filtrowane. Dlatego regularna wymiana filtra paliwa, kontrola szczelności przewodów i szybka reakcja na pierwsze symptomy spadku formy są kluczowe dla rozruchu i mocy.

Gdy pojawiają się problemy z odpaleniem lub auto traci dynamikę, często pada zdanie: Dlaczego pompa wtryskowa nie ciągnie paliwa? Przyczyną bywa zapchany filtr, nieszczelność przewodów, zapowietrzenie układu, zużycie elementów pompy albo zbyt niskie ciśnienie w zasilaniu. Właśnie dlatego warto zacząć od diagnostyki i prostych kontroli, zanim usterka przejdzie na wtryski.

W nowoczesnych dieslach sercem zasilania jest element, który buduje parametry dla całego układu. Co to jest pompa wysokiego ciśnienia? To podzespół, który wytwarza wysokie ciśnienie paliwa i zasila listwę, aby wtryski mogły podawać dawkę precyzyjnie i powtarzalnie. Gdy ciśnienie „pływa”, silnik natychmiast traci płynność, a spalanie i dymienie potrafią wzrosnąć.

Najważniejsze jest rozpoznanie symptomów na czas. Jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej? Najczęściej pojawia się dłuższe kręcenie rozrusznikiem, falowanie obrotów, szarpanie przy przyspieszaniu, spadek mocy pod obciążeniem, dymienie oraz przechodzenie w tryb awaryjny. W Avantime 2.2 dCi oraz w dieslach Nissana i Opla taka lista sygnałów jest jasnym wskazaniem, że układ paliwowy wymaga weryfikacji.

Jeśli celem jest pewność, najlepiej działać metodycznie. Jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest zepsuta? Najpewniejsza droga to pomiar ciśnienia na listwie, porównanie wartości zadanych z rzeczywistymi, kontrola filtra paliwa i szczelności przewodów oraz sprawdzenie układu pod kątem zanieczyszczeń. Na tej podstawie można wybrać skuteczne rozwiązanie: czyszczenie instalacji, regenerację z testami albo montaż nowej pompy z potwierdzonymi parametrami.

Jeśli Renault Avantime 2.2 dCi 110 kW lub diesel Nissana czy Opla ma odpalać pewnie i pracować równo, postaw na kompleksową obsługę układu paliwowego. Stabilne ciśnienie oznacza lepszy rozruch, płynną moc i eksploatację bez niepotrzebnych niespodzianek.