Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010033 do Opel Movano 2.2 / 2.5 DTi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pewna naprawa układu zasilania Diesla zaczyna się od prawidłowego testu i kalibracji, a nie od „odświeżenia” części. W Bosch Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail tak, aby po montażu pracowały zgodnie z parametrami producenta.

Pompa Bosch CP3 0445010033 jest u nas sprawdzana i ustawiana na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2-letnią gwarancję. Oferujemy też bardzo dobrą cenę w trzech wariantach: regeneracja / pompa na wymianę / nowa pompa w sprzedaży.

Najprościej ustalisz wszystko telefonicznie – po numerze z tabliczki pompy lub po VIN potwierdzimy zgodność, dobierzemy właściwy wariant i podamy konkretną wycenę.

Zastosowanie pompy Bosch CP3 0445010033 – Opel Movano

• Opel Movano A (X70) 2.2 DTI – 66 kW (90 CV), 09/2000 →
• Opel Movano A (X70) 2.5 DTI – 84 kW (115 CV), 10/2001 →
• Opel Movano A (X70) 2.5 DTI – 73 kW (99 CV), 10/2003 – 08/2006

Inne modele, które posiadają daną pompę: 

Nissan

• Interstar – 66 – 88 kW, 2.2/2.5 dCi
• Primastar – 84 – 99 kW, 2.5 dCi

Opel

• Vivaro – 84 – 99 kW, 2.5 CDTI / DTI

Renault

• AvantIME - 110 kW, 2.2 dCi
• Espace IV – 110 kW, 2.2 dCi
• Laguna II – 102 – 110 kW, 2.2 dCi
• Vel Satis – 83 – 110 kW, 2.2 dCi
• Traffic III – 99 kW, 2.5 dCi
• Master II - 66 – 84 kW, 2.2 / 2.5 dCi
  

Numery OE i zamienniki pompy 0445010033 (Bosch CP3)

Numery Bosch / zamienniki:

• 0445010033
• 0 986 437 302 / 0986437302

Numery OE

• 09109203
• 8200041766, 8200170377, 8200457039, 8200586851, 8200613055
• 167000-0Q0A, 167000-0Q0D, 167000-0Q0F, 167000-0QAA, 167000-0QAN

Dlaczego warto regenerować zamiast kupować nową?

Regeneracja pompy to rozsądny wybór, gdy liczy się koszt i pewność po montażu:

• Pompa jest weryfikowana na parametrach i kalibrowana na Bosch EPS 708 – nie „na oko”.
• Wymieniamy elementy zużywające się i ustawiamy pompę tak, aby pracowała jak sprawna fabrycznie.
• Cena jest wyraźnie niższa niż nowej pompy, a efekt – przy prawidłowej regeneracji – porównywalny jakościowo do nowej.
• Otrzymujesz 2-letnią gwarancję, więc ryzyko jest po Twojej stronie minimalne.

Wtryskiwacze do Opel Movano z tą pompą – mamy na miejscu

Posiadamy również wtryskiwacze pasujące do konfiguracji występujących z pompą 0445010033:

Dla Opel Movano 2.2 DTI 66 kW (90 CV):

• Bosch: 0445110102 oraz zamienniki/numery OE m.in.: 8200112289, 7701473630, 93169135, 93190330 

Dla Opel Movano 2.5 DTI 84 kW (115 CV):

• Bosch: 0445110087 oraz numery OE m.in.: 9112247, 93190336, 93167533, 8200101135, 8200549067, 8200928996, 7701473631

Zadzwoń – po numerze pompy i danych auta dobierzemy właściwe wtryskiwacze tak, aby komplet był w pełni zgodny i gotowy do montażu bez ryzyka pomyłki.

Opel Movano 2.2/2.5 DTi 66–84 kW oraz Renault i Nissan – diesel użytkowy z pewnym ciśnieniem paliwa

Opel Movano 2.2/2.5 DTi 66–84 kW ma spełniać jedno zadanie: pracować bez przerw, nawet pod obciążeniem i w zmiennych warunkach. W takich autach o codziennej gotowości decyduje układ paliwowy, bo to on odpowiada za rozruch, elastyczność i spalanie. Filtr paliwa wymieniany na czas, szczelne przewody i czyste paliwo to proste działania, które chronią pompę wysokiego ciśnienia oraz wtryski. Tak samo w dieslach Renault i Nissana – stabilne parametry Common Rail oznaczają mniej przestojów i koszty, które da się zaplanować.

Często pojawia się kwestia pokrewieństwa konstrukcji. Czy Opel Movano ma ten sam silnik co Renault Master? W wielu wersjach te modele są blisko spokrewnione, dlatego przy doborze części i procedur serwisowych kluczowe jest dopasowanie po kodzie silnika oraz numerach podzespołów, a nie po samej nazwie modelu. To skraca drogę do właściwej naprawy i ogranicza ryzyko pomyłek.

Gdy parametry zaczynają spadać, objawy są dość wyraźne. Jakie objawy daje uszkodzona pompa wtryskowa? Najczęściej pojawia się dłuższy rozruch, falowanie obrotów, szarpanie przy przyspieszaniu, spadek mocy pod obciążeniem, dymienie oraz przechodzenie w tryb awaryjny. W takiej sytuacji najlepszy krok to diagnostyka ciśnienia paliwa na listwie, kontrola filtra i przewodów oraz weryfikacja układu pod kątem zanieczyszczeń – szybciej i taniej niż wymiana części „na próbę”.

Gdy diagnoza potwierdza problem z pompą, pojawiają się dwie konkretne kwestie. Ile kosztuje wymiana pompy wysokiego ciśnienia?  Cena zależy od zastosowanej pompy, zakresu prac, ewentualnego czyszczenia układu po zanieczyszczeniach oraz tego, czy wybierana jest część nowa czy po regeneracji z testami. Równie ważny jest czas wyłączenia auta z pracy. Ile trwa wymiana pompy wysokiego ciśnienia? To zależy od dostępu do podzespołów, stanu instalacji, potrzeby dodatkowych czynności serwisowych i dostępności części, dlatego najlepszy wynik daje kompleksowa usługa wykonana od A do Z.

Opel Movano 2.2/2.5 DTi oraz diesle Renault i Nissana odwdzięczają się stabilną pracą, gdy układ paliwowy jest dopracowany: pomiar parametrów, czyszczenie instalacji i sprawdzona pompa po regeneracji lub nowa. To prosta droga do pewnego rozruchu i mocy dostępnej wtedy, gdy jest potrzebna.