Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010029 do Nissan Interstar, 1.9 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service pracujemy z układami Common Rail Bosch tak, aby klient dostawał pewny efekt – potwierdzony pomiarem, a nie na oko.

Regenerację pompy Bosch CP3 0445010029 wykonujemy i weryfikujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmuje 2-letnia gwarancja. Zapewniamy bardzo dobrą cenę w trzech wariantach: regeneracja, pompa na wymianę oraz nowa pompa w sprzedaży.

Jeśli chcesz szybko załatwić i zamknąć temat bez pomyłek – zadzwoń: po numerze z tabliczki pompy lub VIN od razu potwierdzimy dopasowanie, przygotujemy wycenę i zaproponujemy najbliższy możliwy termin realizacji zlecenia.

Nissan Interstar – gdzie była montowana pompa 0445010029?

NISSAN Interstar dCi 80 / 82 KM – 60 kW

• silnik: 1.9 dCi (1870 cm³), kody: F9Q 772 / F9Q 774;
• roczniki: 04/2002 – 08/2006.

Zastosowanie pompy w innych markach / modelach

Nissan

• Primastar – 60 / 74 kW, 1.9 dCi.

Renault

• Espace IV– 85 - 88 kW, 1.9 dCi;
• Grand Scenic II – 85 - 88 kW, 1.9 dCi
  
• Laguna II – 66 – 96 kW, 1.9 dCi;
• Master II – 60 kW, 1.9 dCi;
• Megane II – 66 kW – 88 kW, 1.9 dCi;
• Scenic II – 85 – 88 kW, 1.9 dCi;
• Renault Trafic – 60 – 74 kW, 1.9 dCi;
• Renault Vel Satis – 85 – 102 kW, 2.2 dCi.

Mercedes-Benz

• E-Class E400 CDI – 191 kW, 4.0 V8;
• G-Class G400 CDI – 184 kW, 4.0 V8
• ML400 CDI – 184 kW, 4.0 V8;
• C-Class C30 CDI – 170 kW, 3.0 CDI;
• S-Class S400 CDI – 184 kW, 4.0 V8.

Opel

• Vivaro – 60 – 74 kW, 1.9 Di / DTI;
• Movano – 60 kW, 1.9 DTI.

Peugeot

• Boxer II – 74 kW, 2.2 HDi.

Numery OE i zamienniki pompy Bosch 0445010029

Numery Bosch:

• 0445010029;
• 0445010334;
• 0986437305;
• 0986437360.

Numery OE:

• 8200367121;
• 6280700001;
• 6280700101;
• 62807001010080.

Regeneracja pompy wtryskowej, która realnie się opłaca 

• Regeneracja pozwala odzyskać prawidłowe parametry ciśnienia i stabilną pracę układu Common Rail bez kosztu zakupu nowej pompy.
• Po naprawie wykonujemy kalibrację i test na Bosch EPS 708, więc pompa nie wyjeżdża z serwisu w ciemno.
• To rozsądniejsza alternatywa niż nowa pompa: cena jest niższa, a po poprawnej regeneracji i weryfikacji pracuje jak nowa.
• Masz do tego 2-letnią gwarancję, więc decyzja jest bezpieczna również finansowo.

Wtryskiwacze do Nissan Interstar 1.9 dCi – mamy na miejscu

Dostępne wtryskiwacze do Interstar 1.9 dCi:

• Bosch: 0445110110;
• Renault OE: 8200100272, 8201408742.

Po krótkiej rozmowie telefonicznej dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej pompy i wersji silnika, żeby komplet był w 100% zgodny i gotowy do montażu.

Nissan Interstar 1.9 dCi 60 kW oraz Mercedes, Opel, Peugeot, Renault – diesel użytkowy z pewnym zasilaniem paliwem

Nissan Interstar 1.9 dCi 60 kW ma pracować codziennie bez niespodzianek, dlatego kluczowe są rozruch, stabilna moc i brak przestojów. W dieslach Mercedesa, Opla, Peugeota i Renault obowiązuje ta sama zasada: układ Common Rail musi utrzymywać właściwe ciśnienie, a paliwo ma być czyste, z filtrem wymienianym na czas. To właśnie profilaktyka układu paliwowego najczęściej decyduje o tym, czy auto jest gotowe do działania od pierwszego przekręcenia kluczyka.

Gdy pojawia się spadek dynamiki, dłuższe kręcenie rozrusznikiem, falowanie obrotów lub szarpanie przy przyspieszaniu, warto od razu przejść do weryfikacji pompy. Jak sprawdzić czy pompa jest sprawna? Najpewniejsza droga to pomiar ciśnienia paliwa, porównanie wartości zadanych z rzeczywistymi oraz kontrola filtra i szczelności przewodów, bo nawet drobna nieszczelność potrafi zaniżyć parametry. W praktyce pomaga też procedura kontrolna wykonywana pod obciążeniem. Jak wykonać test pompy? Wykonuje się go poprzez analizę pracy układu w różnych warunkach, obserwację stabilności ciśnienia i reakcji na zmianę obciążenia, a następnie weryfikację, czy układ nie wykazuje oznak zanieczyszczeń.

Sygnały ostrzegawcze często są powtarzalne - jakie są objawy zepsutej pompy? Najczęściej to trudniejszy rozruch, wyraźny spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym, dymienie oraz przechodzenie w tryb awaryjny. Jeśli objawy wracają mimo wymiany filtra, trzeba rozważyć naprawę właściwego elementu. Po czym poznać, że pompa jest do wymiany? Gdy diagnostyka potwierdza brak stabilnego ciśnienia, a w układzie pojawiają się zanieczyszczenia lub pompa nie utrzymuje parametrów w całym zakresie pracy, regeneracja z testami albo nowa część stają się najszybszą drogą do przywrócenia sprawności.

W Interstarze 1.9 dCi oraz w dieslach Mercedesa, Opla, Peugeota i Renault najlepszy efekt daje kompleksowa obsługa: diagnostyka ciśnienia, kontrola układu pod kątem zanieczyszczeń, czyszczenie instalacji i rozwiązanie dopasowane do realnego stanu części. To sposób na pewny rozruch, stabilną moc i koszty, które da się przewidzieć.