Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010033 do Nissan Primastar 2.5 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service stawiamy na rozwiązania, które po montażu działają przewidywalnie i bez kompromisów. Dlatego każdą pompę Common Rail traktujemy jak element kluczowy dla niezawodności silnika — liczą się realne parametry, nie sam wygląd podzespołu.

Najprościej i najszybciej ustalisz wszystko telefonicznie – po numerze z tabliczki pompy lub VIN potwierdzimy zgodność i od razu przedstawimy konkretną ofertę.

Nissan Primastar – w jakich modelach i silnikach była pompa 0445010033 

Primastar (X83) 2.5 dCi

• 2.5 dCi 99 kW (135–140 KM) – roczniki katalogowe: od 07/2003 (w zależności od wersji/rynku)

Zastosowanie pompy w innych markach i modelach: 

Nissan

• Interstar – 66 – 88 kW, 2.2/2.5 dCi

Opel

• Movano – 66 – 84 kW, 2.2 / 2.5 DTi
• Vivaro – 84 – 99 kW, 2.5 CDTI / DTI

Renault

• AvantIME - 110 kW, 2.2 dCi
• Espace IV – 110 kW, 2.2 dCi
• Laguna II – 102 – 110 kW, 2.2 dCi
• Vel Satis – 83 – 110 kW, 2.2 dCi
• Traffic III – 99 kW, 2.5 dCi
• Master II - 66 – 84 kW, 2.2 / 2.5 dCi
  

Numery pompy 0445010033 – zamienniki, OE

Numery Bosch / zamienniki:

• 0445010033
• 0986437302 / 0 986 437 302

Numery OE (spotykane w katalogach):

• 16700-00Q0D, 16700-00Q0F 
• 8200017377, 8200041766, 8200170377, 8200457039, 8200586851, 8200613055
• 93189903

Regeneracja – dlaczego to się opłaca 

• Regeneracja pozwala przywrócić prawidłową pracę pompy wysokiego ciśnienia i stabilne parametry układu Common Rail bez kosztu zakupu nowej części.
• Po naprawie pompa przechodzi test i kalibrację na Bosch EPS 708, więc wynik jest potwierdzony przed montażem.
• To lepsze rozwiązanie niż kupowanie nowej pompy: płacisz mniej, a dzięki weryfikacji na stole probierczym jakość pracy jest jak w nowej.
• Otrzymujesz 2-letnią gwarancję, więc decyzja jest bezpieczna również finansowo.

Wtryskiwacze do Nissan Primastar 2.5 dCi – dostępne 

Posiadamy wtryskiwacze do Primastara 2.5 dCi. Dla tej grupy zastosowań często występuje wtryskiwacz Bosch 0445110087.

Numery OE powiązane z 0445110087 (spotykane w katalogach):

• 8200101135, 8200549067, 8200928996
• 9112247, 93190336

Zadzwoń – na podstawie numeru pompy 0445010033 i danych Twojego Primastara dobierzemy wtryskiwacze tak, aby cały komplet był idealnie dopasowany i gotowy do montażu.

Nissan Primastar 2.5 dCi 84–99 kW oraz Renault i Opel – diesel użytkowy z mocą i wtryskiem pod kontrolą

Nissan Primastar 2.5 dCi 84–99 kW dobrze znosi pracę pod obciążeniem, ale jego forma zależy od stabilnego zasilania paliwem. To samo dotyczy diesli Renault i Opla w autach użytkowych: gdy układ Common Rail trzyma parametry, rozruch jest pewny, moc dostępna od razu, a spalanie nie rośnie bez powodu. Dlatego filtr paliwa na czas, szczelne przewody i czyste paliwo to podstawa, która chroni pompę i wtryski przed zanieczyszczeniami.

Jeśli pojawiają się problemy z dynamiką i rozruchem, najczęściej winne jest ciśnienie. Jakie są objawy uszkodzenia pompy wysokiego ciśnienia? Zwykle widać dłuższe kręcenie rozrusznikiem, falowanie obrotów, szarpanie przy przyspieszaniu, spadek mocy pod obciążeniem, dymienie oraz przechodzenie w tryb awaryjny. W takim momencie najlepszą drogą jest diagnostyka parametrów: pomiar ciśnienia na listwie, kontrola filtra i przewodów oraz sprawdzenie układu pod kątem zanieczyszczeń, zanim problem „rozleje się” na wtryski.

Gdy diagnoza wskazuje na pompę, pojawia się kwestia naprawy. Jak trudna jest regeneracja pompy wtryskowej diesla? To proces wymagający precyzji: demontażu, czyszczenia, wymiany zużytych elementów, kalibracji oraz testów wydajności, aby potwierdzić parametry przed montażem. Dzięki temu Primastar 2.5 dCi oraz diesle Renault i Opla odzyskują stabilne ciśnienie i równą pracę, bez losowych przerw w oddawaniu mocy.

Ważne są też koszty, bo auto ma wrócić do działania. Ile kosztuje naprawa pompy wtryskowej diesla? Cena zależy od typu pompy, zakresu uszkodzeń oraz tego, czy układ wymaga czyszczenia po zanieczyszczeniach, dlatego rzetelna wycena powinna wynikać z pomiarów i kontroli elementów układu paliwowego. I wreszcie najczęstsza decyzja: czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, jeśli regeneracja jest wykonana z kalibracją i testami na stanowisku, a układ zostanie jednocześnie oczyszczony i sprawdzony – wtedy efekt to pewny rozruch, stabilna moc i mniejsze ryzyko powrotu usterki.

Jeśli Nissan Primastar 2.5 dCi lub diesel Renault i Opla ma pracować bez przestojów, postaw na kompleksową obsługę układu paliwowego: diagnostykę ciśnienia, kontrolę zanieczyszczeń i sprawdzone rozwiązanie dla pompy. To prosta droga do auta gotowego do pracy każdego dnia.