Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010042 do Citroën C3, 1.4 HDi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service pracujemy w oparciu o numery Bosch/OE i pomiar parametrów, dlatego wiesz, co montujesz – bez zgadywania. Regenerujemy oraz sprzedajemy pompy Common Rail Bosch: regenerowane, na wymianę i nowe – zawsze w bardzo dobrej cenie.

Najlepiej zadzwoń – w rozmowie szybko potwierdzimy dopasowanie po numerze z pompy (Bosch/OE) lub po VIN i podpowiemy najkorzystniejszy wariant realizacji zlecenia.

Citroën C3 – gdzie występowała pompa Bosch 0445010042?

• Citroën C3 (C3 I / C3 II): 1.4 HDi 68 KM = 50 kW.
• Citroën C3 Pluriel: 1.4 HDi 68 KM = 50 kW.

Zastosowanie w innych modelach i markach aut

Inne modele Citroën

• Citroen C2 – 50 kW, 1.4 HDi
• Citroen Xsara – 50 kW, 1.4 HDi

Peugeot

• Peugeot 1007 – 50 kW, 1.4 HDi
• Peugeot 206 – 50 kW, 1.4 HDi
• Peugeot 207 – 50 kW, 1.4 HDi
• Peugeot 307 – 50 kW, 1.4 HDi

Pompa 0445010042 – numery OE i zamienne producenta

Numery Bosch:

• 0445010042;
• 0986437309.

Numery OE (PSA):

• 1920EC;
• 96373173;
• 9637317380;
• 96376359.

Regeneracja Bosch CP3 0445010042 – sprawdzona technicznie i rozsądna cenowo

• Parametry potwierdzone na Bosch EPS 708 – po regeneracji pompa ma ustawione i sprawdzone wartości.
• Niższy koszt niż zakup nowej – regeneracja to najczęściej najlepszy wybór: oszczędzasz, a dostajesz efekt pracy jak w sprawnej pompie.
• 2 lata gwarancji – realne zabezpieczenie, bo proces kończy się testem na stanowisku, a nie tylko wymianą elementów.
• Dopasowanie po numerach – potwierdzamy kompatybilność po Bosch/OE/VIN, żeby uniknąć pomyłki i niepotrzebnych zwrotów.
• Masz wybór, nie presję – jeśli regeneracja nie będzie najlepszą opcją, od razu zaproponujemy pompę na wymianę albo nową w dobrej cenie.

Wtryskiwacze do Citroën C3 1.4 HDi – mamy na miejscu i dobieramy po numerach

Posiadamy wtryskiwacze pasujące do układu 1.4 HDi (50 kW) oraz dobieramy je pod konkretną konfigurację pompy i silnika.

Najczęściej stosowany w tym zestawie jest wtryskiwacz Bosch 0445110135, występujący pod numerami OE: 9648786280, 96487862, 1980A9, 1980CY.

Wystarczy telefon z numerem pompy lub VIN – dobierzemy właściwy wariant wtryskiwaczy, żeby komplet był zgodny i gotowy do montażu.

Citroën C3 1.4 HDi 50 kW oraz diesle Peugeota – ekonomia, która działa, gdy układ paliwowy trzyma parametry

Citroën C3 1.4 HDi 50 kW to rozsądna propozycja dla osób, które chcą niskiego spalania i prostego auta do miasta oraz na codzienne dojazdy. W gamie Peugeota diesle HDi dają podobną filozofię: oszczędność, dostępność części i łatwość znalezienia egzemplarza w dobrym stanie. Żeby taki zakup był naprawdę opłacalny, warto zacząć od podstaw i sprawdzić, jakie są dane techniczne Citroena C3 1.4 HDi: moc 50 kW (ok. 68 KM), turbodoładowanie, układ common rail i charakter nastawiony na spokojną, ekonomiczną jazdę.

W praktyce o codziennym komforcie decyduje zasilanie paliwem, dlatego ważne jest, jakie są objawy uszkodzenia pompy wtryskowej. Do typowych sygnałów należą problemy z rozruchem, nierówna praca na postoju, spadki mocy przy przyspieszaniu, chwilowe „przydławienia” pod obciążeniem, dymienie oraz błędy ciśnienia paliwa w sterowniku. W autach używanych takie symptomy potrafią pojawiać się falami, a wtedy łatwo przeoczyć źródło kłopotów.

Najlepszą ochroną budżetu jest konkretna weryfikacja, czyli jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest sprawna przed zakupem lub wymianą części? Liczy się diagnostyka parametrów: porównanie ciśnienia zadanego z rzeczywistym, kontrola korekt wtrysków, ocena pracy na zimno i pod obciążeniem oraz sprawdzenie szczelności przewodów i filtra paliwa. Jeśli wartości ciśnienia „uciekają”, a silnik reaguje opóźnieniem lub wpada w nierówne obroty, układ paliwowy wymaga szybkiej decyzji – zanim problem rozleje się na kolejne elementy.

Często przewijają się także dyskusje na temat tego, jaki jest najlepszy silnik w Citroenie C3. W codziennym, oszczędnym użytkowaniu 1.4 HDi broni się prostą charakterystyką i niskim zużyciem paliwa, pod warunkiem regularnej obsługi filtrów i oleju oraz dbania o czystość układu zasilania. To właśnie serwis i stan pompy z wtryskami robią różnicę większą niż sam rocznik czy przebieg na liczniku.

Dobrze utrzymany C3 1.4 HDi lub diesel Peugeota potrafi dać tanią eksploatację i przewidywalne wydatki. Wystarczy postawić na egzemplarz z równą pracą, poprawnym ciśnieniem common rail i pewnym rozruchem – wtedy oszczędność nie kończy się na dystrybutorze.