Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010042 do Peugeot 207, 1.4 HDi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service stawiamy na jakość, którą da się uzasadnić technicznie: proces, pomiar, powtarzalność i odpowiedzialność za efekt. Jeśli zależy Ci na pewnym rozwiązaniu, najsprawniej ustalimy wszystko telefonicznie – po numerze pompy lub VIN.

Co realnie zyskujesz, wybierając nas?

• Regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pompa po wykonaniu usługi jest sprawdzona i ustawiona pomiarowo.
• 2 lata gwarancji na regenerację – jasno i konkretnie.
• Bardzo dobra cena w trzech wariantach: regeneracja / pompa na wymianę / nowa w sprzedaży.
• Dobór po numerach (VIN / numer z pompy) – minimalizujemy ryzyko pomyłki i oszczędzamy Twój czas.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010042 – Peugeot 207

Peugeot 207 I (WA/WC) 1.4 HDi

• moc: 50 kW (68 KM),
• kod silnika: 8HZ (DV4TD),
• roczniki: 2006–2013.

Pompa Bosch CP3 - inne marki / modele

Peugeot - inne modele

• Peugeot 1007 – 50 kW, 1.4 HDi
• Peugeot 206 – 50 kW, 1.4 HDi
• Peugeot 307 – 50 kW, 1.4 HDi

Citroën

• Citroen C2 – 50 kW, 1.4 HDi
• Citroen C3 – 50 kW, 1.4 HDi
• Citroen Xsara – 50 kW, 1.4 HDi

Numery pompy 0445010042 – zamienne producenta + OE

Numery Bosch:

• 0445010042;
• 0986437309.

OE:

• 9637317380.

Regeneracja – dlaczego to rozsądny wybór?

• Pomiarowo potwierdzona sprawność po wykonaniu usługi na Bosch EPS 708.
• Koszt niższy niż zakup nowej pompy, przy zachowaniu jakości pracy porównywalnej do nowej.
• 2 lata gwarancji, czyli bezpieczeństwo decyzji.

Wtryskiwacze do Peugeot 207 1.4 HDi – dobierz komplet do pompy

Dla układu 1.4 HDi w Peugeot 207 najczęściej spotykane są wtryskiwacze Bosch o numerze 0445110135. Często spotykany numer OE tego wtryskiwacza:

• 1980A9.

Zadzwoń – po numerze pompy lub VIN dobierzemy zestaw wtryskiwaczy idealnie dopasowany do Twojej konfiguracji, żeby układ pracował równo i bez kompromisów od pierwszego uruchomienia.

Peugeot 207 1.4 HDi 50 kW oraz diesle Citroëna – oszczędność, która zaczyna się od sprawnej pompy

Peugeot 207 1.4 HDi 50 kW (ok. 68 KM) to dobry wybór dla osób, które chcą niskiego spalania i wygodnego auta do miasta oraz na codzienne trasy. Citroën z silnikami diesla HDi oferuje podobną receptę: praktyczność, łatwy dostęp do części i układ Common Rail, który potrafi odwdzięczyć się równą pracą. Żeby jednak diesel był naprawdę opłacalny, kluczowe jest zasilanie paliwem – to ono odpowiada za pewny rozruch, elastyczność i brak spadków mocy pod obciążeniem.

Warto wiedzieć, jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej w dieslu. Najczęściej pojawiają się trudności z odpaleniem, falowanie obrotów, szarpanie przy płynnej jeździe, wyraźna utrata mocy, dymienie oraz komunikaty błędów związane z ciśnieniem na listwie. W 207 i wielu Citroënach takie symptomy mogą narastać stopniowo, dlatego szybka kontrola parametrów common rail pozwala zatrzymać problem zanim wygeneruje większe koszty.

Gdy pojawiają się niepokojące sygnały, najważniejsze jest to, jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest zepsuta. Najlepszy efekt daje połączenie diagnostyki komputerowej z pomiarami: porównanie ciśnienia zadanego i rzeczywistego, ocena korekt wtryskiwaczy, kontrola szczelności przewodów paliwowych i stanu filtra paliwa. Jeśli ciśnienie nie buduje się stabilnie albo ucieka przy przyspieszaniu, problem zwykle leży w układzie zasilania i wymaga konkretnej weryfikacji elementów wykonawczych.

Pojawia się też kwestia elektroniki - czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa? Często pokaże skutki w postaci odchyleń ciśnienia i błędów sterowania, ale nie zawsze wskaże jednoznacznie samą pompę jako winowajcę. Dlatego diagnostyka ma sens wtedy, gdy obejmuje również sprawdzenie zasilania elektrycznego, przekaźników, wiązki oraz filtracji paliwa – w używanych autach to częste źródła kłopotów.

W codziennej eksploatacji liczy się przewidywalność, dlatego czy pompy paliwa Bosch są niezawodne? Taką niezawodność buduje regularna wymiana filtra paliwa, czystość układu, szczelne połączenia i szybka reakcja na pierwsze objawy spadków ciśnienia. Gdy układ jest dopilnowany, diesel w 207 lub Citroënie pracuje równo, odpala bez wahania i utrzymuje ekonomię, dla której wybiera się 1.4 HDi.

Wybierając Peugeota 207 1.4 HDi lub diesla Citroëna, najlepiej postawić na egzemplarz z potwierdzoną obsługą i sprawdzonym układem paliwowym.