Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010075 do Nissan Interstar, 1.9 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service pracujemy z układami Common Rail w standardzie pomiarowym – liczy się wynik po teście, powtarzalność i dopasowanie po numerach. Regenerację pompy BOSCH CP3 0445010075 wykonujemy na stołach probierczych BOSCH EPS 708 i obejmujemy usługę 2-letnią gwarancją.

Oferujemy trzy sposoby realizacji usługi, każde w bardzo dobrej cenie: regeneracja Twojej pompy, pompa regenerowana na wymianę oraz nowa pompa.

Najszybciej skontaktujesz się z nami telefonicznie – potwierdzimy dopasowanie po VIN i oznaczeniach z pompy (bez ryzyka pomyłki).

Nissan Interstar – zastosowanie pompy 0445010075

Nissan Interstar (2002–2010)

• silnik: 1.9 dCi (kod silnika: F9Q);
  
• moc: 59–60 kW (80–82 KM).

Gdzie jeszcze montowana była ta pompa?

Nissan - pozostałe modele

• Primastar – 60 / 74 kW, 1.9 dCi

Opel

• Movano – 60 kW, 1.9 DTI;
• Vivaro – 60 – 74 kW, 1.9 DI / DTI.

Renault

• Espace IV – 85 / 88 kW, 1.9 dCi;
• Grand Scenic – 85 / 88 kW, 1.9 dCi;
• Scenic II – 85 / 88 kW, 1.9 dCi;
• Laguna II – 66 – 92 kW, 1.9 dCi;
• Megane II – 66 – 88 kW, 1,9 dCi;
• Trafic II – 60 / 74 kW, 1.9 dCi;
• Master II – 60 kW, 1.9 dCi.

Numery pompy: OE / zamienniki producenta

Numery OE:

• 8200108225,
• 8200456693,
• 8200055072,
• 8200367121.

Numery zamienne:

• 0445010031.

Czy chcesz przywrócić parametry pompy CP3 potwierdzone na stanowisku BOSCH – bez kosztu zakupu nowej?

• Kalibracja i weryfikacja na BOSCH EPS 708 – pompa ma pracować w parametrach.
• Kontrola szczelności i sprawności hydraulicznej – eliminujemy spadki wydajności wpływające na pracę CR.
• Test końcowy przed wydaniem – pompa wychodzi dopiero po potwierdzeniu wyniku.
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów - jak przy nowej pompie.

Wtryskiwacze do Nissan Interstar 1.9 dCi (F9Q) – posiadamy w naszym asortymencie

• BOSCH: 0445110110;
• OE: 8200100272.

Zanim zamówisz wtryski, zadzwoń – zweryfikujemy oznaczenia i dobierzemy wersję, która będzie współpracowała z Twoją pompą od pierwszego uruchomienia.

Nissan Interstar 1.9 dCi 60 kW – bliźniaki Renault i Opel: dostawczaki diesla do zadań specjalnych

Nissan Interstar z silnikiem 1.9 dCi 60 kW to klasyczny dostawczak do codziennej logistyki, serwisu mobilnego i transportu w mieście oraz na trasach. Duża przestrzeń ładunkowa, możliwość wyboru długości i wysokości nadwozia oraz prosta, użytkowa konstrukcja sprawiają, że łatwo dopasować auto do konkretnych zadań – od przewozu paczek po bazę pod zabudowę. Jednostka 1.9 dCi stawia na elastyczność i spokojną pracę pod obciążeniem, dzięki czemu Interstar dobrze odnajduje się w firmowej rutynie.

Wiele egzemplarzy to techniczni krewni Renault Master, a w podobnym świecie funkcjonują też dieslowskie dostawczaki Opla, co ułatwia dobór części i osprzętu oraz daje szeroki wybór wariantów serwisowych. W autach użytkowych liczy się przewidywalność, dlatego warto zwracać uwagę na układ paliwowy. Jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową? Najczęściej chodzi o spadki ciśnienia wynikające ze zużycia wewnętrznych elementów lub zanieczyszczeń w paliwie, co objawia się gorszym rozruchem, spadkiem mocy i nierówną pracą na wolnych obrotach.

Przy weryfikacji pomocne są proste procedury. Jak wykonać test pompy? Najbardziej sensownym startem jest diagnostyka parametrów ciśnienia na listwie Common Rail, kontrola błędów oraz obserwacja pracy silnika pod obciążeniem; w razie wątpliwości najlepiej wykonać test na stanowisku, gdzie sprawdza się wydajność i szczelność podzespołu. Ile kosztuje sprawdzenie pompy wtryskowej? Kwota zależy od zakresu diagnostyki, czasu pracy i tego, czy mowa o samym odczycie parametrów, czy pełnym teście poza autem.

Gdy pompa jest zużyta, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? W wielu przypadkach tak, bo regeneracja potrafi obniżyć koszt w porównaniu z nową częścią, a dobrze wykonana usługa przywraca właściwe ciśnienie i kulturę pracy, co przekłada się na sprawność auta w codziennych zadaniach.

Interstar, Renault i Opel z dieslami to narzędzia pracy, które potrafią zarabiać od pierwszego dnia – pod warunkiem, że układ paliwowy i serwis są dopięte. Wybór zadbanego egzemplarza oznacza mniej przestojów, lepszą organizację transportu i spokojniejszą eksploatację.