Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010704 Dacia, Renault 1.5 dCi- nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service oferuje profesjonalną regenerację pompy wtryskowej Bosch Common Rail CP4 0445010704, stosowanej w popularnych silnikach 1.5 dCi / 1.5 d oraz wybranych jednostkach dostawczych Renault. Regeneracja wykonywana jest na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, zgodnie z technologią producenta, a każda pompa otrzymuje pisemną 2-letnią gwarancję. Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę i fabrycznie nowe pompy w sprzedaży – zawsze z doborem po numerze VIN i numerze z tabliczki.

Zajmujemy się kompleksowo regeneracją i sprzedażą pomp Common Rail CP4 do silników diesla wszystkich marek.

Dlaczego regeneracja CP4 0445010704 się opłaca?

• Regeneracja zamiast zakupu nowej pompy oznacza niższy koszt przy zachowaniu parametrów jak nowa część.

• Pompa jest całkowicie demontowana, czyszczona, a elementy zużywalne (sekcje tłoczące, wałek, zawory, uszczelnienia, pompka wstępna) są wymieniane na nowe komponenty.

• Każda pompa przechodzi pełny cykl testów i kalibracji na stole Bosch EPS 708 z kontrolą ciśnień i wydatków w całym zakresie pracy.

Gdzie pracuje pompa Bosch 0445010704?

Pompa Bosch CP4 0445010704 / 0 445 010 704 stosowana jest głównie w silnikach 1.5 dCi (K9K) o mocach 75–90 KM oraz w wybranych wersjach dostawczych:

DACIA – silnik 1.5 dCi 75–90 KM (od ok. 2012 r.)

• Dacia Duster 1.5 dCi

• Dacia Dokker 1.5 dCi (Estate / Kombi / Express / Van)

• Dacia Lodgy 1.5 dCi

• Dacia Logan II 1.5 dCi (Sedan, MCV / Kombi, Stepway)

• Dacia Sandero II / Sandero Stepway II 1.5 dCi

RENAULT – silnik 1.5 dCi 75–91 KM (K9K)

• Renault Clio IV 1.5 dCi (Hatchback, Grandtour, Van)

• Renault Captur 1.5 dCi

• Renault Thalia III 1.5 dCi

• Renault Logan / Sandero / Dokker w wersjach z logo Renault na wybranych rynkach

• Renault Kangoo II / Grand Kangoo / Kangoo Express 1.5 dCi

• Renault Master III 2.3 dCi – wybrane wersje z pompą 0445010704 / 167007358R

NISSAN – silnik 1.5 dCi

• Nissan Qashqai 1.5 dCi (wybrane roczniki)

MERCEDES-BENZ – silnik 1.5 dCi (konstrukcja Renault)

• Mercedes-Benz Citan (W415) 1.5 CDI – wersje oparte na układzie 1.5 dCi / 0 445 010 704

Numery zamienników i numery OE – co warto podać przy kontakcie

Jeśli na pompie lub w katalogu widnieje którykolwiek z poniższych numerów, obejmuje ją nasza oferta regeneracji, pompy na wymianę lub nowej pompy:

Numery Bosch:

• 0445010704

• 0 445 010 704

• numery wymienne / rodzina: CRCP4S1/R30/10-S, CRCP4S1R3010S

• 0986437442 / 0 986 437 442 – Bosch Exchange (pompa fabrycznie po regeneracji)

Numery OE RENAULT / DACIA / NISSAN / MERCEDES:

• 167007358R

• 16 70 073 58R

• 167004323R

• 1670073058R

• H8201434847 / 8201434847

• oznaczenia pokrewne montowane m.in. w Kangoo, Master III, Citan, Lodgy, Sandero, Clio IV

Przy telefonicznym kontakcie wystarczy podać 0445010704 / 0 445 010 704 lub jeden z powyższych numerów OE – na tej podstawie dobierzemy właściwą pompę.

Wtryskiwacze do tych silników

Do wszystkich wymienionych silników 1.5 dCi / 1.5 d / wybranych 2.3 dCi posiadamy również wtryskiwacze Common Rail – po profesjonalnej regeneracji oraz nowe, dobierane po numerze OE i kodzie silnika.

SAMOCHODY Z SILNIKAMI DIESLA DACIA I RENAULT – EKONOMIA I PROSTA FUNKCJONALNOŚĆ

Samochody Dacia i Renault z silnikami diesla kojarzone są z ekonomiczną jazdą, prostą konstrukcją i praktycznym podejściem do eksploatacji. Kluczowe znaczenie mają jednostki 1.5 dCi, 1.6 dCi oraz 2.3 dCi stosowane w modelach Clio, Megane, Scenic, Trafic, Master oraz w Dacii Logan, Sandero, Duster, Dokker i Lodgy. Wszystkie bazują na układzie Common Rail, co w naturalny sposób rodzi pytania Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail i jaki zakres prac serwisowych obejmuje obsługa układu wtryskowego w tych silnikach.

W nowszych generacjach diesli Renault i Dacii stosowane są turbiny o zmiennej geometrii, filtry cząstek stałych DPF oraz, w wybranych jednostkach, układy SCR z AdBlue. Dla poprawnej pracy układu ważna jest świadomość Czego nie lubi Common Rail – przede wszystkim zanieczyszczonego paliwa, nieregularnej wymiany filtrów oraz długotrwałej pracy na zapowietrzonym lub nieszczelnym układzie zasilania. Zaniedbania w tych obszarach mogą przyspieszać zużycie elementów wtryskowych.

W praktyce serwisowej istotne są dwa zagadnienia: Czy wtryski Common Rail można regenerować oraz Jakie są objawy uszkodzonej pompy Common Rail. Wtryskiwacze w wielu przypadkach poddaje się regeneracji na specjalistycznych stołach probierczych, o ile ich stan mechaniczny na to pozwala. Uszkodzenia pompy wysokiego ciśnienia mogą objawiać się utrudnionym rozruchem, spadkiem mocy, nierówną pracą na biegu jałowym lub nieprawidłowymi wartościami ciśnienia paliwa rejestrowanymi przez sterownik.

Regularna kontrola pompy, wtryskiwaczy, ciśnienia na listwie, szczelności przewodów, a także terminowa wymiana oleju i filtrów pozwalają silnikom diesla Dacia i Renault utrzymywać stabilne parametry pracy oraz korzystne zużycie paliwa zarówno w zastosowaniach osobowych, jak i użytkowych.