Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010356 do Jeep Grand Cherokee, 3.0 CRD 4x4 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service zajmujemy się pompami Common Rail Bosch w sposób nastawiony na rezultat potwierdzony pomiarem. Regenerację pompy Bosch CP3 0445010356 wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, dlatego parametry są weryfikowane na profesjonalnych stanowiskach. Otrzymujesz 2-letnią gwarancję na usługę i bardzo dobrą cenę regeneracji. Możesz też skorzystać z opcji wymiany swojej pompy na już zregenerowaną albo kupić nową część.

Miej pod ręką dowód rejestracyjny i zadzwoń – w trakcie rozmowy telefonicznej szybko potwierdzimy dopasowanie po VIN, sprawdzimy dostępność i przygotujemy konkretną ofertę dopasowaną do Twojego budżetu i czasu.

Zastosowanie pompy 0445010356 w Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee III WH/WK – 3.0 V6 CRD (OM642)

• silnik: 3.0 CRD 4x4;
• moce: 160 kW (218 KM) / 155 kW (211 KM);
• roczniki: 06/2005 – 12/2010.

Gdzie jeszcze znajduje się ta pompa?

Jeep

• Commander.

Mercedes-Benz

• Sprinter CDI;
• C 320 CDI;
• C 350 CDI;
• E 280 CDI;
• E 300 CDI;
• E 320 CDI;
• E 350 CDI;
• GL 320 CDI;
• GL 350 CDI;
• GLK 350 4Matic;
• ML 280 CDI 4Matic;
• ML 300 CDI 4Matic;
• ML 350 CDI;
• R 280 CDI / 4Matic;
• R 320 CDI;
• R 350 CDI;
• Viano CDI;
• Vito CDI;
• S 320 CDI;
• S 350 CDI;
• CLK 320 CDI;
• ML 320 CDI.

Chrysler

• 300C.

Numery pompy – OE i zamienniki, które są istotne przy doborze części

OE:

• A6420700501;
• 68018733AA;
• 05175600AA.

Numery zamienne:

• 0986437329;
• 0986437365;
• 0445010145.

Dlaczego warto regenerować pompę 0445010356 zamiast kupować nową?

• Weryfikacja na Bosch EPS 708 – po regeneracji pompa przechodzi próbę stanowiskową, więc parametry są potwierdzone przed montażem.
• Kontrola zachowania w kilku punktach pracy – sprawdzamy, czy wartości są powtarzalne w różnych warunkach testu, a nie tylko w jednym zakresie.
• Ocena stabilności w czasie próby – liczy się utrzymanie parametrów, szczególnie w aucie używanym w trasie i pod obciążeniem.
• Regeneracja to niższy koszt niż zakup nowej pompy, a po prawidłowym teście stanowiskowym daje jakość porównywalną z nową.

Wtryskiwacze do Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD (OM642) – posiadamy i pomożemy w doborze

Dysponujemy również wtryskiwaczami do wersji 3.0 CRD. Najczęściej pojawiające się numery OE to:

• 68028405AA;
• 68067496AA;
• 5175827AB;
• RX028405AA;
• RL028405AA.

Zadzwoń – dobierzemy właściwe wtryskiwacze do pompy, która jest w Twoim aucie i od razu podamy cenę oraz dostępność.

Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 4x4 (155–160 kW) oraz diesle Chryslera i Mercedesa – duża moc zaczyna się od sprawnego układu wtryskowego

Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 4x4 o mocy 155–160 kW to SUV, który wygrywa momentem obrotowym. Rusza bez wysiłku, sprawnie przyspiesza z pełnym obciążeniem i daje pewność na śliskiej nawierzchni dzięki napędowi 4x4. W tym samym duchu jeżdżą dieslowskie Chrysler’y: duże nadwozie i automat lubią silnik, który pracuje spokojnie, a siłę oddaje płynnie już od niskich obrotów. Mercedes-Benz z dieslem dokłada do tego dopracowaną kulturę pracy i stabilność na długich odcinkach, dlatego te trzy światy łączy jeden wspólny mianownik – sprawny układ wtryskowy Common Rail.

Gdy wszystko działa prawidłowo, jazda jest równa, a reakcja na gaz przewidywalna. Gdy zaczyna brakować ciśnienia, pojawiają się spadki mocy, dłuższy rozruch i szarpnięcia pod obciążeniem – a wtedy zastanawiamy się, ile kosztuje sprawdzenie pompy wtryskowej. Diagnoza na stanowisku testowym pozwala szybko odróżnić drobną usterkę od problemu, który może rozsiać opiłki po całym układzie. W przypadku aut takich jak Grand Cherokee 3.0 CRD, Chrysler z dieslem czy Mercedes z mocną jednostką, wczesne sprawdzenie często oszczędza znacznie większych wydatków.

Warto też wiedzieć, od czego psuje się pompa wtryskowa, bo przyczyna bywa zaskakująco prosta: zanieczyszczone paliwo, woda w układzie, zaniedbany filtr, jazda na skraju rezerwy (zasysanie osadów), a także nieszczelności powodujące zapowietrzanie. Do tego dochodzi eksploatacja na krótkich odcinkach, która potrafi pogarszać warunki pracy całego układu i maskować źródło problemu, zanim objawy staną się jednoznaczne.

Bardzo ważne jest także to, ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji. Regeneracja ma sens wtedy, gdy obejmuje czyszczenie, wymianę elementów precyzyjnych oraz kalibrację, a układ paliwowy jest doprowadzony do porządku. Dobrze wykonana usługa przywraca stabilne ciśnienie, poprawia rozruch i sprawia, że diesel znów oddaje moc tak, jak powinien – bez zawahań i bez spadków elastyczności.

Jak wydłużyć żywotność pompy? Regularnie wymieniać filtr paliwa, tankować w sprawdzonych miejscach, pilnować szczelności przewodów, reagować na pierwsze oznaki zapowietrzania oraz nie odkładać diagnostyki, gdy pojawiają się błędy ciśnienia paliwa. Wtedy Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 4x4, diesel w Chryslerze i diesel w Mercedesie odwdzięczają się tym, co najcenniejsze w dużych autach – spokojną siłą, równą pracą i gotowością do dalekich tras bez przykrych niespodzianek.