Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010356 do Mercedes-Benz E-Class E350 CDI, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli chcesz mieć temat układu paliwowego zamknięty raz, a porządnie, postaw na regenerację wykonaną pod kontrolą pomiarów. W Bosch Diesel Service regenerujemy i sprzedajemy pompy Common Rail Bosch do diesli, a model Bosch CP3 0445010356 weryfikujemy i ustawiamy na stołach probierczych Bosch EPS 708.

Na usługę otrzymujesz 2-letnią gwarancję, a do tego bardzo dobrą cenę regeneracji. Możesz też skorzystać z opcji wymiany swojej pompy na już zregenerowaną albo kupić u nas nową.

Najlepiej zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie po VIN i dobierzemy najlepszy wariant.

Gdzie była montowana pompa 0445010356? - Mercedes-Benz E-Class E 350 CDI

E-Class Sedan (W212) – E 350 CDI

• E 350 CDI (212.025), silnik: 3.0 V6 OM642.850, moc: 170 kW (231 KM), roczniki: 01/2009 – 12/2015. 

E-Class Kombi / T-Model (S212) – E 350 CDI

• E 350 CDI (212.225), silnik: 3.0 V6 OM642.850, moc: 170 kW (231 KM), roczniki: 2009 – 2011.

Gdzie jeszcze spotyka się tę pompę?

Jeep

• Commander.

Chrysler

• 300C.

Mercedes-Benz

• Sprinter CDI;
• C 320 CDI;
• C 350 CDI;
• E 320 CDI;
• GL 320 CDI;
• GL 350 CDI;
• GLK 350 4Matic;
• ML 280 CDI 4Matic;
• ML 300 CDI 4Matic;
• ML 350 CDI;
• R 280 CDI / 4Matic;
• R 320 CDI;
• R 350 CDI;
• Viano CDI;
• Vito 120 CDI;
• S 320 CDI;
• S 350 CDI.

Numery, które są potrzebne przy doborze – OE i zamienniki pompy

Mercedes-Benz OE:

• A6420700501 / 6420700501.

Zamienniki producenta:

• 0986437329;
• 0986437365;
• 0445010145. 

Chcesz mieć pompę z parametrami potwierdzonymi na stanowisku Bosch?

• Diagnostyka na stole EPS 708 przed i po – dzięki temu widać różnicę w parametrach i masz pewność, że efekt jest potwierdzony.
• Weryfikacja stabilności budowania ciśnienia w kilku punktach pracy – kluczowa dla równomiernej pracy układu Common Rail.
• Końcowa kalibracja i kontrola szczelności w warunkach testowych, zanim pompa wróci do auta.
• Regeneracja jest korzystniejsza niż zakup nowej: cena niższa, a po prawidłowej weryfikacji na EPS 708 jakość jak nowej pompy.

Wtryskiwacze do E-Class E 350 CDI (OM642) – posiadamy

Mamy również wtryskiwacze do silników OM642 stosowanych w E-Klasie E 350 CDI. Najczęściej spotykane numery OE dla tej rodziny:

• A6420701387;
• A6420701187;
• 6420700587 / A6420700587.

Zadzwoń – dobierzemy właściwe wtryskiwacze pod konkretną pompę i wersję OM642 podczas rozmowy, żeby wszystko pasowało od razu i bez pomyłek.

Diesel z zapasem siły: E350 CDI oraz Chrysler i Jeep w praktycznym wydaniu

Mercedes-Benz Klasy E w odmianie E350 CDI (3.0 CDI, 170 kW) to samochód, który daje wyraźny zapas mocy bez nerwowej charakterystyki. V6 chętnie ciągnie od dołu, a przy wyższych prędkościach wciąż ma rezerwę do płynnego przyspieszania. Na trasie liczy się też stabilność i komfort, dlatego ta wersja dobrze sprawdza się tam, gdzie jednego dnia robi się krótkie odcinki po mieście, a następnego setki kilometrów bez zmęczenia.

Chrysler i Jeep z silnikami diesla idą podobnym tropem, choć stawiają akcenty gdzie indziej. Chrysler zwykle oferuje dużo przestrzeni i spokojną pracę układu napędowego, a Jeep dodaje wyższe nadwozie oraz większą swobodę na gorszej nawierzchni. W obu markach diesel bywa rozsądnym wyborem, bo moment obrotowy pomaga w cięższym aucie, przy komplecie pasażerów i bagażu, a spalanie pozostaje pod kontrolą.

Żeby taki zakup naprawdę się opłacał, warto zwrócić uwagę na układ wtryskowy. To właśnie tu najłatwiej zrozumieć, od czego psuje się pompa wtryskowa: zanieczyszczenia w paliwie, woda, przeciągane wymiany filtra, a także częsta jazda na bardzo niskim poziomie paliwa, gdy do obiegu mogą trafić osady ze zbiornika. Gdy układ zaczyna tracić formę, potrafi to zdradzić dźwiękiem — jak brzmi uszkodzona pompa wtryskowa? Zamiast równej pracy może pojawić się wyraźniejsze terkotanie, metaliczny szelest lub „cykanie” nasilające się przy dodaniu gazu, a do tego gorszy rozruch i spadek elastyczności.

Wiele przypadków zaczyna się od nieszczelności, więc ile kosztuje uszczelnienie pompy wtryskowej? Kwota zależy od konstrukcji i zakresu prac, ale zwykle jest wyraźnie niższa niż pełna naprawa, szczególnie gdy zareaguje się szybko. Jeśli potrzebna jest regeneracja, ważna staje się logistyka — jak długo trwa regeneracja pompy wtryskowej? Najczęściej oznacza to kilka dni roboczych, bo liczy się diagnostyka, dobór części i precyzyjne ustawienie po naprawie.

E350 CDI potrafi dać bardzo przyjemne połączenie dynamiki i spokoju, a Chrysler oraz Jeep z dieslami są sensowną alternatywą, gdy liczy się przestrzeń i uniwersalność. Najlepszy efekt daje prosta rutyna: dobre paliwo, terminowy filtr i szybka reakcja na pierwsze objawy — wtedy diesel odpłaca równą pracą i przewidywalnymi kosztami.