Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010356 do Mercedes-Benz C-Class C320 CDI, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service stawiamy na efekt, który da się potwierdzić pomiarem – dlatego regenerację pomp Common Rail wykonujemy w sposób w pełni kontrolowany. Model Bosch CP3 0445010356 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a po usłudze otrzymujesz 2 lata gwarancji. To rozwiązanie dla osób, które chcą odzyskać parametry pracy jak w nowej pompie, ale bez ponoszenia kosztów zakupu nowej – u nas regeneracja jest w bardzo dobrej cenie, a dodatkowo możesz wymienić swoją pompę na już zregenerowaną albo kupić fabrycznie nową – zawsze na korzystnych warunkach.

Zadzwoń – po krótkiej rozmowie potwierdzimy numer po VIN i od razu dobierzemy najlepszą opcję: regeneracja, wymiana lub nowa pompa.

Zastosowanie pompy 0445010356 w Mercedes-Benz C-Class C 320 CDI

C-Class (W203) – C 320 CDI

• C 320 CDI (W203 / 203.020) – moc: 165 kW, silnik: 3.0 V6 CDI OM642, roczniki: 2005/01 – 2007/02.

C-Class (W204) – C 320 CDI

• C 320 CDI 4MATIC (W204 / 204.089) – moc: 165 kW, silnik: 3.0 V6 CDI OM642, roczniki: 2007/07 – 2014/01.

C-Class T-Model (S204) – C 320 CDI

• C 320 CDI (S204 / 204.222) – moc: 165 kW, silnik: 3.0 V6 CDI OM642, roczniki: 2007/08 – 2014/08.
• C 320 CDI 4MATIC (S204 / 204.289) – moc: 165 kW, silnik: 3.0 V6 CDI OM642, roczniki: 2007/08 – 2011/12.

Inne marki i modele, w których zastosowanie ma ta pompa

Jeep

• Commander.

Chrysler

• 300C.

Mercedes-Benz

• Sprinter CDI;
• C 350 CDI;
• E 320 CDI;
• E 350;
• GL 320 CDI;
• GL 350 CDI;
• GLK 350 4Matic;
• ML 280 CDI 4Matic;
• ML 300 CDI 4Matic;
• ML 350 CDI;
• R 280 CDI / 4Matic;
• R 320 CDI;
• R 350 CDI;
• Viano CDI;
• Vito 120 CDI;
• S 320 CDI;
• S 350 CDI.

Numery OE i numery zamienne pompy 

Mercedes-Benz OE:

• A6420700501;
• 6420700501

Numery zamienników:

• 0986437365, 0986437329;
• 0445010145.

Chcesz odzyskać parametry jak w nowej pompie – bez kosztownego wydatku na nową?

• Testujemy pompę na Bosch EPS 708 w kilku punktach pracy, aby potwierdzić stabilność parametrów w całym zakresie obciążenia.
• Po regeneracji wykonujemy kalibrację i końcową weryfikację na stole, żeby pompa była gotowa do montażu.
• Kontrolujemy elementy odpowiedzialne za regulację i utrzymanie ciśnienia, tak aby praca układu była powtarzalna.
• Regeneracja to lepszy wybór niż zakup nowej: cena niższa, a jakość i parametry jak nowej pompy.

Wtryskiwacze do C 320 CDI (OM642) – mamy u siebie

Posiadamy wtryskiwacze do silnika OM642 stosowanego w C-Klasie C 320 CDI. Najczęściej spotykane numery OE dla tej rodziny wtryskiwaczy to m.in.:

• A6420700587;
• A6420701387;
• A6420701887.

Zadzwoń, a dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej pompy i wersji OM642 po numerze VIN, żeby wszystko pasowało od razu.

Mercedes-Benz C-Class C320 CDI 3.0 (165 kW) – mocny diesel na długie trasy oraz alternatywy Chryslera i Jeepa

Mercedes-Benz C320 CDI z silnikiem 3.0 CDI 165 kW to samochód dla osób, które chcą połączyć dynamiczne przyspieszenie z długodystansowym spokojem. V6 daje wysoki moment obrotowy, dzięki czemu auto płynnie nabiera prędkości, a na trasie utrzymuje tempo bez męczącej pracy skrzyni. Właśnie dlatego tak istotna jest kondycja układu paliwowego – w dieslu zasilanie odpowiada nie tylko za osiągi, ale też za kulturę pracy i przewidywalność kosztów.

Przy oględzinach liczą się drobiazgi: szybki rozruch na zimno, równa praca na biegu jałowym i brak przydławień przy mocniejszym przyspieszaniu. Jeżeli pojawiają się wahania mocy albo dłuższe kręcenie rozrusznikiem, od razu wraca praktyczna kalkulacja: ile kosztuje wymiana pompy paliwa w aucie, jeśli problem dotyczy właśnie zasilania. W tym miejscu ważne jest też zrozumienie, jak trudna jest wymiana pompy paliwa, bo w zależności od konstrukcji dostęp do podzespołu może wymagać większego zakresu prac, a to wpływa na robociznę i czas unieruchomienia auta.

Zamiast działać na ślepo, lepiej myśleć o profilaktyce i realnych interwałach. W dieslach nie ma sztywnej reguły, dlatego to, co ile wymiana pompy paliwa zależy głównie od jakości paliwa, terminowej filtracji i stylu eksploatacji – dobrze utrzymany układ potrafi działać długo, a zaniedbania skracają jego żywotność szybciej niż sam przebieg. Gdy jednak naprawa staje się konieczna, w centrum uwagi jest budżet - jaka jest średnia cena naprawy pompy paliwowej? Różnice wynikają z tego, czy problem dotyczy elementu elektrycznego, uszczelnień, wydajności pompy czy zanieczyszczeń w układzie – dlatego rzetelna diagnostyka często oszczędza więcej niż najtańsza część.

W podobny sposób warto patrzeć na diesle Chryslera i Jeepa: oferują mocny moment i dobrą użyteczność, ale najlepiej wypadają wtedy, gdy zasilanie paliwem działa w czystych warunkach. Mercedes-Benz C320 CDI 3.0 (165 kW) potrafi odwdzięczyć się świetną elastycznością i spokojem na dystansie – a dobrze utrzymany egzemplarz to po prostu pewniejsze planowanie kolejnych kilometrów i mniejsza liczba niechcianych przestojów.