Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010078 do Mercedes-Benz CLC 200 CDI, 2.1 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli szukasz pompy Bosch 0445010078 i chcesz mieć pewność, że część będzie właściwa oraz sprawdzona przed montażem, jesteś we właściwym miejscu. W Pawlik Diesel Service przygotowujemy pompę w kilku wariantach (regeneracja, wymiana na już zregenerowaną, zakup fabrycznie nowej), a po regeneracji każda sztuka przechodzi weryfikację na BOSCH EPS 708. Na usługę dajemy 2-letnią gwarancję, a ceny utrzymujemy na poziomie, który realnie się opłaca w porównaniu do zakupu nowej.

Najprościej zadzwonić – po numerze z pompy lub VIN potwierdzimy dopasowanie i podamy konkretną wycenę.

Gdzie była montowana pompa Bosch 0445010078? – Mercedes-Benz CLC 200 CDI

Mercedes-Benz CLC 200 CDI (203.707)

• silnik: 2.1 CDI / 2148 cm³, OM 646.962;
• moc: 90 kW;
• roczniki: 05/2008–06/2011.

Zastosowanie tej pompy w innych Mercedes-Benz

• Mercedes-Benz C-Class C200 CDI – 75 / 90 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz C-Class C220 CDI – 100 - 110 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz C-Class C320 CDI / 4MATIC – 165 kW, 3.0 CDI;
• Mercedes-Benz C-Class C350 CDI / 4MATIC – 165 kW, 3.0 CDI;
• Mercedes-Benz CLC 220 CDI – 110 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz CLK 220 CDI – 100 / 110 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz E-Class E200 CDI – 75 - 90 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz E-Class E220 CDI – 100 - 110 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz E-Class E270 CDI – 130 kW, 2.7 CDI;
• Mercedes-Benz E-Class E280 CDI – 130 kW, 3.2 CDI;
• Mercedes-Benz E-Class E320 CDI – 150 kW, 3.2 CDI;
• Mercedes-Benz GLK 320 CDI / 4MATIC – 165 kW, 3.0 CDI;
• Mercedes-Benz S-Class – 150 kW, 3.2 CDI;
• Mercedes-Benz Sprinter CDI – 65 - 110 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz Viano CDI – 80 - 110 kW, 2.0 / 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz Vito CDI – 65 - 110 kW, 2.2 CDI.

Numery zamienne i numery OE powiązane z tą pompą

Numery zamienne:

• 0445010143,
• 0445010048,
• 0445010346.

Numery OE (Mercedes-Benz):

• A6460700101,
• A6460700301,
• A6110701401,
• A6480700001.

Dlaczego regeneracja pompy opłaca się w praktyce?

• Zachowujesz dopasowanie fabryczne do auta – regenerujesz swoją pompę lub dobierasz identyczną na wymianę, bez ryzyka różnic w wersji króćców, mocowań czy osprzętu.
• Masz pewność przed montażem – pompa po regeneracji jest sprawdzona na BOSCH EPS 708, więc nie montujesz części w ciemno i nie tracisz czasu na ponowną rozbiórkę.
• Wybierasz rozwiązanie dopasowane do budżetu – możesz zdecydować między regeneracją, pompą na wymianę i nową, a my podpowiadamy opcję najbardziej sensowną cenowo.
• Ograniczasz ryzyko problemów po naprawie – właściwie zregenerowana i przetestowana pompa stabilizuje pracę układu i zmniejsza szanse na dodatkowe koszty w dalszym etapie.
• Masz zabezpieczenie w pakiecie – 2 lata gwarancji pozwalają spokojnie eksploatować auto bez stresu o nieprzewidziane wydatki.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz CLC 200 CDI – dobierz u nas do pompy

Mamy również wtryskiwacze Common Rail do wersji CLC 200 CDI (OM646) – dobór robimy pod konkretną konfigurację układu. Numery wtryskiwaczy:

• A6110700887,
• A6110701287,
• A6120700087.

Zadzwoń – dobierzemy wtryski pasujące do Twojej pompy i CLC.

Mercedes-Benz CLC 200 CDI (2.1 CDI 90 kW) – coupe z dieslem, który potrafi zaskoczyć ekonomią

Mercedes-Benz CLC 200 CDI z jednostką 2.1 CDI 90 kW (122 KM) to propozycja dla osób, które chcą połączyć zgrabną sylwetkę coupe z rozsądną eksploatacją. Auto prezentuje się dynamicznie, a jednocześnie pozostaje praktyczne w codziennym użyciu: wygodna pozycja za kierownicą, stabilne prowadzenie i spokojna praca silnika budują wrażenie dopracowanej całości. Ten diesel dobrze czuje się w trasie, gdzie elastyczność ułatwia utrzymywanie równego tempa i pozwala ograniczać zużycie paliwa bez rezygnowania z płynnego przyspieszania.

W dieslu kluczowa jest kondycja układu zasilania, dlatego przy oględzinach warto skupić się na tym, jak pracuje jednostka na zimno i na ciepło oraz czy nie występują objawy spadku mocy. Czy pompa Bosch CP3 jest dobra? To rozwiązanie kojarzone z trwałą konstrukcją, ale jak każdy element eksploatacyjny wymaga czystego paliwa, sprawnych filtrów i szczelnego układu, aby utrzymać parametry ciśnienia w każdych warunkach.

Gdy pojawia się konieczność naprawy, często liczą się liczby i opłacalność, więc ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Bosch? Cena zależy od zakresu zużycia, wymienianych części oraz testów i kalibracji po wykonaniu usługi, dlatego warto wybierać warianty, które mają jasno określony standard odnowienia. Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Regeneracja bywa sensownym wyborem, gdy celem jest przywrócenie sprawności i ograniczenie kosztów w porównaniu do zakupu nowego podzespołu, pod warunkiem zachowania pełnej procedury sprawdzeń.

Czy przy pompowtryskach jest pompa paliwa? W CLC 200 CDI zastosowano układ Common Rail, więc logika zasilania różni się od konstrukcji pompowtryskowych, a kluczową rolę odgrywa stabilne ciśnienie wytwarzane przez pompę wysokiego ciśnienia.

CLC 200 CDI to stylowe coupe, które potrafi być oszczędne i wygodne, a przy dbałości o układ paliwowy zachowuje równą pracę i przewidywalne osiągi przez długi czas.