Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010078 do Mercedes-Benz C-Class C350 CDI, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zamiast szukać pompy w ciemno i porównywać dziesiątki ofert, możesz załatwić temat od razu w jednym miejscu. W Bosch Diesel Service obsługujemy pompy Common Rail Bosch kompleksowo: regenerujemy, sprzedajemy na wymianę oraz oferujemy nowe.

Dla pompy Bosch CP3 0445010078 pracujemy na stołach probierczych BOSCH EPS 708, więc przed wydaniem potwierdzamy parametry w warunkach testowych. Na regenerację otrzymujesz 2 lata gwarancji, a do tego masz do wyboru kilka opcji cenowych – zależnie od tego, czy wolisz regenerację, wymianę czy nową pompę.

Najlepiej zadzwonić – po numerze z pompy lub VIN szybko potwierdzimy dopasowanie, podamy dostępność i przygotujemy konkretną wycenę.

Gdzie była montowana pompa Bosch 0445010078 – Mercedes-Benz C-Class C 350 CDI?

Mercedes-Benz C-Class C 350 CDI 4MATIC (W204)

• silnik: 3.0 CDI V6 (OM642);
• moc: 165 kW (224 KM).

Mercedes-Benz C-Class C 350 CDI (S204 – kombi / T-Model)

• silnik: 3.0 CDI V6 (OM642);
• moc: 165 kW (224 KM).

W jakich jeszcze Mercedesach była montowana ta pompa?

• Mercedes-Benz C-Class C200 CDI – 75 / 90 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz C-Class C220 CDI – 100 - 110 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz C-Class C320 CDI / 4MATIC – 165 kW, 3.0 CDI;
• Mercedes-Benz CLC 200 CDI – 90 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz CLC 220 CDI – 110 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz CLK 220 CDI – 100 / 110 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz E-Class E200 CDI – 75 - 90 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz E-Class E220 CDI – 100 - 110 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz E-Class E270 CDI – 130 kW, 2.7 CDI;
• Mercedes-Benz E-Class E280 CDI – 130 kW, 3.2 CDI;
• Mercedes-Benz E-Class E320 CDI – 150 kW, 3.2 CDI;
• Mercedes-Benz GLK 320 CDI / 4MATIC – 165 kW, 3.0 CDI;
• Mercedes-Benz S-Class – 150 kW, 3.2 CDI;
• Mercedes-Benz Sprinter CDI – 65 - 110 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz Viano CDI – 80 - 110 kW, 2.0 / 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz Vito CDI – 65 - 110 kW, 2.2 CDI.

Numery zamienne Bosch i numery OE Mercedes dla tej pompy 

Zamienniki Bosch:

• 0445010143,
• 0445010346
• 0445010048.

Numery OE Mercedes:

• 611 070 14 01;
• 646 070 01 01;
• 646 070 03 01;
• 646 070 04 01;
• 648 070 00 0.

Dlaczego regeneracja pompy to rozsądny wybór?

• Unikasz nietrafionych zakupów – zamiast dobierać część po opisie, potwierdzamy właściwy wariant po numerze pompy/VIN, więc nie tracisz czasu na zwroty i przeróbki.
• Masz jasne kryterium jakości – po regeneracji pompa jest sprawdzona na BOSCH EPS 708, co pozwala ocenić jej pracę na podstawie pomiarów, a nie deklaracji.
• Zyskujesz przewidywalność kosztów – regeneracja zwykle pozwala utrzymać budżet w ryzach, a jednocześnie zachować poziom pracy porównywalny do sprawnej pompy OEM.
• Oszczędzasz na całym procesie, nie tylko na części – właściwie dobrana i sprawdzona pompa to mniej ryzyka dodatkowych kosztów montażu, diagnostyki i ponownych wizyt w warsztacie.

Wtryskiwacze do C-Class C 350 CDI (OM642) – posiadamy i dobieramy

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail do wersji C 350 CDI (OM642). Najczęściej spotykana referencja OE dla tego silnika w ofertach i opisach katalogowych:

• OE: A6420701387 (Bosch: 0445115076).

Zadzwoń – dobierzemy wtryski pasujące do Twojej pompy i auta.

Mercedes-Benz C-Class C350 CDI (3.0 CDI 165 kW) – V6 diesel, który daje pewność mocy w każdej sytuacji

Mercedes-Benz C-Class w wersji C350 CDI z jednostką 3.0 CDI 165 kW (224 KM) łączy mocny charakter z dopracowaną kulturą pracy. V6 szybko buduje prędkość i robi to gładko – bez szarpnięć, z wyraźnym zapasem momentu dostępnego już na niskich obrotach. Efekt jest prosty: sprawne przyspieszanie na włączaniu się do ruchu, komfortowe wyprzedzanie i spokojne utrzymywanie tempa na trasie. 

Aby C350 CDI zachował pełnię możliwości, kluczowa jest kondycja układu paliwowego. Gdy pojawiają się pierwsze symptomy spadku mocy, nierównej pracy lub trudniejszego rozruchu, warto wiedzieć, jak sprawdzić pompę paliwa wysokiego ciśnienia. Najlepszy punkt wyjścia to analiza parametrów ciśnienia na listwie, stabilności wartości pod obciążeniem oraz kontrola układu pod kątem zanieczyszczeń i szczelności – to szybki sposób, by odróżnić drobną usterkę od problemu wymagającego interwencji.

W planowaniu serwisu często liczą się też realne koszty i organizacja. Pojawia się wtedy kwestia: ile kosztuje naprawa pompy wysokiego ciśnienia? Ostateczna kwota zależy od zakresu uszkodzeń, dostępności części i tego, czy problem dotyczy samej pompy, czy również elementów współpracujących. Ile trwa wymiana pompy wtryskowej? Czas prac bywa różny w zależności od wersji osprzętu i dostępu w komorze silnika, ale dobrze zaplanowany serwis pozwala ograniczyć przestoje do minimum.

Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Regeneracja ma sens wtedy, gdy zależy na przywróceniu fabrycznych parametrów i kontroli kosztów, pod warunkiem wykonania procesu z pełnym zakresem testów i kalibracji. C350 CDI odwdzięcza się za takie podejście – gdy układ paliwowy pracuje prawidłowo, V6 pokazuje swoją największą zaletę: moc dostępną zawsze wtedy, gdy jest potrzebna.