Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010078 do Mercedes-Benz C-Class C200 CDI, 2.2 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service zajmujemy się regeneracją i sprzedażą pomp wtryskowych Common Rail Bosch do silników diesla. Dla pompy Bosch CP3 0445010078 wykonujemy regenerację w oparciu o pomiary na stołach probierczych BOSCH EPS 708, dzięki czemu parametry pracy są sprawdzone przed wydaniem. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Oferujemy również pompę na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży – w bardzo korzystnej cenie.

Najszybciej ustalisz właściwą wersję i dostępność telefonicznie – po numerze z pompy lub VIN potwierdzimy dopasowanie i od razu podamy koszt.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010078 w Mercedes-Benz C-Class C200 CDI

Mercedes-Benz C-Class C 200 CDI

• C 200 CDI (W203: 203.204 / 203.207) – 75 kW, diesel, 2148 cm³ – 03/2001–08/2007;
• C 200 CDI (W203: 203.207) – 90 kW, diesel, 2148 cm³ – 04/2003–08/2007.

Inne Mercedesy, w których montowana jest ta pompa

• Mercedes-Benz C-Class C220 CDI – 100 - 110 kW, 2.2 CDI
• Mercedes-Benz C-Class C320 CDI / 4MATIC – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz C-Class C350 CDI / 4MATIC – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLC 200 CDI – 90 kW, 2.2 CDI
• Mercedes-Benz CLC 220 CDI – 110 kW, 2.2 CDI
• Mercedes-Benz CLK 220 CDI – 100 / 110 kW, 2.2 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E200 CDI – 75 - 90 kW, 2.2 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E220 CDI – 100 - 110 kW, 2.2 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E270 CDI – 130 kW, 2.7 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E280 CDI – 130 kW, 3.2 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E320 CDI – 150 kW, 3.2 CDI
• Mercedes-Benz GLK 320 CDI / 4MATIC – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz S-Class S320 CDI – 150 kW, 3.2 CDI
• Mercedes-Benz Sprinter CDI – 65 - 110 kW, 2.2 CDI
• Mercedes-Benz Viano CDI – 80 - 110 kW, 2.0 / 2.2 CDI
• Mercedes-Benz Vito CDI – 65 - 110 kW, 2.2 CDI

Numery pompy: zamienniki / OE 

Bosch:

• 0445010078;
• 0445010143;
• 0445010048;
• 0445010346.

Numery OE Mercedes:

• A6110701401;
• A6460700101;
• A6460700301;
• A6460700401;
• A6480700001.

Regeneracja – czy naprawdę warto?

• Pompa przechodzi pełną weryfikację i test na BOSCH EPS 708, żeby potwierdzić parametry pracy.
• Po regeneracji dostajesz pompę przygotowaną do montażu – z potwierdzonym wynikiem testu.
• Regeneracja to lepsze rozwiązanie niż kupowanie nowej: niższa cena, a jakość jak nowej pompy (bo liczą się parametry).
• Do tego 2-letnia gwarancja – pewność po zakupie.

Wtryskiwacze do C-Class C200 CDI – mamy i dobieramy

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail Bosch do wersji C 200 CDI 2.2 – dobieramy je pod konkretną pompę i konfigurację układu. Numery OE wtryskiwaczy (Mercedes) spotykane w tych zastosowaniach:

• A6110700987;
• A6110700887.

Zadzwoń – po numerze pompy dobierzemy właściwe wtryski OE tak, aby cały układ był gotowy do montażu bez niepotrzebnych pomyłek.

Mercedes-Benz C-Class C200 CDI 2.2 CDI 75–90 kW – diesel do komfortowej eksploatacji i pewnych tras

Mercedes C-Class C200 CDI z jednostką 2.2 CDI (75–90 kW) to propozycja dla osób, które szukają spokojnego, wygodnego auta klasy średniej z dieslem nastawionym na zasięg i elastyczność. Silnik dobrze radzi sobie przy stałych prędkościach, nie wymaga wysokich obrotów do sprawnego przyspieszania i utrzymuje równą pracę, co przekłada się na płynność jazdy w mieście i na trasach. Do tego dochodzi stabilne podwozie oraz wyciszona kabina, które sprawiają, że dłuższe odcinki są po prostu mniej męczące.

W tej wersji warto pilnować kondycji układu paliwowego, bo od niego zależą rozruch, kultura pracy i osiągi. Po wymianie filtra paliwa lub przy zapowietrzeniu należy wiedzieć, jak usunąć powietrze z pompy wtryskowej. Najbezpieczniej wykonać procedurę odpowietrzania przewidzianą dla danego układu, zamiast długo kręcić rozrusznikiem. Jak odpowietrzyć pompę wtryskową Bosch? – zwykle zaczyna się od sprawdzenia szczelności przewodów i filtra, a następnie wykonuje cykl odpowietrzania zgodny z instrukcją serwisową lub wsparty diagnostyką, jeśli auto taką funkcję obsługuje.

Przy naprawach diesla pojawiają się również kwestie kosztów i adaptacji. Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Bosch? – cena zależy od modelu pompy, zakresu odnowienia, wymienianych elementów, gwarancji oraz ewentualnego czyszczenia układu paliwowego. Czy pompę wtryskową trzeba kodować? W zależności od rocznika i sterownika po wymianie lub regeneracji może być potrzebna adaptacja/kalibracja, żeby parametry ciśnienia i dawki były stabilne, a praca silnika równa.

C200 CDI 2.2 (75–90 kW) to wybór dla osób, które cenią przewidywalną eksploatację i komfort jazdy w codziennych warunkach. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się płynnością, sensownym zasięgiem i spokojną charakterystyką, która pasuje do regularnych przebiegów.