Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010096 do Mercedes-Benz A-Class A200 CDI, 2.0 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010096 do Mercedes-Benz A-Class A200 CDI, 2.0 CDI, 100 - 103 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
W Pawlik Diesel Service dostajesz rozwiązanie, które ma sens i w portfelu, i w technice: pompa Common Rail Bosch CP3 0445010096 po regeneracji przechodzi pełne testy i kalibrację na stołach Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji. Do wyboru masz trzy pewne opcje w bardzo dobrych cenach: regeneracja, wymiana na pompę już zregenerowaną, albo pompa fabrycznie nowa.
Najlepiej zadzwoń – po numerze pompy lub VIN natychmiast potwierdzimy dopasowanie, sprawdzimy dostępność podzespołów i ustalimy konkretny termin.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010096 – Mercedes-Benz A-Class A200 CDI
A-Class W169 – A 200 CDI (2.0 CDI, 1991 cm³)
- moc: 100 kW (136 KM) / 103 kW (140 KM),
- roczniki: 09/2004–06/2012.
Zastosowanie tej pompy w innych markach i modelach
Mercedes-Benz
- A-Class A180 CDI – 80 kW, 2.0 CDI;
- A-Class A160 CDI – 60 kW, 2.0 CDI;
- B-Class B180 CDI – 80 kW, 2.0 CDI;
- B-Class B200 CDI – 103 kW, 2.0 CDI.
Mitsubishi
- Colt – 50 – 70 kW, 1.5 DI-D.
Smart
- Forfour – 50 – 70 kW, 1.5 CDI.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery pompy 0445010096 – zamienniki i numery OE
Mercedes-Benz – numery OE pompy:
- A6400700601 / 6400700601;
- A6400700701 / 6400700701;
- A64007007010080 / 64007007010080.
Zamienniki:
- 0445010120;
- 0445010341;
- 0986437330;
- 0986437368;
- 430120.
Dlaczego klienci decydują się na regenerację zamiast kupno nowej pompy?
- Pompa trafia na weryfikację parametrów, aby potwierdzić realny problem i opłacalność naprawy.
- Po wykonaniu regeneracji pompa jest kalibrowana, aby pracowała stabilnie w całym zakresie obciążeń.
- Na koniec przechodzi test końcowy na Bosch EPS 708 – sprawdzamy efekt, a nie tylko wykonanie czynności.
- Regeneracja to zwykle lepsze rozwiązanie niż zakup nowej: niższa cena, a jakość i parametry – jak w nowej pompie.
Wtryskiwacze do A-Class W169 A200 CDI – mamy dostępne
Dla tej rodziny (A-Class W169 2.0 CDI) w obrocie najczęściej spotykany jest wtryskiwacz Bosch 0445110167, z numerami OE:
- A6400700787;
- A6400700687.
Zadzwoń – po numerze pompy i VIN dobierzemy wtryskiwacze tak, żeby komplet był idealnie dopasowany i gotowy do montażu bez żadnych niespodzianek.
Diesel, który ma pracować latami: Mercedes A200 CDI 2.0, Mitsubishi i Smart w codziennym rytmie
Mercedes-Benz A-Class A200 CDI z jednostką 2.0 CDI 100–103 kW to propozycja dla osób, które oczekują spokojnej, mocnej pracy na niskich obrotach i realnych oszczędności na dłuższych odcinkach. Podobnie wybrane modele Mitsubishi oraz Smart z dieslem – te auta potrafią być zaskakująco ekonomiczne, o ile układ zasilania jest w dobrej kondycji. A to właśnie on decyduje o kulturze pracy, rozruchu, dynamice i spalaniu.
Przy zakupie i eksploatacji szybko pojawia się praktyczna kwestia: jak długo wytrzymują pompy wtryskowe, bo od ich sprawności zależy ciśnienie paliwa i równy bieg silnika. W parze z tym idzie drugie, równie ważne zagadnienie: jak długo działają wtryskiwacze paliwa Bosch, zwłaszcza gdy auto często pracuje w trasie, ale bywa też uruchamiane na krótkich odcinkach. Właśnie dlatego opłaca się dbać o paliwo, regularnie wymieniać filtr, nie jeździć na rezerwie i nie ignorować pierwszych objawów typu nierówna praca czy trudniejszy rozruch.
Gdy zaczynają się spadki mocy lub rośnie zużycie paliwa, wielu właścicieli szuka konkretów: jak zregenerować pompę wtryskową, żeby przywrócić parametry bez przepłacania za wymianę całego zespołu. Dobrze wykonana regeneracja pozwala odzyskać właściwe ciśnienie i stabilną pracę, a przy okazji uporządkować temat wtrysku na lata, zamiast gasić problem doraźnie.
Najlepszy scenariusz to jednak profilaktyka, bo koszty da się ograniczyć wcześniej. W praktyce liczy się to, jak wydłużyć żywotność pompy – czyli trzymać się serwisu filtrów, reagować na drobne nieprawidłowości, unikać długiej jazdy z kontrolkami, a przy pierwszych symptomach wykonać diagnostykę. Mercedes A200 CDI, diesle Mitsubishi i Smart odwdzięczają się wtedy tym, czego oczekuje się od jednostek wysokoprężnych: spokojną pracą, dobrym ciągiem i zużyciem paliwa, które naprawdę ma znaczenie w domowym budżecie.

Komentarze
NORBERT
Wystawiono 4 dni temu
Pompa została dokładnie sprawdzona przed rozpoczęciem regeneracji. Duży plus za jasne przedstawienie zakresu prac. Całość została wykonana bez niepotrzebnych opóźnień. Po zamontowaniu silnik pracuje prawidłowo. Bardzo dobre podejście do klienta.
Czy ta opinia była pomocna?