Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010096 do Mercedes-Benz A-Class A200 CDI, 2.0 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010096 do Mercedes-Benz A-Class A200 CDI, 2.0 CDI, 100 - 103 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
W Bosch Diesel Service dostajesz rozwiązanie, które ma sens i w portfelu, i w technice: pompa Common Rail Bosch CP3 0445010096 po regeneracji przechodzi pełne testy i kalibrację na stołach Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji. Do wyboru masz trzy pewne opcje w bardzo dobrych cenach: regeneracja, wymiana na pompę już zregenerowaną, albo pompa fabrycznie nowa.
Najlepiej zadzwoń – po numerze pompy lub VIN natychmiast potwierdzimy dopasowanie, sprawdzimy dostępność podzespołów i ustalimy konkretny termin.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010096 – Mercedes-Benz A-Class A200 CDI
A-Class W169 – A 200 CDI (2.0 CDI, 1991 cm³)
- moc: 100 kW (136 KM) / 103 kW (140 KM),
- roczniki: 09/2004–06/2012.
Zastosowanie tej pompy w innych markach i modelach
Mercedes-Benz
- A-Class A180 CDI – 80 kW, 2.0 CDI;
- A-Class A160 CDI – 60 kW, 2.0 CDI;
- B-Class B180 CDI – 80 kW, 2.0 CDI;
- B-Class B200 CDI – 103 kW, 2.0 CDI.
Mitsubishi
- Colt – 50 – 70 kW, 1.5 DI-D.
Smart
- Forfour – 50 – 70 kW, 1.5 CDI.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery pompy 0445010096 – zamienniki i numery OE
Mercedes-Benz – numery OE pompy:
- A6400700601 / 6400700601;
- A6400700701 / 6400700701;
- A64007007010080 / 64007007010080.
Zamienniki:
- 0445010120;
- 0445010341;
- 0986437330;
- 0986437368;
- 430120.
Dlaczego klienci decydują się na regenerację zamiast kupno nowej pompy?
- Pompa trafia na weryfikację parametrów, aby potwierdzić realny problem i opłacalność naprawy.
- Po wykonaniu regeneracji pompa jest kalibrowana, aby pracowała stabilnie w całym zakresie obciążeń.
- Na koniec przechodzi test końcowy na Bosch EPS 708 – sprawdzamy efekt, a nie tylko wykonanie czynności.
- Regeneracja to zwykle lepsze rozwiązanie niż zakup nowej: niższa cena, a jakość i parametry – jak w nowej pompie.
Wtryskiwacze do A-Class W169 A200 CDI – mamy dostępne
Dla tej rodziny (A-Class W169 2.0 CDI) w obrocie najczęściej spotykany jest wtryskiwacz Bosch 0445110167, z numerami OE:
- A6400700787;
- A6400700687.
Zadzwoń – po numerze pompy i VIN dobierzemy wtryskiwacze tak, żeby komplet był idealnie dopasowany i gotowy do montażu bez żadnych niespodzianek.
Diesel, który ma pracować latami: Mercedes A200 CDI 2.0, Mitsubishi i Smart w codziennym rytmie
Mercedes-Benz A-Class A200 CDI z jednostką 2.0 CDI 100–103 kW to propozycja dla osób, które oczekują spokojnej, mocnej pracy na niskich obrotach i realnych oszczędności na dłuższych odcinkach. Podobnie wybrane modele Mitsubishi oraz Smart z dieslem – te auta potrafią być zaskakująco ekonomiczne, o ile układ zasilania jest w dobrej kondycji. A to właśnie on decyduje o kulturze pracy, rozruchu, dynamice i spalaniu.
Przy zakupie i eksploatacji szybko pojawia się praktyczna kwestia: jak długo wytrzymują pompy wtryskowe, bo od ich sprawności zależy ciśnienie paliwa i równy bieg silnika. W parze z tym idzie drugie, równie ważne zagadnienie: jak długo działają wtryskiwacze paliwa Bosch, zwłaszcza gdy auto często pracuje w trasie, ale bywa też uruchamiane na krótkich odcinkach. Właśnie dlatego opłaca się dbać o paliwo, regularnie wymieniać filtr, nie jeździć na rezerwie i nie ignorować pierwszych objawów typu nierówna praca czy trudniejszy rozruch.
Gdy zaczynają się spadki mocy lub rośnie zużycie paliwa, wielu właścicieli szuka konkretów: jak zregenerować pompę wtryskową, żeby przywrócić parametry bez przepłacania za wymianę całego zespołu. Dobrze wykonana regeneracja pozwala odzyskać właściwe ciśnienie i stabilną pracę, a przy okazji uporządkować temat wtrysku na lata, zamiast gasić problem doraźnie.
Najlepszy scenariusz to jednak profilaktyka, bo koszty da się ograniczyć wcześniej. W praktyce liczy się to, jak wydłużyć żywotność pompy – czyli trzymać się serwisu filtrów, reagować na drobne nieprawidłowości, unikać długiej jazdy z kontrolkami, a przy pierwszych symptomach wykonać diagnostykę. Mercedes A200 CDI, diesle Mitsubishi i Smart odwdzięczają się wtedy tym, czego oczekuje się od jednostek wysokoprężnych: spokojną pracą, dobrym ciągiem i zużyciem paliwa, które naprawdę ma znaczenie w domowym budżecie.

Komentarze