Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010096 do Mercedes-Benz A-Class A180 CDI, 2.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wybierz pewność, nie zgadywanie. W Bosch Diesel Service pompy CP3 regenerujemy w oparciu o pomiar i ustawienia – każda pompa przechodzi test i kalibrację na stołach probierczych Bosch EPS 708, aby po montażu pracowała stabilnie i trzymała parametry.

Otrzymujesz 2 lata gwarancji i trzy opłacalne opcje w bardzo dobrych cenach: regeneracja, wymiana na już zregenerowaną, albo pompa fabrycznie nowa.

Najlepiej zadzwoń – po numerze pompy lub VIN natychmiast potwierdzimy zgodność i podamy konkretną cenę oraz najlepszą opcję.

Zastosowanie pompy 0445010096 – Mercedes-Benz A-Class A180

Mercedes-Benz A 180 CDI

• silnik: 2.0 CDI (OM640),
• moc: 80 kW (109 KM),
• roczniki: 2004–2012.

Gdzie jeszcze zastosowanie ma ta pompa?

Mercedes-Benz

• A-Class A160 CDI – 60 kW, 2.0 CDI;
• A-Class A200 CDI – 100 - 103 kW, 2.0 CDI;
• B-Class B180 CDI – 80 kW, 2.0 CDI;
• B-Class B200 CDI – 103 kW, 2.0 CDI.

Mitsubishi

• Colt – 50 – 70 kW, 1.5 DI-D.

Smart

• Forfour – 50 – 70 kW, 1.5 CDI.

Numery pompy 0445010096 – OE i zamienniki

Mercedes-Benz – numery OE:

• A6400700601 / 6400700601;
• A6400700701 / 6400700701;
• A64007007010080 / 64007007010080.

Zamienniki:

• 0445010120;
• 0445010341;
• 0986437330;
• 0986437368;
• 430120.

Regeneracja pompy – dlaczego to się opłaca?

• Najpierw wykonujemy diagnostykę i test na Bosch EPS 708, żeby potwierdzić usterkę i zakres prac.
• Po serwisie pompa przechodzi kalibrację oraz ponowny test, aby trzymała parametry.
• Dzięki temu układ pracuje równo i przewidywalnie po montażu.
• To zwykle lepsze rozwiązanie niż kupno nowej: cena niższa, a jakość i parametry – jak w nowej pompie.

Wtryskiwacze do tych modeli – mamy dostępne

Dla rodziny silników OM640 (A-Class W169 A180 CDI) w obrocie najczęściej spotyka się wtryskiwacz Bosch 0445110167 z numerami OE Mercedesa:

• A6400700787;
• A6400700687.

Zadzwoń do nas – po numerze pompy i danych auta dobierzemy wtryskiwacze tak, żeby komplet był idealnie zgrany, a silnik pracował równo i bez poprawek po montażu.

Mercedes-Benz Klasa A A180 CDI 2.0 80 kW oraz Smart i Mitsubishi z dieslem - rozsądny wybór na co dzień

Mercedes-Benz Klasa A w wersji A180 CDI (2.0 CDI, 80 kW) to auto, który dobrze łączy oszczędność z dynamiką wystarczającą zarówno do miasta, jak i na trasę. Silnik pracuje najlepiej przy regularnych, nie tylko kilkukilometrowych odcinkach, bo wtedy łatwiej utrzymać stabilne spalanie i spokojną pracę pod obciążeniem. Smart z dieslem jest z kolei świetny tam, gdzie liczą się gabaryty i łatwe parkowanie, a Mitsubishi z jednostkami wysokoprężnymi potrafi być praktycznym kompromisem między zasięgiem a kosztami użytkowania.

W tych autach o opłacalności w dużej mierze decyduje stan układu paliwowego. Dobrze wiedzieć, co to jest pompa wtryskowa: to element odpowiedzialny za podanie paliwa pod odpowiednim ciśnieniem do układu wtryskowego, tak aby silnik odpalał pewnie i równo rozwijał moc. Gdy zaczyna szwankować, szybko pojawiają się sygnały alarmujące o tym, jakie objawy daje uszkodzona pompa wtryskowa – dłuższe kręcenie przy rozruchu, nierówna praca na postoju, spadek mocy przy przyspieszaniu, a czasem gaśnięcie w najmniej oczekiwanym momencie.

Przed zakupem używanego egzemplarza albo przy pierwszych symptomach warto wykonać prostą weryfikację - jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest zepsuta?: zacząć od diagnostyki parametrów ciśnienia, kontroli szczelności przewodów i filtrów oraz oceny, czy układ nie łapie powietrza. Taka kontrola często pozwala odróżnić drobną usterkę osprzętu od problemu wymagającego naprawy pompy, a to przekłada się na realne oszczędności.

Gdy konieczna jest naprawa, klienci dopytują o finanse - ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Bosch? Kwota zależy od modelu pompy, zakresu regeneracji, użytych części, testów i warunków gwarancji, dlatego najbardziej opłaca się porównywać oferty po tym, co faktycznie jest wykonane. Dobrze utrzymany A180 CDI, Smart lub Mitsubishi z dieslem potrafi być po prostu opłacalnym narzędziem na co dzień – z niskim zużyciem paliwa, sensownym zasięgiem i spokojem w eksploatacji.