Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010091 do Mercedes-Benz Vito CDI, 2.2 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pompa Bosch CP3 0445010091 pracuje w układzie Common Rail z bardzo małymi tolerancjami – dlatego u nas liczy się pomiar, kalibracja i potwierdzenie parametrów. Regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708 i dajemy 2 lata gwarancji.

Do wyboru masz 3 korzystne opcje cenowe: regeneracja Twojej pompy / pompa na wymianę / zakup nowej.

Zadzwoń – po VIN i numerze z tabliczki pompy w kilka minut potwierdzimy dopasowanie i podamy najlepszą opcję.

Gdzie występuje pompa 0445010091 – Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz Vito (W639) – OM646 (2.2 CDI / 2148 cm³)

• Vito 109 CDI – 70 kW (2003–2010); 

• Vito 111 CDI – 85 kW (2003–2010);

• Vito 115 CDI – 110 kW (2003–2010).

Pozostałe modele Mercedes-Benz, w których występuje ta pompa

• Sprinter CDI - 65 - 110 kW, 2.1 CDI;
• Viano CDI – 85 - 110 kW, 2.2 CDI.

Numery pompy: zamienniki, numery OE

Numery Bosch:

• 0445010336;
• 0986437339;
• 0986437366.

Numery OE:

• A 648 070 02 01;
• 648 070 02 01;
• 6480700210.

Regeneracja pompy wtryskowej do Vito – czy naprawdę się opłaca?

• Parametry sprawdzone przed montażem – pompa po regeneracji przechodzi kalibrację i test na Bosch EPS 708, więc wraca do auta jako element zweryfikowany.
• Oszczędność, która ma sens w busie – regeneracja zwykle kosztuje mniej niż nowa pompa, a efekt jest porównywalny, bo kończy się próbą na stanowisku.
• 24 miesiące spokoju – 2 lata gwarancji na usługę, jasno i bez drobnych druczków.

Wtryskiwacze do Vito 2.2 CDI (OM646) – są u nas

Posiadamy wtryskiwacze do tej konfiguracji; dobór zależy od wersji osprzętu. Numery Bosch:

• 0445115069;
• 0445115068, 0445115073, 0445115074, 0445115032, 0445115033, 0986435356.

Numery OE (Mercedes) dla tych wtryskiwaczy:

• A6460701187;
• A6460701487;
• A6460701587.

Zadzwoń – podasz nam numer VIN Twojego Vito i oznaczenia z pompy, a my dopasujemy numer wtryskiwaczy i skompletujemy zestaw bez pomyłek.

Mercedes-Benz Vito 2.2 CDI – diesel do pracy i trasy, który lubi regularny serwis

Mercedes-Benz Vito 2.2 CDI to sprawdzony wybór do przewozu i pracy w trasie: oferuje solidny moment obrotowy, wygodną pozycję za kierownicą i praktyczne wnętrze, które łatwo dopasować do ładunku lub pasażerów. Ten silnik najlepiej pokazuje swoje zalety przy równej jeździe i regularnej obsłudze – wtedy odwdzięcza się płynnym przyspieszaniem i rozsądnym zużyciem paliwa. W codziennej eksploatacji liczy się jednak przede wszystkim niezawodność układu paliwowego, bo to on decyduje o rozruchu, dynamice i kulturze pracy.

Gdy pojawia się dłuższe kręcenie przy odpalaniu, spadek mocy albo szarpanie pod obciążeniem, szybko wraca temat finansów - jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej? Na cenę wpływa stan podzespołu, zakres uszkodzeń oraz to, czy konieczne są dodatkowe prace w układzie paliwowym. Czy trzeba wymienić pompę wtryskową, czy można ją zregenerować? Regeneracja bywa najbardziej opłacalną drogą, gdy celem jest przywrócenie parametrów pracy i utrzymanie budżetu w ryzach, natomiast wymiana ma sens przy rozległych uszkodzeniach lub gdy liczy się maksymalnie szybki powrót auta do pracy.

Po naprawie ważne jest prawidłowe uruchomienie układu i ustawienia sterowania, dlatego czy pompę wtryskową trzeba kodować? W zależności od wersji osprzętu i sposobu naprawy mogą być wymagane procedury adaptacji, a kontrola parametrów po montażu pozwala uniknąć powrotu usterki i niepotrzebnych kosztów. Ile kosztuje wymiana pompy wtryskowej? Różnice wynikają z wariantu części (nowa, regenerowana, na wymianę), dostępności oraz robocizny, ale dobrze dobrany wariant szybko przywraca pewny rozruch i stabilną pracę silnika.

Vito 2.2 CDI potrafi być bardzo wdzięcznym autem użytkowym, jeśli układ wtryskowy trzyma parametry. Sprawna pompa to płynna jazda z obciążeniem, przewidywalna reakcja na gaz i mniej przestojów – czyli dokładnie to, czego oczekuje się od auta do pracy.