Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010089 do Peugeot 206, 1.6 HDi 110 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pompa Bosch CP3 0445010089 to precyzyjny podzespół – dlatego u nas liczą się wyniki z próby, a nie przypuszczenia. Regenerację wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę dajemy 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów. 

Jeżeli zależy Ci na czasie, wtedy możesz u nas wymienić swoją pompę na już zregenerowaną lub zakupić całkowicie nową.

Najlepiej zadzwoń – w kilka minut potwierdzimy dopasowanie po numerach z pompy lub VIN, sprawdzimy zamienniki i ustalimy, która opcja będzie dla Ciebie najkorzystniejsza.

Zastosowanie pompy 0445010089 – Peugeot 206

Peugeot 206 Hatchback

• silnik: 1.6 HDi 110 (DV6TED4);
• moc: 80 kW;
• roczniki: 05/2004 – 02/2007.

Peugeot 206 SW (kombi)

• silnik: 1.6 HDi 110 (DV6TED4);
• moc: 80 kW
• roczniki: od 05/2004.

Gdzie jeszcze występuje ta pompa?

Peugeot - pozostałe modele

• 307 – 80 kW, 1.6 HDi 110;
  
• 407 – 80 kW, 1.6 HDi 110.

Citroën

• Xsara Picasso – 80 kW, 1.6 HDi.

Ford

• Ford Focus C-Max – 80 kW, 1.6 TDCi;
• Ford Focus II – 66 -80 kW, 1.6 TDCi

Volvo

• S40 II – 81 kW, 1.6 D;
  
• V50 – 80 - 81 kW, 1.6 D.
  

Mazda

• Mazda 3 – 66 – 80 kW, 1.6 DI Turbo / MZ-CD.

Numery pompy: zamienniki + OE

Numery zamienne:

• 0986437322;
• 0986437325.

Numery OE PSA:

• 1920FZ;
• 9651844380;
• 96481471;
• 96492841;
• 96518443;
• 0928400575.

Dlaczego warto oddać pompę do regeneracji właśnie do nas?

• Regeneracja z weryfikacją na liczbach – po naprawie pompa przechodzi kalibrację i test na Bosch EPS 708, więc masz potwierdzone parametry pracy.
• Bezpieczeństwo zakupu – dostajesz 2 lata gwarancji, czyli jasne warunki i spokój po montażu.
• Szybkie dopasowanie telefoniczne – wystarczy VIN lub numer z tabliczki pompy, a my potwierdzimy kompatybilność i zamienniki.
• Możliwość kompletu – jeśli potrzeba, dobierzemy też odpowiednie wtryskiwacze pod tę pompę, żeby układ pracował poprawnie po naprawie.

Wtryskiwacze do Peugeot 206 1.6 HDi 110 – mamy na miejscu

Posiadamy wtryskiwacze do tych wersji i pomagamy dobrać właściwy wariant po numerach/VIN.

Najczęściej spotykane numery Bosch:

• 0445110188;
• 0445110136, 0445110471.

Numery OE dla tych wtryskiwaczy:

• 1609849380;
• 1980E5;
• 1980H3;
• 96528920;
• 96550450;
• 9655045080;
• 9652892080A.

Zadzwoń – po VIN i numerze pompy dobierzemy dokładny wariant wtryskiwaczy do Twojej konfiguracji i przygotujemy komplet pod montaż, bez ryzyka pomyłki.

Peugeot 206 1.6 HDi 110 80 kW oraz diesle Citroëna, Volvo, Mazdy i Forda – mały format, duża oszczędność

Peugeot 206 1.6 HDi 110 80 kW to diesel, który w lekkim nadwoziu potrafi dać bardzo przyjemną elastyczność i niskie zużycie paliwa. Turbo i Common Rail sprawiają, że auto chętnie przyspiesza w codziennym tempie, a na dłuższych odcinkach nie męczy koniecznością ciągłego manewrowania biegami. Podobny charakter mają też diesle Citroëna, Volvo, Mazdy i Forda – praktyczne jednostki 1.6, które stawiają na moment obrotowy dostępny nisko i ekonomię w trasie.

W tym segmencie o komforcie jazdy decyduje głównie stan układu paliwowego. Gdy pojawiają się trudniejszy rozruch, szarpanie albo spadek mocy, zastanawiamy się: jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową? Zwykle zaczyna się od zanieczyszczeń w paliwie, zaniedbanego filtra paliwa albo pracy na granicy rezerwy, kiedy do układu mogą trafić osady z baku. Nieszczelność przewodów i zasysanie powietrza też potrafią szybko popsuć parametry ciśnienia, a wtedy silnik traci płynność.

Czy pompę wtryskową można naprawić? Dobra wiadomość jest taka, że w wielu przypadkach jak najbardziej - i to w sposób, który przywraca właściwe ciśnienie oraz stabilną pracę. Najczęściej wybieranym rozwiązaniem jest regeneracja, bo pozwala utrzymać koszty w rozsądnych granicach bez rezygnacji z jakości. W praktyce to, jak zregenerować pompę wtryskową oznacza rozebranie podzespołu, dokładne czyszczenie, wymianę elementów zużytych, a następnie kalibrację i test pod obciążeniem, aby parametry wróciły do normy.

Najważniejsze jest jednak bezpieczeństwo układu. Jeśli pompa paliwa jest uszkodzona, pojawia się dylemat: czy nadal mogę jeździć samochodem z silnikiem Diesla, mimo że pompa paliwa jest zepsuta? Dalsza jazda może pogłębić usterkę, rozsypać opiłki w układzie i narazić na dodatkowe koszty, dlatego rozsądniej jest zatrzymać problem na początku i działać od razu.

Peugeot 206 1.6 HDi 80 kW, podobnie jak diesle Citroëna, Volvo, Mazdy i Forda, potrafi być świetnym wyborem na co dzień – pod warunkiem, że układ wtryskowy ma zapewnione czyste paliwo i sprawne ciśnienie. Gdy pojawiają się objawy, szybka diagnostyka i regeneracja potrafią przywrócić auto do formy i znów cieszyć się ekonomiczną jazdą.