Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010078 do Mercedes-Benz Viano CDI, 2.0/2.2 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Mercedes-Benz Viano układ paliwowy musi pracować stabilnie i powtarzalnie, dlatego przy pompie nie warto iść w półśrodki. W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompę Bosch CP3 0445010078 w oparciu o pomiary na stołach probierczych BOSCH EPS 708, tak aby przed montażem były potwierdzone parametry pracy. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Oferujemy również pompę na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży w bardzo korzystnych cenach.

Najskuteczniej ustalić właściwy wariant telefonicznie – po numerze z pompy lub numerze OE szybko potwierdzimy dopasowanie i podamy wycenę.

Zastosowanie pompy Bosch CP3 0445010078 w Mercedes-Benz Viano (W639)

Viano 2.0 CDI – 80 kW (109 KM)

• silnik: OM646 (m.in. OM646.980)
• roczniki: 2003–2010.

Viano 2.0 CDI / 4MATIC – 85 kW (116 KM)

• silnik: OM646.

Viano 2.2 CDI – 110 kW (150 KM)

• kod silnika: OM646.982;
• moc: 110 kW;
• roczniki: 2003–2010.

Inne modele Mercedes-Benz z tą pompą

• Mercedes-Benz C-Class C200 CDI – 75 - 90 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz C-Class C220 CDI – 100 - 110 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz C-Class C320 CDI / 4MATIC – 165 kW, 3.0 CDI;
• Mercedes-Benz C-Class C350 CDI / 4MATIC – 165 kW, 3.0 CDI;
• Mercedes-Benz CLC 200 CDI – 90 kW, 2.1 CDI;
• Mercedes-Benz CLC 220 CDI – 110 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz CLK 220 CDI – 100 - 110 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz E-Class E200 CDI – 75 - 90 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz E-Class E220 CDI – 100 kW, 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz E-Class E270 CDI – 130 kW, 2.7 CDI;
• Mercedes-Benz E-Class E280 CDI – 130 kW, 3.2 CDI;
• Mercedes-Benz E-Class E320 CDI – 150 kW, 3.2 CDI;
• Mercedes-Benz GLK 320 CDI / 4MATIC – 165 kW, 3.0 CDI;
• Mercedes-Benz S-Class S320 CDI – 150 kW, 3.2 CDI;
• Mercedes-Benz Viano CDI – 80 - 110 kW, 2.0 / 2.2 CDI;
• Mercedes-Benz Vito CDI – 65 - 110 kW, 2.2 CDI.

Numery identyfikacyjne pompy – Bosch / OE / odpowiedniki

Numery Bosch – zamienniki / odpowiedniki:

• 0445010346;
• 0445010143;
• 0445010048;
• 0986437364, 0986437361, 0986437328, 0986437306.

Numery OE (Mercedes) powiązane z tą pompą:

• 6460700401 / A6460700401;
• 6460700301 / A6460700301;
• 6110701401 / A6110701401;
• 6480700001 / A6480700001;
• A6460700101.

Regeneracja – jak przebiega i dlaczego jest opłacalną alternatywą?

• Najpierw identyfikujemy dokładną wersję pompy po numerach, żeby uniknąć zamiany na niepasujący wariant.
• Po regeneracji pompa jest kalibrowana i sprawdzana na BOSCH EPS 708, a do montażu trafia dopiero po poprawnym wyniku testów.
• Regeneracja to lepsze rozwiązanie niż kupowanie nowej – cena jest niższa, a dzięki weryfikacji parametrów otrzymujesz jakość jak nowej pompy.
• Jeśli liczy się czas, możesz wybrać pompę na wymianę albo nową – wszystko w jednym miejscu.

Wtryskiwacze do Viano 2.2 CDI (OM646.982) – dobierz do pompy

Mamy również wtryskiwacze Common Rail do tej wersji i możemy je dobrać do pompy oraz konfiguracji auta. Numery wtryskiwaczy:

• 0445110191;
• 0986435114, 0986435113;
• 6470700087.

Zadzwoń – po numerze pompy dobierzemy właściwe wtryski od ręki i potwierdzimy zgodność przed zakupem.

Mercedes-Benz Viano CDI (2.0/2.2 CDI 80–110 kW) – diesel do wygodnego przewozu i pewnych tras

Mercedes-Benz Viano CDI z silnikami 2.0/2.2 CDI 80–110 kW (109–150 KM) to samochód, który łączy przestrzeń z praktyczną stroną diesla. Duże wnętrze, wygodna pozycja za kierownicą i stabilne prowadzenie sprawiają, że Viano dobrze sprawdza się w przewozie osób, bagażu oraz w zadaniach firmowych. Jednostki CDI są nastawione na moment obrotowy, dlatego auto rusza płynnie nawet z pełnym obciążeniem, a na trasie pozwala utrzymywać równe tempo przy rozsądnym zużyciu paliwa.

W nowoczesnym dieslu kluczowe jest zasilanie paliwem pod odpowiednim ciśnieniem, dlatego warto dbać o układ paliwowy tak samo jak o olej i filtry. Jakie są objawy uszkodzonej pompy wysokiego ciśnienia? Typowe symptomy to trudniejszy rozruch, spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym oraz chwilowe przerwy w przyspieszaniu, szczególnie przy obciążeniu. W takiej sytuacji wiele osób zastanawia się, czy można jeździć z uszkodzoną pompą paliwa wysokiego ciśnienia. To ryzykowne, bo problem ma tendencję do pogłębiania się, a w skrajnych przypadkach może doprowadzić do zanieczyszczenia całego układu wtryskowego.

Warto też mieć z tyłu głowy konsekwencje uszkodzeń - co się dzieje, gdy pompa paliwa wysokiego ciśnienia ulega awarii? Najczęściej układ nie utrzymuje wymaganych parametrów, sterownik ogranicza osiągi, a auto traci płynność i pewność przyspieszania; przy poważniejszym uszkodzeniu mogą pojawić się zanieczyszczenia, które podnoszą koszt przywrócenia pełnej sprawności. Po pracach serwisowych lub wymianie elementów układu zasilania ważny jest poprawny rozruch, dlatego jak odpowietrzyć pompę wysokiego ciśnienia w dieslu? Prawidłowe odpowietrzenie przywraca stabilny przepływ paliwa, ułatwia uruchomienie i pomaga szybciej ustabilizować pracę jednostki.

Viano CDI to wybór dla tych, którzy potrzebują przestrzeni i komfortu, ale chcą zachować ekonomię diesla. Przy regularnej wymianie filtrów, dbałości o jakość paliwa i szybkiej reakcji na pierwsze objawy układ wysokiego ciśnienia pracuje stabilnie, a Viano pozostaje pewnym narzędziem do codziennych tras i zadań.