Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010045 do BMW X3 (E83), 3.0d / 3.0sd - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz pewnej pompy wysokiego ciśnienia do diesla BMW? W Bosch Diesel Service pracujemy tak, jak powinno się pracować w profesjonalnym serwisie: regeneracja i testy na stołach probierczych Bosch EPS 708, pełna kontrola parametrów i 2 lata gwarancji na usługę. Dodatkowo zapewniamy bardzo dobrą cenę: regeneracji, pompy na wymianę oraz nowych pomp w sprzedaży.

Najlepsza droga do szybkiej wyceny i doboru: kontakt telefoniczny – od razu potwierdzimy numer OE po VIN i podpowiemy, jaka opcja będzie najkorzystniejsza.

BMW X3 (E83) – gdzie występowała pompa 0445010045?

BMW X3 3.0d (E83)

• 150 kW (204 KM) – roczniki: 2004–2006;
• 160 kW (218 KM) – roczniki: 2005–2010.

BMW X3 3.0sd (E83)

• 210 kW (286 KM) – roczniki: 2006–2010.

W jakich jeszcze BMW występuje ta pompa?

• BMW 118d (E87) – 90 kW, 2.0d
• BMW 120d (E87) – 120 - 130 kW, 2.0d
• BMW 318d / 318td (E46) – 85 kW, 2.0d
• BMW 320d / 320td / 320 Cd (E46) – 110 kW, 2.0d
• BMW 318d (E90) – 90kW, 2.0d
• BMW 320d (E90/ E92 / E93) – 120 kW, 2.0d
• BMW 325d (E90/ E92 / E93) – 145 kW, 3.0d
• BMW 330d / 330xd (E90/ E92 / E93) – 170 kW, 3.0d
• BMW 335d (E90/ E92 / E93) – 210 kW, 3.0d
• BMW 520d (E60 / E61) – 120 kW, 2.0d
• BMW 525d / 525 xd (E60 / E61) – 145 kW, 3.0d
• BMW 530d / 530 xd (E60 / E61) – 170 - 173 kW, 3.0d
• BMW 635d (E63 / E64) – 210 kW, 3.0d
• BMW 535d (E60 / E61) – 210 kW, 3.0d
• BMW 730Ld (E65 / E66) – 170 kW, 3.0d
• BMW X3 2.0d (E83) – 110 kW, 2.0d
• BMW X3 xDrive20d (E83) – 120 kW, 2.0d
• BMW X3 xDrive30d (E83) – 155 - 160 kW, 3.0d
• BMW X3 xDrive35d (E83) – 210 kW, 3.0d
• BMW X5 3.0d / xDrive30d (E70) – 173 kW, 3.0d
• BMW X5 3.0sd / xDrive35d (E70) – 210 kW, 3.0d
• BMW X6 xDrive30d (E71 / E72) – 173 kW, 3.0d
• BMW X6 xDrive35d (E71 / E72) – 210 kW, 3.0d

Pompa Bosch CP3 0445010045 – numery zamienne i OE

Numery Bosch:

• 0445010045;
• 0445010126;
• 0986437323.

Numery OE:

• 7788670,
• 7798111,
• 7798333,
• 7824028,
• 13617798413,
• 13517787199,
• 13517795713.

Dlaczego naprawdę warto regenerować pompę wtryskową?

• Rozbieramy, weryfikujemy i czyścimy pompę, eliminując zużycie i zanieczyszczenia.
• Wymieniamy elementy eksploatacyjne zgodnie z technologią i przywracamy parametry fabryczne.
• Regulacja i test na Bosch EPS 708 potwierdzają właściwe ciśnienia i wydajność w całym zakresie pracy.
• Regeneracja to rozsądniejszy wybór niż zakup nowej: cena niższa, a jakość i parametry jak nowej pompy (przy prawidłowym montażu i czystym układzie paliwowym).

Wtryskiwacze do BMW X3 E83 3.0d / 3.0sd – mamy na miejscu

Posiadamy wtryskiwacze do tych wersji i dobieramy je zgodnie z numerem OE i konfiguracją układu.

• Bosch: 0445110209 – numery OE: 13537794435, 7794435, 7790117, 13537794555, 13537790117;
• Bosch:  0445110219 – numer OE: 13537792096.

Zadzwoń – dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie pod Twoją pompę i numer OE, żeby auto odpaliło i pracowało równo od pierwszego montażu.

BMW X3 (E83) 3.0d / 3.0sd 150–210 kW – mocna „szóstka” w praktycznym 4x4

BMW X3 E83 z silnikami 3.0d i 3.0sd to wersje dla osób, które chcą w SUV-ie realnego zapasu mocy. Rzędowa szóstka pracuje równo, ma dużo momentu od dołu i pozwala przyspieszać bez nerwów, także z kompletem osób i bagażu. X3 nadal jest dość zwinne jak na swoje gabaryty, a napęd 4x4 pomaga, gdy jest mokro, ślisko albo trzeba zjechać na gorszą drogę.

Żeby te silniki trzymały formę, układ paliwowy i wtryskowy musi być dopilnowany. Po wymianie wtryskiwaczy albo pracach przy układzie często pytamy: czy pompę wtryskową trzeba kodować? W większości przypadków ważniejsze jest poprawne dopasowanie i ustawienia w diagnostyce niż samo kodowanie pompy, za to kodowanie wtrysków ma realne znaczenie dla równej pracy. Stąd kolejne wątpliwości: czy auto odpali bez kodowania wtryskiwaczy? Zdarza się, że odpali, ale to nie znaczy, że będzie pracować tak, jak powinno. Dlatego co się stanie, jeśli nie zakoduję wtryskiwaczy BMW? Najczęściej pojawia się nierówna praca, gorsza kultura na zimno, wahania obrotów, dymienie albo spadek mocy, bo sterownik nie ma właściwych korekt dla konkretnych wtrysków.

W tych wersjach liczy się też czystość układu. Jeśli w paliwie były zanieczyszczenia, a filtr był zaniedbany, skutki lubią wracać. A zatem jak wyczyścić pompę wtryskową? Najbezpieczniej robić to jako część szerszej obsługi układu paliwowego: czyszczenie i płukanie zgodne z procedurą, kontrola filtra, przewodów i listwy, a nie domowe metody, które potrafią narobić większych problemów niż pożytku.

Przy zakupie X3 E83 3.0d/3.0sd warto sprawdzić też napęd: xDrive, wały, przeguby i dyferencjały powinny pracować gładko, bez szarpnięć i hałasów. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się mocną, płynną jazdą i spokojem w codziennym użytkowaniu – bez kombinowania i bez ciągłych poprawek.