Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010089 do Volvo S40 II, 1.6 D - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service zajmujemy się regeneracją i sprzedażą pomp wtryskowych Common Rail Bosch – w standardzie, który da się zweryfikować pomiarem. Pompa Bosch CP3 0445010089 po regeneracji przechodzi test i kalibrację na stołach Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji.

Masz do wyboru bardzo korzystne warianty: regeneracja Twojej pompy / pompa na wymianę / nowa w sprzedaży.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy numer pompy, zamienniki i dopasowanie po VIN.

Zastosowanie pompy 0445010089 – Volvo S40 II

Volvo S40 II (MS)

• silnik: 1.6 D;
• moc: 81 kW (110 KM);
• kod silnika: D4164T;
• roczniki: 01/2005 – 12/2012.

Zastosowanie tej pompy w innych modelach

Volvo

• V50 – 80 - 81 kW, 1.6 D.

Peugeot

• 206 – 80 kW, 1.6 HDi 110;
• 307 – 80 kW, 1.6 HDi 110;
• 407 – 80 kW, 1.6 HDi 110.

Citroën

• Xsara Picasso – 80 kW, 1.6 HDi.

Ford

• Ford Focus C-Max – 80 kW, 1.6 TDCi;
• Ford Focus II – 66 -80 kW, 1.6 TDCi.

Mazda

• Mazda 3 – 66 – 80 kW, 1.6 DI Turbo / MZ-CD.

Numery pompy Bosch 0445010089 – OE + zamienniki

Numery zamienne:

• 0986437322;
• 0986437325.

Numery OE (Volvo):

• 8603491;
• 36000262.

Regeneracja pompy wtryskowej – korzyści, które odczujesz od razu

• Masz pewność, co montujemy – po regeneracji pompa przechodzi test i kalibrację na Bosch EPS 708, więc parametry są potwierdzone.
• Oszczędzasz bez kompromisu jakościowego – regeneracja jest tańsza niż nowa pompa, a efekt pracy jest porównywalny, bo kończy się próbą na stanowisku.
• Masz spokojną głowę po montażu – 2 lata gwarancji na usługę to jasne zasady i realne zabezpieczenie.

Wtryskiwacze do Volvo S40 II 1.6D – dobierz u nas do pompy

Mamy wtryskiwacze do tej konfiguracji, a dobór zależy od wersji osprzętu. Najczęściej spotykany numer wtrysku Bosch to: 0445110188. Numery OE spotykane dla tego wtryskiwacza:

• 8603490, 30757314.

Zadzwoń – po VIN i numerze pompy dopasujemy wariant wtryskiwaczy do Twojej wersji silnika i przygotujemy komplet, żebyś nie tracił czasu na zwroty i przeróbki.

Volvo S40 II 1.6 D 81 kW oraz diesle Peugeota, Mazdy, Forda i Citroëna – ekonomia, komfort i sprawdzony Common Rail

Volvo S40 II z silnikiem 1.6 D 81 kW to kompaktowy sedan o spokojnym, dojrzałym charakterze. Stabilne prowadzenie, wygodne wnętrze to jego mocne strony, a diesel dobrze pasuje do takiej roli: elastycznie reaguje przy niższych obrotach i pozwala trzymać spalanie w rozsądnych granicach. Podobny kierunek mają diesle Peugeota, Mazdy, Forda i Citroëna – jednostki 1.6 z turbo i Common Rail, które celują w praktyczne osiągi i przewidywalne koszty paliwa.

W tych konstrukcjach sercem ekonomii jest pompa wysokiego ciśnienia, często z rodziny CP3. Jakie są objawy uszkodzonej pompy CP3? Najczęściej zaczyna się od wydłużonego rozruchu, utraty dynamiki, nierównej pracy na biegu jałowym lub szarpania pod obciążeniem. Gdy ciśnienie paliwa nie trzyma parametrów, auto traci płynność i pojawia się wrażenie, że reakcja na gaz jest opóźniona.

Wiele osób rozważa wtedy opłacalne rozwiązanie, bo regeneracja potrafi przywrócić właściwe parametry bez kosztu zakupu fabrycznie nowej części. Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Bosch? Cena zależy od stanu pompy, zakresu prac oraz tego, czy konieczna jest wymiana elementów roboczych i pełna kalibracja. Taki wariant często jest najlepszym kompromisem, gdy liczy się czas i budżet, a jednocześnie oczekiwana jest stabilna praca układu Common Rail.

W codziennej eksploatacji liczy się też odporność na typowe obciążenia, dlatego jaka jest awaryjność pompy CP3? Dużo zależy od jakości paliwa, terminowej wymiany filtra paliwa i ogólnej czystości układu – zaniedbania szybciej wychodzą na jaw niż sam przebieg. Przy właściwej obsłudze CP3 potrafi pracować długo i równo, co prowadzi do najważniejszego wniosku: czy pompa Bosch CP3 jest dobra? Tak, to konstrukcja ceniona za stabilne budowanie ciśnienia i powtarzalną pracę, szczególnie wtedy, gdy układ paliwowy jest szczelny i serwisowany na czas.

Volvo S40 II 1.6 D 81 kW oraz diesle Peugeota, Mazdy, Forda i Citroëna mogą dawać bardzo korzystne połączenie komfortu i ekonomii. Wystarczy dbać o paliwo, filtr i diagnostykę, a układ wtryskowy odwdzięczy się spokojną jazdą i przewidywalnymi kosztami.