Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010356 do Chrysler 300C, 3.0 V6 CRD - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W silniku V6 CRD nie ma miejsca na półśrodki – liczy się stabilne ciśnienie, powtarzalna wydajność i pompa, która po montażu po prostu robi swoje. W Bosch Diesel Service regenerujemy Bosch CP3 0445010356 na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli chcesz rozwiązać temat szybciej: możesz skorzystać z opcji wymiany na już zregenerowaną pompę albo kupić pompę fabrycznie nową.

Zadzwoń – po numerze pompy natychmiast potwierdzimy zgodność i podamy konkretną wycenę.

Zastosowanie pompy 0445010356 – Chrysler 300C

Chrysler 300C (LX/LE) Sedan

• silnik: 3.0 V6 CRD (2987 cm³);
• moc: 160 kW;
• roczniki: 2004–2011.

Chrysler 300C Touring (LX/LE) Kombi

• silnik: 3.0 V6 CRD;
• moc: 160 kW;
• roczniki: 2005+.

Inne marki i modele, w których zastosowanie ma ta pompa

Jeep

• Commander.

Mercedes-Benz

• Sprinter CDI;
• C 320 CDI;
• C 350 CDI;
• E 320 CDI;
• E 350;
• GL 320 CDI;
• GL 350 CDI;
• GLK 350 4Matic;
• ML 280 CDI 4Matic;
• ML 300 CDI 4Matic;
• ML 350 CDI;
• R 280 CDI / 4Matic;
• R 320 CDI;
• R 350 CDI;
• Viano CDI;
• Vito 120 CDI;
• S 320 CDI;
• S 350 CDI.

Numery zamienników i numery OE pompy Bosch 0445010356 

Numery Bosch:

• 0445010145;
• 0 986 437 329;
• 0 986 437 365.

Numery OE – najczęściej występujące dla tej pompy:

• 68018733AA;
• 6420700501 / A6420700501;
• 71775577.

Chcesz, aby pompa CP3 po regeneracji była ustawiona pod realną pracę 3.0 CRD?

• Pełna charakterystyka na EPS 708 – sprawdzamy pompę w kilku punktach obciążenia i prędkości, żeby wynik był powtarzalny w całym zakresie.
• Ocena elementów regulacyjnych i reakcji układu – weryfikujemy, czy pompa buduje ciśnienie stabilnie i bez opóźnień przy zmianach zapotrzebowania.
• Pomiar strat wewnętrznych i szczelności hydraulicznej – kluczowe, by pompa utrzymywała parametry również w dłuższej pracy, nie tylko na krótkiej próbie.
• Test końcowy potwierdzający – dopiero po uzyskaniu stabilnych wyników na stanowisku uznajemy regenerację za zakończoną, a Ty zyskujesz niższą cenę niż jak za nową pompę, z praktycznie tą samą jakością.

Wtryskiwacze do Chrysler 300C 3.0 CRD – posiadamy w ofercie

Do 300C 3.0 CRD w obiegu występują wtryskiwacze z następującymi numerami OE:

• 68028405AA;
• 6420700587 / 6420701387.

Zadzwoń, a dobierzemy wtryskiwacze pod numer pompy i konkretną wersję 300C, żeby komplet był trafiony i gotowy do montażu.

Chrysler 300C 3.0 V6 CRD 160 kW – komfort na dystansie oraz diesle Mercedesa i Jeepa do zadań specjalnych

Chrysler 300C z silnikiem 3.0 V6 CRD 160 kW łączy masywną sylwetkę z przyjemnie spokojnym charakterem diesla. Na trasie liczy się wysoki moment obrotowy, pewne przyspieszanie bez nerwowego redukowania biegów i stabilne tempo nawet przy pełnym obciążeniu. To propozycja dla osób, które oczekują komfortu w długich przelotach, ale jednocześnie chcą zachować kontrolę nad kosztami paliwa – pod warunkiem, że układ zasilania jest w dobrej formie.

W dieslu kluczowe znaczenie ma element, o którym często myśli się dopiero wtedy, gdy pojawiają się pierwsze objawy: co to jest pompa wtryskowa? To podzespół odpowiedzialny za wytworzenie odpowiedniego ciśnienia i podanie paliwa w taki sposób, by jednostka pracowała równo w każdym zakresie obciążeń. Gdy jego kondycja spada, samochód zaczyna tracić swój największy atut – płynność. Po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany? Dłuższy rozruch, wahania pracy na biegu jałowym, spadki mocy pod obciążeniem, przydławienia podczas przyspieszania albo nasilone dymienie potrafią szybko zepsuć wrażenia z jazdy i podnieść zużycie paliwa.

Co się dzieje, gdy pompa wtryskowa ulega awarii? Może dojść do niestabilnego ciśnienia w układzie, problemów z uruchomieniem silnika, a w skrajnych przypadkach do unieruchomienia auta w najmniej odpowiednim momencie. Z tego powodu przy zakupie używanego 300C sensownie jest ocenić nie tylko stan nadwozia, lecz także kulturę pracy silnika i historię obsługi paliwowej. Pojawia się przy tym jeszcze jedna kwestia, bardzo ważna z perspektywy planowania eksploatacji: jak długo działa pompa wtryskowa? Jej żywotność zależy przede wszystkim od jakości paliwa, terminowej wymiany filtrów i regularnej obsługi.

Podobną filozofię oferują diesle Mercedesa: mocne, długodystansowe jednostki, które odwdzięczają się kulturą pracy, gdy serwis jest konsekwentny i dolot pozostaje szczelny. W Jeepie diesel często idzie w parze z użytkowością – holowaniem i jazdą poza idealnym asfaltem – gdzie moment obrotowy ma realną wartość. Chrysler 300C 3.0 V6 CRD 160 kW to wybór, który potrafi dać dużo satysfakcji, jeśli postawi się na egzemplarz z uporządkowaną obsługą i sprawnym wtryskiem: wtedy komfort i charakter idą w parze z przewidywalnością na długim dystansie.