Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010099 do Renault Laguna II, 2.0 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service zajmujemy się wyłącznie tym, co ma znaczenie w dieslu: pompami Common Rail Bosch i ich poprawną odbudową pod parametry. Pompę Bosch CP3 0445010099 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2-letnią gwarancję.

Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji i trzy wygodne możliwości (wszystko w bardzo dobrych cenach): regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną, zakup fabrycznie nowej.

Zadzwoń – po numerze pompy/OE lub VIN od razu potwierdzimy dopasowanie i przygotujemy konkretną propozycję.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010099 – Renault Laguna II

Renault Laguna II 2.0 dCi (M9R / Common Rail)

• 2.0 dCi 150 KM (110 kW) – roczniki: 2004–2007;
• 2.0 dCi 173 KM (127 kW).

Inne marki i modele z tą pompą

Renault - pozostałe modele

• Espace IV - 96 - 127 kW, 2.0 dCi;
• Grand Scénic II - 110 kW – 127 kW, 2.0 dCi;
• Laguna III - 96 - 110 kW, 2.0 dCi;
• Mégane II - 110 - 127 kW, 2.0 dCi;
• Scénic II - 110 kW, 2.0 dCi;
• Trafic II (X83) - 66 - 84 kW, 2.0 dCi;
• Vel Satis - 110 - 127 kW, 2.0 dCi.

Nissan

• Primastar - 66 – 84 kW, 2.0 dCi.

Mitsubishi

• L200 - 100 kW, 2.5 DI-D 4WD.

Opel

• Vivaro – 66 – 84 kW, 2.0 CDTI.

Numery pompy 0445010099 – numery OE i zamienniki

Numery Bosch:

• 0445010099.

Numery OE (Renault) przypisywane do pompy:

• 8000409390,
• 8200340063,
• 8200409390,
• 8200546112,
• 8200564112,
• 8200680077,
• 8200803375.

Regeneracja – dlaczego warto?

• Po regeneracji pompa jest skalibrowana na Bosch EPS 708, żeby jej praca odpowiadała wymaganym parametrom.
• Dostajesz wydruk i wszystko masz na papierze, dzięki czemu masz także pewność z testu. 
• Koszt jest niższy niż zakup nowej, a dobrze zrobiona regeneracja daje jakość porównywalną do nowej pompy.
• Masz 2 lata gwarancji, więc inwestycja jest zabezpieczona.

Wtryskiwacze do Renault Laguna II 2.0 dCi – dostępne i dobierane właściwie

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail do zastosowań z tą pompą – dzięki temu możesz zamknąć temat układu paliwowego kompleksowo.

• Popularny numer wtryskiwacza Bosch: 0445115022;
• Numery OE wtryskiwaczy:
  • 8200409395, 8200506550, 8200804554;
  • 7701477158, 8200661279, 8200680077;
  • 1660000Q0A.

Zadzwoń – zweryfikujemy numery i dobierzemy wtryskiwacze dokładnie pod Twoją pompę, żeby uniknąć pomyłki i mieć pewność zgodności jeszcze przed zakupem.

Renault Laguna II 2.0 dCi 110–127 kW: oszczędny diesel na trasy, a obok Nissan, Mitsubishi i Opel

Renault Laguna II z silnikiem 2.0 dCi 110–127 kW to auto, które najlepiej pokazuje swoje zalety na dłuższych odcinkach: płynne przyspieszanie, elastyczność i spalanie utrzymane na rozsądnym poziomie. Podobny sens mają diesle w Nissanie, Mitsubishi i Oplu – tam również liczy się stabilna praca i pewny rozruch, bo to przekłada się na codzienny spokój i realne koszty użytkowania.

W praktyce często pojawia się nieporozumienie, czy pompa paliwa i pompa wtryskowa to to samo. To dwa różne elementy: jedna odpowiada za podanie paliwa, druga za wytworzenie wysokiego ciśnienia potrzebnego do precyzyjnego wtrysku. Gdy układ nie trzyma parametrów, silnik traci lekkość, rozruch się wydłuża, a spalanie potrafi wzrosnąć.

Niektórzy porównują wersje silnikowe, sprawdzając też jakie są dane techniczne Renault Laguna II 1.9 dCi – bo wybór jednostki wpływa na styl jazdy i budżet serwisowy. Niezależnie od wersji, układ paliwowy jest kluczowy, a jego kondycja decyduje o tym, czy auto odpala od razu i jedzie równo pod obciążeniem.

Jeśli zaczynają się wahania mocy, szarpnięcia przy przyspieszaniu albo trudniejszy rozruch, warto wiedzieć, po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany. Najczęściej alarmuje spadek ciśnienia i powtarzalne problemy, które wracają mimo podstawowej obsługi filtrów i paliwa. Wtedy pojawia się najważniejsza decyzja: czy trzeba wymienić pompę wtryskową, czy można ją zregenerować? Dobrze wykonana regeneracja potrafi przywrócić parametry i opłacalnie zamknąć temat, a wymiana bywa najlepszym wyjściem, gdy zakres uszkodzeń jest większy lub liczy się maksymalnie szybki powrót do pełnej sprawności.

Laguna II 2.0 dCi, a także diesle Nissana, Mitsubishi i Opla potrafią długo odwdzięczać się ekonomią – pod warunkiem, że wtrysk pracuje wzorcowo, a serwis jest robiony wtedy, kiedy trzeba.